Rappels de sécurité Hyundai IONIQ 6

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Les ancrages de ceintures de sécurité avant peuvent être mal fixés

   Signalé le 14 septembre 2026Années-modèles 2022–2025Rappel DVSA R/2026/322Safety Gate de l’UE SR/02467/2612 875 véhicules concernés

   Des points d'ancrage de ceintures de sécurité avant mal fixés peuvent réduire la protection en cas de collision. La zone des ancrages de ceintures de sécurité sera modifiée pour corriger le problème.

2. L'ancrage de la ceinture de sécurité avant peut se desserrer

   Signalé le 3 septembre 2026Années-modèles 2022–2025Safety Gate de l’UE SR/02583/26

   L'ancrage à enclenchement de la ceinture de sécurité avant peut se désaligner ou se desserrer, réduisant l'efficacité de retenue de la ceinture en cas de collision et augmentant le risque de blessure. Le produit fait l'objet d'un rappel auprès des utilisateurs finaux.

3. Les ancrages de ceinture de sécurité peuvent se détacher

   Signalé le 6 avril 2026Années-modèles 2023–2025Campagne NHTSA 26V218000294 448 véhicules concernés

   L'ancrage de la ceinture de sécurité du conducteur ou du passager peut se détacher, laissant l'occupant insuffisamment retenu et augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront et renforceront ou remplaceront les ancrages selon les besoins, gratuitement.

4. Le panneau de la trappe de recharge peut se détacher

   Signalé le 17 novembre 2025Années-modèles 2022–2025Rappel DVSA R/2025/4574 245 véhicules concernés

   Un engagement insuffisant des crochets de retenue du panneau de la trappe de recharge peut permettre au panneau extérieur de se détacher pendant le fonctionnement. L'ensemble du panneau sera collé en guise de réparation permanente.

5. Le panneau de la trappe de charge peut se détacher

   Signalé le 11 septembre 2025Années-modèles 2023–2025Campagne NHTSA 25V60600031 042 véhicules concernés

   Le panneau de la trappe de charge peut se détacher et créer un danger sur la route, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires appliqueront de l'adhésif sur l'ensemble de la trappe de charge gratuitement.

6. Le chargeur peut cesser de charger la batterie 12 volts

   Signalé le 18 novembre 2024Années-modèles 2023–2025Campagne NHTSA 24V868000145 642 véhicules concernés

   Le chargeur peut être endommagé et cesser de charger la batterie 12 volts, entraînant une perte de motricité et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le chargeur et le fusible au besoin, puis mettront le logiciel à jour, gratuitement.

7. L'arbre de transmission arrière intérieur peut provoquer une perte de motricité

   Signalé le 13 mai 2024Années-modèles 2023Rappel DVSA R/2024/169227 véhicules concernés

   L'arbre de transmission arrière intérieur peut devenir bruyant et entraîner une perte de motricité. L'arbre de transmission concerné sera remplacé et son bon serrage sera vérifié.

8. L'unité de charge peut cesser de charger la batterie 12 volts

   Signalé le 6 mai 2024Années-modèles 2022–2024Rappel DVSA R/2024/16418 835 véhicules concernés

   L'unité de commande de charge intégrée peut ne pas charger la batterie 12 volts, faisant passer le véhicule en mode de conduite de secours. Le logiciel sera mis à jour, et l'unité ainsi que le fusible seront vérifiés et remplacés si nécessaire.

9. Les boulons du pignon de différentiel peuvent être desserrés

   Signalé le 19 avril 2024Années-modèles 2024Campagne NHTSA 24V2830002 véhicules concernés

   Les boulons du pignon de différentiel peuvent ne not être serrés correctement, ce qui entraîne une perte de puissance motrice ou le blocage du différentiel et augmente le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'unité d'entraînement des engrenages gratuitement.

10. Le boîtier de commande de charge peut ne plus recharger la batterie 12-Volt

    Signalé le 15 mars 2024Années-modèles 2023–2024Campagne NHTSA 24V20400099 055 véhicules concernés

    Le boîtier de commande de charge peut être endommagé et cesser de recharger la batterie 12-Volt, ce qui peut entraîner une perte de puissance motrice et augmenter le risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le boîtier et son fusible si nécessaire, et mettront son logiciel à jour. Les réparations sont gratuites.

11. L'arbre de transmission arrière peut casser sous charge

    Signalé le 1 février 2024Années-modèles 2023Campagne NHTSA 24V0650001 165 véhicules concernés

    L'arbre de transmission arrière intérieur peut casser sous charge en raison d'un traitement thermique incorrect, entraînant une perte de puissance motrice et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'arbre de transmission gratuitement.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.