Rappels de sécurité Chevrolet Volt

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. L'ioniseur/gonfleur d'airbag conducteur peut exploser

   Signalé le 27 juillet 2023Années-modèles 2013Campagne NHTSA 23V516000767 véhicules concernés

   Un défaut de fabrication peut provoquer l'explosion du gonfleur d'airbag conducteur lors du déploiement, projetant des fragments métalliques acérés sur les occupants et risquant de causer des blessures graves ou la mort. Les concessionnaires remplaceront le module d'airbag conducteur, et sur certains véhicules le volant également, gratuitement.

2. L'enrouleur de ceinture de sécurité arrière peut ne pas se bloquer

   Signalé le 26 septembre 2018Années-modèles 2018–2019Campagne NHTSA 18V67300015 800 véhicules concernés

   Un enrouleur de ceinture de sécurité arrière peut ne pas se bloquer lorsque la ceinture est entièrement déroulée, ce qui peut empêcher de fixer correctement un siège enfant. En cas de collision, cela pourrait augmenter le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront les enrouleurs et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

3. Les pistons d’étrier arrière peuvent réduire l’efficacité du freinage

   Signalé le 30 août 2018Années-modèles 2018–2019Campagne NHTSA 18V576000210 628 véhicules concernés

   Un revêtement insuffisant des pistons des étriers de frein arrière peut entraîner la formation de poches de gaz et réduire l’efficacité du freinage, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires purgeront gratuitement le circuit de freinage.

4. Le système hybride peut perdre sa propulsion

   Signalé le 14 juin 2018Années-modèles 2013Campagne NHTSA 18V3970004 606 véhicules concernés

   La mise à jour d'un module de commande peut désactiver l'équilibrage des cellules et provoquer une basse tension. Si la tension chute, le véhicule peut perdre sa propulsion, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires reprogrammeront le module gratuitement.

5. L'airbag conducteur peut se gonfler de manière incorrecte

   Signalé le 5 octobre 2017Années-modèles 2016Campagne NHTSA 17V62100016 véhicules concernés

   L'airbag conducteur peut se gonfler de manière incorrecte lors du deuxième stade de déploiement lors d'un accident à haute vitesse, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront le module d'airbag conducteur gratuitement.

6. La biellette de direction peut se désolidariser de la crémaillère

   Signalé le 10 juillet 2015Années-modèles 2015Campagne NHTSA 15V44200010 véhicules concernés

   Une biellette de direction intérieure peut ne pas être serrée correctement et se détacher de l'engrenage de direction, entraînant une perte de direction et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement l'ensemble du boîtier de direction.

7. Le moteur peut démarrer dans un espace clos

   Signalé le 13 mars 2015Années-modèles 2011–2013Campagne NHTSA 15V14500050 236 véhicules concernés

   Si le système électrique est laissé allumé, la batterie peut se décharger et démarrer le moteur pour la recharger. Un fonctionnement prolongé dans un espace clos pourrait entraîner une accumulation de monoxyde de carbone et un risque de blessure. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de gestion du moteur pour limiter le temps pendant lequel le véhicule stationnaire peut rester allumé, gratuitement.

8. Les freins avant peuvent se bloquer lors de l’ESC ou de l’antipatinage

   Signalé le 27 juin 2013Années-modèles 2012Campagne NHTSA 13V2710004 véhicules concernés

   Un problème du modulateur de pression de freinage peut empêcher la décompression lors d’une intervention de l’ABS, du contrôle de stabilité ou de l’antipatinage, provoquant le blocage d’un ou des deux freins avant. Cela peut réduire le contrôle de la direction ou augmenter la distance d’arrêt. Les concessionnaires installeront une nouvelle valve de modulateur, gratuitement.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.