Rappels de sécurité Hyundai i30

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. L'inflateur d'airbag conducteur peut se déployer incorrectement

   Signalé le 17 novembre 2025Années-modèles 2008–2009Rappel DVSA R/2025/45613 véhicules concernés

   L'inflateur de l'airbag conducteur peut ne pas se déployer comme prévu, et un composant pourrait pénétrer dans l'habitacle. L'inflateur sera remplacé.

2. L'assistance au freinage peut être perdue

   Signalé le 10 juillet 2023Années-modèles 2018–2020Rappel DVSA R/2023/15713 036 véhicules concernés

   Une perte d'assistance au freinage peut réduire les performances de freinage. Inspectez la pompe à vide et retirez le tamis du passage d'huile s'il est installé.

3. Un dysfonctionnement de la transmission peut entraîner une perte de motricité

   Signalé le 27 février 2023Années-modèles 2021–2022Rappel DVSA R/2023/038447 véhicules concernés

   Un dysfonctionnement de la transmission peut entraîner une perte de motricité. Le logiciel du calculateur de transmission sera mis à jour.

4. Fonctionnement anormal possible du prétensionneur de ceinture avant

   Signalé le 27 juin 2022Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2022/164210 véhicules concernés

   Le prétensionneur de la ceinture avant droite peut fonctionner anormalement lors de son déclenchement. L’ensemble de ceinture sera remplacé par une pièce corrective.

5. Le système de surveillance de la pression des pneus peut ne pas être conforme

   Signalé le 16 août 2021Années-modèles 2020–2021Rappel DVSA R/2021/261171 véhicules concernés

   Le système indirect de surveillance de la pression des pneus peut ne pas répondre à la réglementation. Le logiciel du programme électronique de stabilité sera mis à jour.

6. L’humidité dans le module ABS peut provoquer un court-circuit

   Signalé le 1 juin 2020Années-modèles 2006–2010Rappel DVSA R/2020/0599 191 véhicules concernés

   De l’humidité peut pénétrer dans le module ABS lorsque le véhicule est à l’arrêt et provoquer un court-circuit. Un relais sera installé dans la boîte à fusibles principale afin de couper l’alimentation du module lorsque le contact est coupé.

7. L'airbag peut se déployer prématurément

   Signalé le 1 mars 2020Années-modèles 2007–2012Rappel DVSA R/2020/0169 200 véhicules concernés

   Un choc sur la partie inférieure de la carrosserie peut entraîner le déploiement prématuré de l'airbag. Le calculateur d'airbag sera reprogrammé.

8. La fonction anti-pincement du toit ouvrant peut ne pas fonctionner

   Signalé le 28 février 2019Années-modèles 2018Rappel DVSA R/2019/05522 véhicules concernés

   La fonction anti-pincement du toit ouvrant peut ne pas fonctionner correctement. Les moteurs du toit ouvrant et du store pare-soleil seront contrôlés et remplacés par des pièces améliorées si nécessaire.

9. L'assistance de direction peut être perdue

   Signalé le 13 avril 2015Années-modèles 2009–2010Rappel DVSA R/2015/05612 512 véhicules concernés

   Un défaut dans le circuit de détection du couple de direction peut couper l'assistance de direction, de sorte qu'un effort accru est nécessaire pour braquer. Le calculateur de direction sera reprogrammé et testé ; un nouveau capteur de couple sera installé si le véhicule échoue au test.

10. Les boulons de la colonne de direction peuvent se desserrer

    Signalé le 4 novembre 2014Années-modèles 2007–2011Rappel DVSA R/2014/12810 534 véhicules concernés

    Des boulons desserrés sur le joint de cardan inférieur de la colonne de direction risquent de tomber, permettant au joint de se détacher et provoquant une panne de direction. La colonne sera vérifiée et les boulons serrés au couple correct.

11. De l'eau dans les étriers de frein arrière peut empêcher le desserrage du frein à main

    Signalé le 3 octobre 2013Safety Gate de l’UE A12/1751/13

    De l’eau peut pénétrer dans les étriers de frein arrière et empêcher le frein à main de se desserrer complètement, ce qui crée un risque d’accident. Le produit fait l’objet d’un rappel auprès des utilisateurs finaux.

12. Le frein de stationnement peut ne pas se relâcher complètement

    Signalé le 16 avril 2013Années-modèles 2012Rappel DVSA R/2013/0202 632 véhicules concernés

    De l'eau peut pénétrer dans l'étrier arrière et provoquer de la corrosion, empêchant le frein de stationnement de se desserrer complètement. Le mécanisme sera inspecté : s'il n'y a pas de corrosion, un nouveau kit de joints et de levier de câble sera monté ; en présence de corrosion, les deux étriers de frein arrière seront remplacés.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.