Rappels de sécurité Ferrari 360

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Des vapeurs de carburant peuvent fuir

   Signalé le 17 avril 2006Rappel DVSA R/2006/08451 véhicules concernés

   Une valve d'arrêt de carburant défectueuse peut se fissurer et libérer des vapeurs de carburant. Les valves concernées seront remplacées par un modèle modifié.

2. Les clapets anti-retour de carburant peuvent fracturer et libérer des vapeurs

   Signalé le 16 septembre 2004Années-modèles 2000–2002Rappel DVSA R/2004/166273 véhicules concernés

   Les clapets anti-retour de carburant anti-retournement situés dans le réservoir de carburant peuvent se fracturer, libérant des vapeurs de carburant et créant un risque potentiel d'incendie. Les clapets seront remplacés par un type modifié.

3. Le tuyau de refoulement de direction peut fuir

   Signalé le 12 juillet 2004Années-modèles 2002Rappel DVSA R/2004/121227 véhicules concernés

   Un tuyau de refoulement de direction hydraulique défectueux peut fuir, réduisant progressivement l'assistance de direction. Le tuyau sera remplacé.

4. La canalisation de direction assistée peut fuir

   Signalé le 25 juin 2004Années-modèles 2003–2004Campagne NHTSA 04V294000487 véhicules concernés

   Une fuite d'huile dans la canalisation de refoulement de la direction peut réduire progressivement l'assistance de direction assistée, entraînant potentiellement une perte de contrôle et un accident. Les concessionnaires remplaceront les canalisations de refoulement.

5. Les boulons de fixation des roues peuvent casser

   Signalé le 15 avril 2004Années-modèles 2004Campagne NHTSA 04V18400027 véhicules concernés

   Des boulons de fixation de roue mal fabriqués peuvent casser, provoquant une perte de contrôle du véhicule et augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront tous les boulons concernés.

6. La sangle de masse du moteur peut surchauffer le câble d'allumage

   Signalé le 21 mars 2002Années-modèles 2001Campagne NHTSA 02V091000211 véhicules concernés

   Une sangle de masse moteur mal sertie peut ne pas assurer une mise à la masse correcte. Le câble de masse de la bobine d'allumage pourrait surchauffer et arrêter le moteur, augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires inspecteront la sangle et la remplaceront si nécessaire, gratuitement.

7. Le filtre à huile du moteur peut fuir et présenter un risque d'incendie

   Signalé le 23 juillet 2001Rappel DVSA R/2001/0985 958 véhicules concernés

   Un serrage incorrect et un joint torique moins souple peuvent provoquer une fuite d'huile importante et un risque d'incendie. Un nouveau type de filtre à huile sera installé.

8. Le témoin d’alerte du système de freinage peut ne pas s’allumer

   Signalé le 3 février 2001Années-modèles 1999Campagne NHTSA 01V025000353 véhicules concernés

   Une erreur logicielle peut empêcher le témoin rouge de répartition électronique du freinage de s’allumer, laissant le conducteur dans l’ignorance d’un problème de freinage. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du combiné d’instruments, gratuitement.

9. La couronne du démarreur peut se séparer de l'embrayage

   Signalé le 24 octobre 2000Années-modèles 1999–2000Campagne NHTSA 00V340000568 véhicules concernés

   La couronne du démarreur ou ses vis de fixation peuvent casser, permettant à des fragments de se propulser hors de la zone d'embrayage. Si un fragment perfore un pneu, le conducteur pourrait perdre le contrôle. Les concessionnaires remplaceront les vis, vérifieront les trous de fixation de la couronne et remplaceront la couronne si nécessaire.

10. Le module de commande ABS peut défaillir

    Signalé le 29 mars 2000Années-modèles 1999Campagne NHTSA 00V099000173 véhicules concernés

    Une erreur de fabrication pourrait entraîner l'arrêt du fonctionnement de l'ABS et l'allumage du voyant de frein. La répartition électronique de la force de freinage pourrait également tomber en panne, provoquant une instabilité lors d'un freinage très appuyé. Les concessionnaires remplaceront le module de commande.

11. La fixation du module de commande d'airbag peut s'affaiblir

    Signalé le 29 mars 2000Années-modèles 1999Campagne NHTSA 00V098000132 véhicules concernés

    La fixation du module de commande d'airbag pourrait s'affaiblir avec le temps, altérant sa capacité à détecter une collision. L'airbag pourrait ne pas se déployer comme prévu. Les concessionnaires fixeront le module à l'aide de vis plus longues.

12. Les durites des réservoirs de frein et d'embrayage peuvent défaillir

    Signalé le 8 mars 2000Années-modèles 1999Campagne NHTSA 00V07800034 véhicules concernés

    Les durites des réservoirs de liquide de frein et d'embrayage peuvent ne pas résister au liquide de frein et risquent de défaillir. Cela pourrait déclencher le voyant de frein et réduire l'efficacité du freinage. Les concessionnaires inspecteront les durites et installeront des pièces de rechange résistantes si nécessaire.

13. Un défaut d'antiblocage des freins peut causer une instabilité

    Signalé le 28 février 2000Années-modèles 1999–2000Rappel DVSA R/2000/025125 véhicules concernés

    En cas de freinage appuyé, le système antiblocage des freins peut défaillir et reporter le freinage sur les roues arrière, ce qui pourrait rendre le véhicule instable. Le logiciel du module de commande du système sera remplacé.

14. Les vis du module de commande d'airbag peuvent être trop courtes

    Signalé le 10 février 2000Années-modèles 1999Rappel DVSA R/2000/018115 véhicules concernés

    Les vis fixant le module de commande d'airbag peuvent être trop courtes pour garantir la fiabilité à long terme. Elles seront remplacées par des vis plus longues.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.