Rappels de sécurité Buick Rainier

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le circuit du commutateur de lève-vitre peut se mettre en court-circuit

   Signalé le 24 septembre 2015Années-modèles 2006–2007Campagne NHTSA 15V5990009 932 véhicules concernés

   Du liquide peut pénétrer dans le module de commande de vitre de la porte du conducteur et corroder sa carte électronique, provoquant un court-circuit et un éventuel incendie, même lorsque le véhicule est sans surveillance. Les concessionnaires installeront gratuitement un nouveau module de commande.

2. Le module des projecteurs peut surchauffer et tomber en panne

   Signalé le 14 août 2015Années-modèles 2006–2007Campagne NHTSA 15V519000429 170 véhicules concernés

   Le module de commande des projecteurs peut surchauffer et tomber en panne, laissant les projecteurs et les feux de jour éteints et réduisant la visibilité du conducteur et des autres usagers de la route. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le module.

3. L'interrupteur de lève-vitre électrique peut surchauffer et prendre feu

   Signalé le 2 juillet 2014Années-modèles 2006–2007Campagne NHTSA 14V404000184 611 véhicules concernés

   Du liquide peut corroder le module d'interrupteurs de la porte conducteur et provoquer un court-circuit. Les interrupteurs peuvent fonctionner par intermittence ou cesser de fonctionner, et la surchauffe peut fondre des composants et produire une odeur, de la fumée ou un incendie, même à l'arrêt. Les concessionnaires inspecteront le module et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

4. Le module de porte peut se court-circuiter et surchauffer

   Signalé le 13 juin 2013Années-modèles 2006–2007Campagne NHTSA 13V248000193 652 véhicules concernés

   Du liquide peut corroder le module de la porte conducteur et provoquer un court-circuit. Les serrures ou les vitres électriques peuvent fonctionner par intermittence ou cesser de fonctionner ; une surchauffe peut faire fondre des pièces et provoquer une odeur, de la fumée ou un incendie, même à l’arrêt. Les concessionnaires appliqueront un revêtement protecteur ou remplaceront le module, gratuitement.

5. Un court-circuit dans le module de porte peut provoquer un incendie

   Signalé le 16 août 2012Années-modèles 2006–2007Campagne NHTSA 12V406000278 174 véhicules concernés

   Du liquide peut corroder le module de la porte conducteur et provoquer un court-circuit, rendant les commandes de verrouillage des portes ou des vitres intermittentes ou inopérantes. Une surchauffe peut faire fondre des composants et provoquer des odeurs, de la fumée ou un incendie, même lorsque le véhicule n'est pas utilisé. La description de la solution ne précise pas de réparation.

6. L'étiquette de pneus et de charge peut indiquer la mauvaise capacité du véhicule

   Signalé le 7 décembre 2005Années-modèles 2006Campagne NHTSA 05V55200032 068 véhicules concernés

   L'étiquette de pneus et de charge peut indiquer un poids de capacité du véhicule inexact, entraînant un chargement ou un gonflage incorrect des pneus et potentiellement une défaillance des pneus. Les propriétaires recevront des étiquettes corrigées et des instructions ; un concessionnaire pourra installer l'étiquette au choix du propriétaire.

7. Le tuyau de direction assistée peut casser et fuir

   Signalé le 5 octobre 2005Années-modèles 2006Campagne NHTSA 05V455000123 592 véhicules concernés

   Un tuyau peut casser lors de manœuvres de direction extrêmes et laisser fuir du liquide, augmentant l'effort au volant et, sur les véhicules équipés de freins hydro-boost, l'effort de freinage. Du liquide sur des pièces chaudes du moteur pourrait provoquer un incendie. Les concessionnaires inspecteront les tuyaux et les remplaceront si nécessaire.

8. Les clignotants peuvent fonctionner comme les feux de détresse

   Signalé le 5 mai 2005Années-modèles 2004Campagne NHTSA 05V198000286 478 véhicules concernés

   L’activation d’un clignotant peut faire clignoter les feux des 2 côtés comme les feux de détresse, au lieu d’indiquer la direction souhaitée. Les autres conducteurs pourraient ne pas comprendre les intentions du conducteur, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le module clignotant.

9. Le pare-brise peut se détacher en cas de collision

   Signalé le 3 février 2005Années-modèles 2005Campagne NHTSA 05V03500017 815 véhicules concernés

   La colle du pare-brise peut ne pas avoir adhéré à la carrosserie à certains endroits. En cas de collision, le pare-brise pourrait ne pas rester en place, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le pare-brise.

10. L'ampoule de feu arrière ou de feu stop peut se desserrer

    Signalé le 1 novembre 2004Années-modèles 2004Campagne NHTSA 04V527000871 473 véhicules concernés

    Les vibrations et la chaleur peuvent desserrer l'ampoule du feu arrière ou du feu stop, provoquant son scintillement et son arrêt de fonctionnement. Des feux de stop ou des clignotants défectueux peuvent ne pas avertir les conducteurs suiveurs. Les concessionnaires inspecteront les blocs optiques et les remplaceront si nécessaire.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.