DFSK E5

DFSK E5
Photo: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Les données officielles répertorient 3 versions de la DFSK E5 (2024–2025), sur l’Union européenne. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.

En bref

Années présentes dans les données
2024–2025
Marchés
Union européenne
Moteurs
1,5 L
Puissance
75 kW (102 PS)
Carburants
Hybride rechargeable et Hybride
Hybride rechargeable, pondéré (Union européenne)
3,5 L/100 km (WLTP)
Nouvelles immatriculations dans l’UE
1 126

Qu’est-ce que le DFSK E5 ?

Le E5 est un SUV familial de DFSK, un constructeur chinois dont les voitures particulières sont également commercialisées sous le nom Fengon. Il est apparu dans l’Union européenne en 2024 en version hybride rechargeable ; une version hybride figure aussi dans les chiffres d’immatriculations de l’UE. L’hybride rechargeable peut rouler en partie à l’électricité lorsque sa batterie est chargée.

Le E5 est la première génération du modèle, répertoriée à partir de 2024. Il rejoint des SUV tels que les Fengon 600 et Fengon 7 dans la gamme de voitures particulières de DFSK, qui comprend aussi bien des véhicules utilitaires que des véhicules familiaux.

Moteurs et puissance

Les versions destinées à l’UE sont équipées d’un moteur de 1,5 litre développant 75 kW (102 PS). Les versions hybride rechargeable et hybride figurent toutes deux dans les chiffres d’immatriculations de l’UE. Un hybride rechargeable peut être rechargé à partir d’une source d’alimentation externe ; un hybride gère sa puissance électrique en roulant.

Quatre versions sont répertoriées sur la période 2024–2025. La version la plus immatriculée était l’hybride rechargeable en 2025, suivie de cette même version en 2024. La version hybride figure également dans les chiffres de l’UE.

Quelle est la consommation du DFSK E5 ?

La consommation officielle la plus basse indiquée pour l’hybride rechargeable dans l’UE est de 3,5 L/100 km selon le cycle WLTP. Cette valeur pondérée suppose qu’une partie des trajets est effectuée à l’électricité ; la consommation réelle dépend donc de la recharge et des trajets que vous effectuez.

Le E5 a totalisé 1 126 immatriculations dans l’UE sur la période 2024–2025. Le WLTP est la procédure d’essai européenne ; les chiffres de consommation d’autres marchés peuvent reposer sur des méthodes différentes.

Questions et réponses

Quand le DFSK E5 est-il apparu dans les immatriculations de l’UE ?

Sa première génération est répertoriée à partir de 2024, avec des immatriculations dans l’UE enregistrées pour 2024–2025.

Quel moteur et quelle puissance le E5 destiné à l’UE propose-t-il ?

Les versions de l’UE répertoriées sont équipées d’un moteur de 1,5 litre développant 75 kW (102 PS).

Quelle est la consommation officielle de l’hybride rechargeable ?

La valeur la plus basse indiquée est de 3,5 L/100 km selon le WLTP ; elle est pondérée et suppose une partie des trajets en mode électrique.

E5 first generation (depuis 2024)

DFSK E5 first generation
Photo: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Commercialisée en: Union européenne · Références: dfsk.com.tw, ansa.it

En bref : Longueur 4 760 mm · Poids à vide 1 795 kg · Vitesse maximale 165 km/h Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

Union européenne 3 versions

Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.

Années et versionMoteurPuissanceCarburantConsommation (mixte)CO₂Autonomie électriqueImmatriculations dans l’UE
2024–20251,5 L75 kW (102 PS)Hybride rechargeable3,5–3,8 L/100 km WLTP16,3–16,4 kWh/100 km WLTP34–54 g/km72–81 km1 048
20251,5 L75 kW (102 PS)Hybride–166 g/km–48
20251,5 L130 kW (177 PS)Hybride rechargeable1,2 L/100 km WLTP16,7 kWh/100 km WLTP33 g/km70 km30

Modèles similaires d’autres marques

Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.