Rappels de sécurité Chevrolet Trax

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. La caméra de recul peut afficher une image déformée ou vide

   Signalé le 20 août 2026Années-modèles 2025Campagne NHTSA 26V539000306 511 véhicules concernés

   L'écran de la caméra de recul peut afficher une image déformée ou vide, réduisant la visibilité vers l'arrière du véhicule et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront la caméra si nécessaire, gratuitement.

2. Le générateur de gaz de l’airbag peut se rompre

   Signalé le 4 février 2025Années-modèles 2013–2018Rappel DVSA R/2025/0365 527 véhicules concernés

   Les produits chimiques contenus dans le générateur de gaz de l’airbag peuvent se dégrader avec le temps, entraînant sa rupture et pouvant provoquer des blessures graves. Les modules d’airbag concernés seront remplacés par mesure de précaution.

3. L’écran du tableau de bord peut s’éteindre

   Signalé le 6 novembre 2023Années-modèles 2024Campagne NHTSA 23V74400060 154 véhicules concernés

   Un logiciel peut provoquer l’extinction intermittente de l’écran du tableau de bord au démarrage ou en roulant, masquant des informations essentielles telles que la vitesse et les témoins d’alerte et augmentant le risque d’accident. Un concessionnaire ou une mise à jour à distance mettra gratuitement à jour le logiciel du VCU.

4. La pédale de frein peut coller à des températures élevées

   Signalé le 14 avril 2021Années-modèles 2012–2014Rappel DVSA R/2021/125783 véhicules concernés

   Des températures intérieures élevées peuvent faire coller la pédale de frein et activer les feux de stop sans pression sur la pédale. Le module de commande électronique des freins sera reprogrammé pour afficher un avertissement.

5. La rotule du bras de suspension avant peut casser

   Signalé le 12 septembre 2019Années-modèles 2015–2018Campagne NHTSA 19V65200093 722 véhicules concernés

   Une soudure incorrecte sur un bras inférieur de suspension avant peut céder et entraîner une séparation partielle du bras. La roue pourrait prendre du pincement négatif, ce qui affecterait la tenue de route et la direction et accroîtrait le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront les 2 bras inférieurs de suspension avant et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

6. L'articulation du bras de suspension inférieur avant peut casser

   Signalé le 18 avril 2019Années-modèles 2017–2019Campagne NHTSA 19V312000112 958 véhicules concernés

   Une articulation mal soudée peut rompre, séparant partiellement un bras de suspension inférieur avant. La roue peut s'orienter vers l'extérieur, affectant la maniabilité et la direction et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront les deux bras et les remplaceront si nécessaire gratuitement.

7. Les airbags peuvent ne pas se déployer en cas de collision

   Signalé le 1 novembre 2018Années-modèles 2019Campagne NHTSA 18V77400012 véhicules concernés

   Le module de diagnostic et de détection peut rester en mode fabrication et empêcher le déploiement des airbags en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires reprogrammeront le module sur le mode correct gratuitement.

8. Airbags et prétensionneurs de ceintures susceptibles de ne pas se déployer

   Signalé le 10 juillet 2017Années-modèles 2015–2016Campagne NHTSA 17V43700040 683 véhicules concernés

   Certains véhicules n’ont peut-être pas reçu l’intégralité de la mise à jour logicielle. Dans certaines conditions de conduite, un test de diagnostic peut empêcher le déploiement des airbags avant et des prétensionneurs de ceintures en cas de collision, ce qui augmente le risque de blessures. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel ou remplaceront le module si un airbag s’est déjà déployé, gratuitement.

9. Les airbags et les prétensionneurs de ceinture peuvent ne pas se déployer

   Signalé le 8 septembre 2016Années-modèles 2014–2017Campagne NHTSA 16V6510003 640 162 véhicules concernés

   Dans certaines conditions de conduite, un test de diagnostic logiciel peut empêcher le déploiement des airbags frontaux et des prétensionneurs de ceinture en cas de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel gratuitement ; sur les véhicules où un airbag s’est déjà déployé, le module sera remplacé.

10. La radio peut ne pas émettre de carillons d'avertissement

    Signalé le 10 juin 2016Années-modèles 2015–2016Campagne NHTSA 16V42200018 780 véhicules concernés

    La radio peut ne pas émettre d'avertissement si le conducteur n'attache pas sa ceinture ou oublie la clé dans le contact. Sans l'avertissement de ceinture de sécurité, le conducteur risque de ne pas l'attacher, augmentant le risque de blessure en cas d'accident. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de la radio gratuitement.

11. La radio peut ne pas émettre le signal sonore d'alerte de la clé

    Signalé le 28 avril 2016Années-modèles 2013–2016Campagne NHTSA 16V257000317 572 véhicules concernés

    La radio peut ne pas émettre de signal sonore d'alerte si la clé est laissée dans le contact après l'arrêt du moteur et que le conducteur ouvre la porte 10 minutes ou plus tard. Le conducteur risque d'oublier la clé, ce qui augmente le risque de vol. Les concessionnaires mettront à jour gratuitement le logiciel de la radio.

12. Le prétensionneur de ceinture avant peut ne pas se bloquer

    Signalé le 17 juillet 2015Années-modèles 2012–2013Rappel DVSA R/2015/12538 véhicules concernés

    Lors de certaines collisions frontales ou par l’arrière, le prétensionneur de la sangle abdominale peut se déclencher sans se bloquer sous charge, ce qui augmente le risque de blessure. Les 2 prétensionneurs de sangle abdominale avant seront remplacés.

13. L'étiquette des pneus omet les dimensions des jantes avant et arrière

    Signalé le 20 mars 2015Années-modèles 2015Campagne NHTSA 15V16200019 831 véhicules concernés

    L'étiquette des pneus manque d'informations sur les dimensions des jantes avant et arrière. Cela pourrait conduire au montage de jantes de dimensions incorrectes et augmenter le risque de collision. Les propriétaires recevront une étiquette corrigée gratuitement.

14. Le circuit imprimé de direction peut s'user et couper l'assistance

    Signalé le 13 mars 2015Années-modèles 2015Campagne NHTSA 15V1460002 295 véhicules concernés

    Le boîtier de la colonne de direction peut entrer en contact avec le circuit imprimé de la direction assistée et l'user, provoquant une perte soudaine de l'assistance de direction et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront l'ensemble de la colonne de direction si nécessaire, gratuitement.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.