Rappels de sécurité Ferrari 488

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le bouchon du réservoir de liquide de frein peut provoquer une fuite

   Signalé le 26 juillet 2022Années-modèles 2019–2020Campagne NHTSA 22V53600023 555 véhicules concernés

   Le bouchon du réservoir de liquide de frein peut ne pas assurer une mise à l’air correcte, créant une dépression susceptible de provoquer une fuite de liquide et une perte partielle ou totale du freinage. Les concessionnaires remplaceront le bouchon et mettront le logiciel à jour pour ajouter un avertissement de niveau bas, gratuitement.

2. Le bouchon du réservoir de liquide de frein peut mal ventiler

   Signalé le 28 février 2022Années-modèles 2005–2022Rappel DVSA R/2022/066Safety Gate de l’UE A12/00470/22360 902 véhicules concernés

   Le bouchon du réservoir de liquide de frein peut ne pas assurer une ventilation correcte permettant de maintenir la pression atmosphérique à l’intérieur du réservoir. Le bouchon sera remplacé et le logiciel du combiné d’instruments mis à jour.

3. Fuite possible du système de freinage

   Signalé le 23 octobre 2021Années-modèles 2016–2019Campagne NHTSA 21V8330009 985 véhicules concernés

   Une fuite de liquide de frein peut entraîner une perte de capacité de freinage, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le bouchon du réservoir de liquide de frein et mettront à jour le logiciel, gratuitement.

4. L'unité de commande des airbags et du prétensionneur de ceinture de sécurité peut ne pas être conforme

   Signalé le 5 juin 2019Années-modèles 2015–2018Rappel DVSA R/2019/1881 792 véhicules concernés

   L'unité de commande électronique des airbags et du prétensionneur de ceinture de sécurité peut ne pas être conforme. L'unité de commande sera remplacée.

5. Le calculateur d'airbag peut provoquer un déploiement incorrect

   Signalé le 4 juin 2019Années-modèles 2016–2018Campagne NHTSA 19V411000893 véhicules concernés

   Un calculateur d'airbag défectueux peut empêcher le déploiement des airbags ou des prétensionneurs de ceintures, ou au contraire provoquer un déploiement intempestif, augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront le calculateur gratuitement.

6. Un défaut du séparateur de vapeurs de carburant pourrait provoquer un incendie

   Signalé le 28 février 2019Années-modèles 2017–2018Rappel DVSA R/2019/072Safety Gate de l’UE A12/0524/1965 025 véhicules concernés

   Un défaut de fabrication du séparateur de vapeurs de carburant pourrait provoquer un incendie. La correction consiste à remplacer le séparateur.

7. Le séparateur de vapeurs de carburant peut se fissurer et fuir

   Signalé le 14 février 2019Années-modèles 2018–2019Campagne NHTSA 19V0900002 150 véhicules concernés

   Le séparateur de vapeurs de carburant peut se fissurer et fuir du carburant. Une fuite à proximité d'une source d'inflammation peut accroître le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront le séparateur gratuitement.

8. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser

   Signalé le 9 janvier 2019Années-modèles 2016–2018Campagne NHTSA 19V00600011 176 véhicules concernés

   Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser lors du déploiement de l’airbag, projetant des fragments métalliques dans le véhicule et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront l’ensemble d’airbag passager, gratuitement.

9. L'avertisseur d'usure des freins peut faire défaut

   Signalé le 26 mars 2018Années-modèles 2015Rappel DVSA R/2018/080Safety Gate de l’UE A12/1671/181 032 véhicules concernés

   Un bogue logiciel peut réinitialiser la valeur d'usure estimée des disques de frein en carbone-céramique, de sorte que le conducteur peut ne pas être averti lorsqu'ils atteignent la limite d'usure. Les disques pourraient être endommagés, augmentant le risque d'accident. Le logiciel du combiné d'instruments sera mis à jour.

10. Le logiciel peut ne pas avertir de l'usure des disques de frein

    Signalé le 9 mars 2018Années-modèles 2016Campagne NHTSA 18V16400040 véhicules concernés

    Une erreur logicielle peut empêcher l'affichage d'un avertissement lorsque les disques de frein sont usés de manière critique. Une utilisation prolongée peut endommager les disques et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du combiné d'instruments, gratuitement.

11. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut se rompre

    Signalé le 31 mai 2016Années-modèles 2008–2018Rappel DVSA R/2016/115347 172 véhicules concernés

    Le générateur de gaz de l’airbag du passager avant peut se rompre lors du déploiement de l’airbag, projetant des fragments métalliques dans l’habitacle et risquant de blesser les occupants. L’airbag du passager avant sera remplacé.

12. Le raccord de la canalisation de carburant peut présenter des fuites de vapeur

    Signalé le 28 décembre 2015Années-modèles 2016Campagne NHTSA 15V881000119 véhicules concernés

    Un raccord de canalisation de carburant basse pression mal revêtu peut laisser fuir des vapeurs de carburant lors du démarrage du moteur, augmentant ainsi le risque d'incendie. Le raccord de l'ensemble de canalisations de carburant sera remplacé, gratuitement.

13. La conduite de carburant basse pression peut fuir et provoquer un incendie

    Signalé le 9 décembre 2015Années-modèles 2015Rappel DVSA R/2015/25012 véhicules concernés

    Un problème de fabrication peut entraîner l'évaporation du carburant lors du démarrage du moteur, produire des fumées et, dans des cas exceptionnels, provoquer un incendie. La solution consiste à remplacer la conduite de carburant basse pression.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.