Rappels de sécurité Chevrolet Avalanche

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le gonfleur de l’airbag passager peut exploser

   Signalé le 5 février 2021Années-modèles 2010–2013Campagne NHTSA 21V0540001 778 128 véhicules concernés

   Le propergol peut se détériorer avec le temps dans des conditions de forte humidité et de chaleur, provoquant l'explosion du gonfleur de l'airbag passager et la projection de fragments métalliques dans l'habitacle, ce qui présente un risque de blessure grave ou de décès. Les concessionnaires remplaceront le gonfleur par un autre modèle, gratuitement.

2. Le gonfleur de l’airbag passager peut exploser

   Signalé le 5 février 2021Années-modèles 2009–2013Campagne NHTSA 21V053000692 526 véhicules concernés

   Le gonfleur de l'airbag passager peut exploser en raison de la dégradation du propergol après une exposition prolongée à une forte humidité et à la chaleur, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de causer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront le gonfleur par un autre modèle, gratuitement.

3. Le gonfleur de l’airbag passager peut exploser

   Signalé le 5 février 2021Années-modèles 2007–2009Campagne NHTSA 21V052000557 023 véhicules concernés

   Le propergol peut se détériorer avec le temps dans des conditions de forte humidité et de chaleur, provoquant l'explosion du gonfleur de l'airbag passager et la projection de fragments métalliques dans l'habitacle, ce qui présente un risque de blessure grave ou de décès. Les concessionnaires remplaceront le gonfleur par un autre modèle, gratuitement.

4. Le gonfleur de l’airbag passager peut exploser

   Signalé le 5 février 2021Années-modèles 2012Campagne NHTSA 21V051000284 645 véhicules concernés

   Le propergol peut se détériorer avec le temps dans des conditions de forte humidité et de chaleur, provoquant l'explosion du gonfleur de l'airbag passager et la projection de fragments métalliques dans l'habitacle, ce qui présente un risque de blessure grave ou de décès. Les concessionnaires remplaceront le gonfleur par un autre modèle, gratuitement.

5. Le gonfleur de l’airbag passager peut exploser

   Signalé le 5 février 2021Années-modèles 2007–2011Campagne NHTSA 21V0500002 641 272 véhicules concernés

   Le propergol peut se détériorer avec le temps dans des conditions de forte humidité et de chaleur, provoquant l'explosion du gonfleur de l'airbag passager et la projection de fragments métalliques dans l'habitacle, ce qui présente un risque de blessure grave ou de décès. Les concessionnaires remplaceront le gonfleur par un autre modèle, gratuitement.

6. L’actionneur de verrouillage d’allumage peut se bloquer

   Signalé le 30 décembre 2014Années-modèles 2011–2012Campagne NHTSA 14V82700084 192 véhicules concernés

   L'actionneur de verrouillage d'allumage peut se bloquer, rendant la clé difficile à tourner ou laissant le contact bloqué sur Start. Il peut revenir brusquement sur Accessory, entraînant une perte de puissance du moteur ainsi que de l'assistance de direction et de freinage ; les airbags peuvent également ne pas se déployer en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront gratuitement le boîtier de verrouillage d'allumage si nécessaire.

7. Les pièces du verrou de stationnement peuvent laisser le véhicule rouler

   Signalé le 2 janvier 2013Années-modèles 2013Campagne NHTSA 13V00100054 686 véhicules concernés

   Un câble de verrou de stationnement fracturé ou un pignon de verrouillage de colonne de direction mal formé peut permettre à la transmission de quitter la position Park alors que la clé est retirée ou en position arrêt, ou sans appuyer sur le frein. Le véhicule pourrait se mettre à rouler et provoquer une collision ou des blessures. Les concessionnaires inspecteront la colonne de direction et la remplaceront au besoin, gratuitement.

8. L'axe d'essieu arrière peut se rompre et bloquer l'essieu

   Signalé le 6 janvier 2011Années-modèles 2011Campagne NHTSA 11V00700030 566 véhicules concernés

   Un axe d'essieu arrière traité thermiquement de manière incorrecte peut se rompre et se déplacer, pouvant provoquer le blocage de l'essieu arrière. Le conducteur pourrait perdre le contrôle directionnel et avoir un accident. Les concessionnaires installeront un nouvel axe gratuitement.

9. L'axe d'essieu arrière peut se rompre et bloquer l'essieu

   Signalé le 17 décembre 2010Années-modèles 2011Campagne NHTSA 10V6430001 262 véhicules concernés

   Un axe d'essieu arrière traité thermiquement de manière incorrecte peut se rompre et se déplacer, pouvant provoquer le blocage de l'essieu arrière. Le conducteur pourrait perdre le contrôle directionnel et avoir un accident. Les concessionnaires installeront un nouvel axe gratuitement.

10. Le module de liquide lave-glace chauffant peut s’enflammer

    Signalé le 4 juin 2010Années-modèles 2007–2009Campagne NHTSA 10V2400001 365 070 véhicules concernés

    Le module de liquide lave-glace chauffant peut surchauffer et faire fondre le plastique alentour. Il pourrait s’enflammer et provoquer un incendie. Les concessionnaires désactiveront et retireront définitivement le module et fourniront une page mise à jour du manuel du propriétaire.

11. De l'eau peut pénétrer dans le module de commande du système de carburant

    Signalé le 6 mai 2009Années-modèles 2009Campagne NHTSA 09V15400027 188 véhicules concernés

    Un joint peut se désolidariser et permettre à l'eau de pénétrer dans le module de commande du système de carburant, provoquant des pannes électriques, des difficultés de démarrage, une absence de démarrage ou un calage du moteur, ce qui pourrait augmenter le risque d'accident. Les concessionnaires installeront un nouveau module gratuitement.

12. Le circuit du chauffe-liquide de lave-glace peut surchauffer

    Signalé le 28 août 2008Années-modèles 2007–2008Campagne NHTSA 08V441000857 735 véhicules concernés

    Un court-circuit dans la carte de circuit imprimé du chauffe-liquide de lave-glace peut faire surchauffer son fil de masse, entraînant un dysfonctionnement d'autres équipements électriques, une odeur ou de la fumée, et augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires installeront un faisceau de câbles doté d'un fusible en ligne gratuitement.

13. L'étiquette des pneumatiques peut omettre les détails sur la jante et la charge

    Signalé le 11 août 2006Années-modèles 2007Campagne NHTSA 06V3070003 227 véhicules concernés

    L'étiquette des pneumatiques peut comporter une désignation de jante incomplète ou omettre l'indice de charge du pneu. Une roue de remplacement dotée d'un mauvais contour de jante peut rendre le montage du pneu difficile voire impossible, ou empêcher la roue et le pneu de fonctionner comme prévu. Une étiquette corrigée sera envoyée par courrier avec les instructions d'installation ; les concessionnaires peuvent l'installer.

14. Le clip de l'amortisseur de rampe de carburant peut se fracturer

    Signalé le 3 août 2006Années-modèles 2004–2006Campagne NHTSA 06V28900038 439 véhicules concernés

    Le clip de retenue de l'amortisseur de pulsation de la rampe de carburant peut se fracturer, permettant à l'amortisseur de se détacher et au carburant de fuir. Une fuite de carburant à proximité d'une source d'inflammation pourrait provoquer un incendie. Les concessionnaires remplaceront le clip gratuitement.

15. L'étiquette de pneus et de charge peut indiquer la mauvaise capacité du véhicule

    Signalé le 7 décembre 2005Années-modèles 2006Campagne NHTSA 05V55200032 068 véhicules concernés

    L'étiquette de pneus et de charge peut indiquer un poids de capacité du véhicule inexact, entraînant un chargement ou un gonflage incorrect des pneus et potentiellement une défaillance des pneus. Les propriétaires recevront des étiquettes corrigées et des instructions ; un concessionnaire pourra installer l'étiquette au choix du propriétaire.

16. L’ABS peut s’activer inopinément

    Signalé le 29 août 2005Années-modèles 2002Campagne NHTSA 05V3790001 353 718 véhicules concernés

    Une activation intempestive de l’ABS peut augmenter la distance d’arrêt lors d’un freinage à basse vitesse et provoquer une collision. Les concessionnaires nettoieront et traiteront la surface de montage du capteur de vitesse de roue, réinstalleront le capteur et vérifieront son signal.

17. La ceinture arrière centrale peut remonter

    Signalé le 22 avril 2005Années-modèles 2003–2005Campagne NHTSA 05V1630001 359 824 véhicules concernés

    Le cheminement de la ceinture arrière centrale peut rendre difficile le positionnement de la sangle abdominale bas sur les hanches. Elle pourrait remonter sur l’abdomen, augmentant le risque de blessures abdominales ou internes. Les concessionnaires modifieront le guide et le fixeront avec un dispositif de retenue, gratuitement.

18. L’indicateur de position de rapport peut ne pas s’allumer

    Signalé le 14 février 2005Années-modèles 2005Campagne NHTSA 05V0550007 194 véhicules concernés

    L’indicateur de position de rapport peut ne pas s’allumer au démarrage, laissant le conducteur dans l’incertitude quant au rapport sélectionné. Le véhicule pourrait se déplacer dans une direction inattendue et blesser une personne à l’extérieur. Les concessionnaires reprogrammeront gratuitement le combiné d’instruments.

19. L’accumulateur du servofrein peut se fissurer et se séparer

    Signalé le 8 février 2005Années-modèles 2004–2005Campagne NHTSA 05V04300077 411 véhicules concernés

    L’accumulateur du servofrein peut se fissurer et se séparer, provoquant une fuite de liquide et augmentant l’effort de direction et de freinage. Une collision peut survenir sans avertissement. Les concessionnaires testeront le servofrein et le remplaceront gratuitement s’il échoue au contrôle.

20. Les câbles de soutien du hayon peuvent se corroder et casser

    Signalé le 17 mars 2004Années-modèles 2002–2004Campagne NHTSA 04V1290003 662 211 véhicules concernés

    Les câbles de soutien peuvent se corroder, s’affaiblir et casser, laissant retomber le hayon ouvert. Des personnes pourraient tomber et le chargement pourrait tomber du véhicule. Les concessionnaires remplaceront les câbles.

21. Le joint du servofrein hydroboost peut se fissurer

    Signalé le 4 février 2004Années-modèles 2003–2004Campagne NHTSA 04V04500068 875 véhicules concernés

    Un alésage de soupape de décharge non conforme aux spécifications peut provoquer la fissuration de son joint torique. L’effort au volant peut augmenter lors du freinage ou des manœuvres de stationnement, et une pression plus forte sur la pédale de frein peut être nécessaire pour obtenir la même décélération. Les concessionnaires remplaceront la soupape de décharge.

22. Le réservoir peut être perforé lors d’un choc frontal

    Signalé le 27 janvier 2003Années-modèles 2003Campagne NHTSA 03V0190005 734 véhicules concernés

    Lors d’un choc frontal suffisamment violent à 30 degrés vers la gauche, la traverse centrale du châssis peut se déchirer et former une arête vive susceptible de perforer le réservoir de carburant. Une fuite de carburant pourrait provoquer un incendie si le carburant entre en contact avec une source d’inflammation. Les concessionnaires installeront un écran de protection du réservoir. La réparation est gratuite.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.