Rappels de sécurité Buick Century

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Les phares peuvent mal éclairer les panneaux suspendus

   Signalé le 10 août 2004Années-modèles 1999Campagne NHTSA 04V375000199 793 véhicules concernés

   Les feux de croisement peuvent fournir un éclairage insuffisant pour permettre aux conducteurs de lire les panneaux suspendus la nuit. Les concessionnaires installeront de nouvelles ampoules de feux de croisement dans les deux blocs optiques.

2. L’étiquette d’avertissement sur l’airbag ne respecte pas les exigences

   Signalé le 6 avril 2001Années-modèles 2000–2001Campagne NHTSA 01V109000116 007 véhicules concernés

   La zone de texte de l’étiquette sur l’airbag est plus petite que celle requise, de sorte que le véhicule ne respecte pas la norme de sécurité applicable. Une nouvelle étiquette bilingue et des instructions d’installation seront envoyées par la poste ; un concessionnaire peut la poser gratuitement.

3. Le générateur de gaz de l’airbag latéral peut se séparer lors du déploiement

   Signalé le 13 novembre 2000Années-modèles 2000–2001Campagne NHTSA 00V37100012 véhicules concernés

   Le générateur de gaz de l’airbag latéral du conducteur peut se séparer lors du déploiement, réduisant la protection des occupants et risquant de blesser un passager arrière. Les concessionnaires remplaceront le module d’airbag latéral.

4. L'embase de boucle de ceinture de sécurité peut ne pas résister aux forces de collision

   Signalé le 7 août 2000Années-modèles 2000–2001Campagne NHTSA 00V228003156 305 véhicules concernés

   L'embase de la boucle peut ne pas satisfaire à la résistance à la charge requise en raison d'un traitement thermique incorrect. En cas de collision, un occupant pourrait ne pas être retenu correctement. Les concessionnaires vérifieront les codes de date des boucles et remplaceront les boucles concernées.

5. Le collier de durite de remplissage de carburant peut se desserrer

   Signalé le 16 juin 2000Années-modèles 2000Campagne NHTSA 00V160000248 véhicules concernés

   Le collier fixant la durite souple de remplissage de carburant peut être desserré et se détacher, provoquant une fuite excessive de carburant. Les concessionnaires inspecteront le collier, puis le repositionneront et le serreront si nécessaire.

6. Les boulons de fuseau arrière peuvent se séparer

   Signalé le 17 mai 2000Années-modèles 2000Campagne NHTSA 00V14300018 754 véhicules concernés

   Les têtes de boulons de fuseau arrière peuvent se séparer, permettant à une roue arrière de se décaler et de diriger le véhicule par l'arrière. Le conducteur pourrait perdre le contrôle et avoir un accident. Les concessionnaires remplaceront les boulons de fuseau arrière.

7. Le réglage vertical des phares peut être mal calibré

   Signalé le 17 décembre 1999Années-modèles 1998–1999Campagne NHTSA 99V356000411 880 véhicules concernés

   Le dispositif de réglage vertical des phares peut ne pas être étalonné correctement, ce qui pourrait nuire à la visibilité et accroître le risque d'accident. Les propriétaires recevront des instructions pour orienter les phares de manière optique.

8. Les essuie-glaces peuvent cesser de fonctionner

   Signalé le 16 décembre 1999Années-modèles 1997Campagne NHTSA 99V348000155 149 véhicules concernés

   Les essuie-glaces peuvent cesser de fonctionner si la goupille d'entraînement se détache du bras de manivelle. Une visibilité réduite pourrait accroître le risque d'accident. Les concessionnaires vérifieront la présence d'un déflecteur d'eau et, si nécessaire, remplaceront le bras de manivelle et installeront un déflecteur, un matériau d'étanchéité ainsi qu'un renfort.

9. Un court-circuit du moteur de l'ABS peut surchauffer une canalisation de frein et provoquer un incendie

   Signalé le 9 juillet 1999Années-modèles 1999Campagne NHTSA 99V170000168 559 véhicules concernés

   Contact mis, le moteur de l'ABS peut se mettre en court-circuit avec son carter et à la masse par un tuyau flexible de liquide de frein. Le tuyau pourrait surchauffer et faire fondre une durite de carburant en plastique voisine, risquant de provoquer un incendie sous le capot. Les concessionnaires installeront un câble de masse entre le module de commande électronique des freins et le longeron de carrosserie du compartiment moteur.

10. Le manuel du propriétaire ne précise pas le réglage des phares

    Signalé le 15 mai 1998Années-modèles 1997–1998Campagne NHTSA 98V102000149 342 véhicules concernés

    En l’absence des consignes requises pour le réglage des phares, les propriétaires pourraient ne pas être en mesure de régler correctement des blocs optiques de remplacement. Un encart contenant ces consignes sera envoyé aux propriétaires.

11. Les ancrages de ceinture de sécurité arrière peuvent se déchirer

    Signalé le 15 septembre 1995Années-modèles 1989–1996Campagne NHTSA 95V1730002 216 325 véhicules concernés

    Les ancrages de ceinture de sécurité arrière extérieurs peuvent ne pas supporter la charge requise et pourraient s'arracher de la carrosserie en cas de collision, réduisant la protection des occupants. Les concessionnaires remplaceront les boulons d'ancrage et appliqueront des patchs antibruit au niveau de chaque ancrage.

12. L'écrou de fusée droit peut être desserré

    Signalé le 4 octobre 1994Années-modèles 1994Campagne NHTSA 94V189000206 véhicules concernés

    Un écrou de fusée mal serré peut provoquer une défaillance prématurée du roulement de roue et, avec le temps, une fracture de la fusée. La roue pourrait se séparer de l'essieu et provoquer un accident. Les concessionnaires vérifieront le couple de l'écrou et remplaceront l'ensemble de roulement de roue et l'écrou s'il est sous-serré.

13. Un court-circuit dans le verrouillage électrique des portes peut provoquer un incendie

    Signalé le 31 août 1994Années-modèles 1994Campagne NHTSA 94V159000139 542 véhicules concernés

    Une infiltration d'eau peut provoquer un court-circuit dans l'ensemble de verrouillage électrique des portes, ce qui pourrait causer un incendie de véhicule. Les concessionnaires remplaceront le relais et toutes les bornes corrodées, et déplaceront le relais vers une zone moins susceptible d'être mouillée.

14. Le ressort d'accélérateur de secours peut ne pas fermer l'accélérateur

    Signalé le 12 janvier 1994Années-modèles 1994Campagne NHTSA 94V00800049 047 véhicules concernés

    Si le ressort d'accélérateur principal défaille, le ressort de secours peut ne pas ramener l'accélérateur en position complètement fermée. La perte de commande de l'accélérateur pourrait provoquer un accident. Les concessionnaires remplaceront le ressort de rappel de l'accélérateur secondaire.

15. Le câble d'accélérateur peut gripper par temps froid

    Signalé le 8 janvier 1994Années-modèles 1994Campagne NHTSA 94V02100010 646 véhicules concernés

    De l'eau dans la gaine du câble d'accélérateur peut provoquer une résistance importante ou un grippage par grand froid. Le papillon des gaz risque de ne pas revenir au ralenti lorsque la pédale est relâchée, ce qui pourrait entraîner un accident. La solution consiste à éliminer toute eau piégée dans le câble.

16. Le câble du régulateur de vitesse peut se détacher

    Signalé le 27 septembre 1993Années-modèles 1994Campagne NHTSA 93V162000579 véhicules concernés

    Le câble du régulateur de vitesse peut se détacher de son raccord lorsqu'il est activé, entraînant une perte de commande de l'accélérateur. Le régime moteur peut ne pas baisser comme prévu et un accident pourrait survenir sans avertissement. Remplacez le câble du régulateur de vitesse.

17. Les flexibles de frein peuvent réduire l’efficacité du freinage

    Signalé le 21 juillet 1993Années-modèles 1993Campagne NHTSA 93V1210002 848 véhicules concernés

    Des flexibles de frein mal fabriqués peuvent réduire l’efficacité du freinage ou provoquer un freinage inégal, pouvant entraîner un accident. Les ensembles de flexibles de frein avant ou arrière spécifiés seront remplacés.

18. Le câblage du siège peut court-circuiter et enflammer l'assise

    Signalé le 1 septembre 1992Années-modèles 1990–1991Campagne NHTSA 92V124000319 181 véhicules concernés

    Le câblage du siège à réglage électrique ou de l'inclinaison peut frotter contre l'armature du siège ou la tige de support, provoquant un court-circuit susceptible de surchauffer et d'enflammer l'assise du siège. Réparez le câblage endommagé par frottement et repositionnez le faisceau à l'aide d'une attache.

19. Un dysfonctionnement de l'entrée à distance peut ouvrir le hayon

    Signalé le 11 mai 1992Années-modèles 1992Campagne NHTSA 92V06600033 véhicules concernés

    Un module d'entrée à distance défectueux peut actionner de manière aléatoire les éclairages intérieurs, les verrous de portes ou l'ouverture du hayon. Si le hayon s'ouvre en roulant, des passagers arrière non attachés risquent de tomber et d'être grièvement blessés. Le module sera remplacé par un modèle modifié.

20. La goupille de commande du servo de marche arrière de la transmission peut se gripper

    Signalé le 6 décembre 1991Années-modèles 1992Campagne NHTSA 91V21400010 141 véhicules concernés

    La goupille de commande de marche arrière peut se gripper, provoquant une perte ou un patinage de la marche arrière, de mauvaises performances en position Drive, ou l'enclenchement de la marche arrière alors que le sélecteur indique Neutral. Un mouvement imprévu vers l'arrière pourrait provoquer un accident. La boîte-pont sera remplacée si nécessaire.

21. Le flexible d'alimentation en carburant peut fuir

    Signalé le 18 octobre 1988Années-modèles 1988Campagne NHTSA 88V16400027 369 véhicules concernés

    Le flexible d'alimentation en carburant peut fuir au niveau de son raccord côté moteur, laissant pénétrer du carburant dans le compartiment moteur et risquant de provoquer un incendie qui pourrait se propager à l'habitacle. Un nouvel ensemble de flexible d'alimentation en carburant sera installé.

22. Le support de suspension avant peut se fissurer

    Signalé le 1 avril 1988Années-modèles 1988Campagne NHTSA 88V0480003 428 véhicules concernés

    Des fissures dans le support du bras inférieur de suspension avant pourraient désolidariser le bras et entraîner une perte de contrôle de la direction ainsi qu’un risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront les véhicules suspects et remplaceront leur berceau moteur.

23. Le manuel du propriétaire omet une mention sur les dispositifs de retenue pour enfants

    Signalé le 20 janvier 1988Années-modèles 1988Campagne NHTSA 88V0070006 083 véhicules concernés

    Le manuel du propriétaire ne contient pas de mention sur les dispositifs de retenue pour enfants, ce qui signifie que le véhicule ne satisfait pas à la norme de sécurité indiquée. Les propriétaires recevront un manuel mis à jour contenant l’information manquante.

24. Un défaut de câblage peut allumer les feux stop de manière incorrecte

    Signalé le 13 mai 1986Années-modèles 1986Campagne NHTSA 86V061000197 véhicules concernés

    Un câblage mal indexé peut maintenir le feu stop central surélevé allumé avec les phares ou les feux de stationnement, ou allumer les feux de custode au freinage. Le fonctionnement du feu stop sera corrigé en indexant correctement les bornes du faisceau électrique.

25. La borne de l'alternateur peut entrer en contact avec le tuyau de carburant

    Signalé le 4 octobre 1985Années-modèles 1986Campagne NHTSA 85V122000772 véhicules concernés

    La borne de l'alternateur peut user sa coiffe de protection par frottement et entrer en contact avec le tuyau de carburant du carburateur, ce qui risque de provoquer un incendie sous le capot et des brûlures. Le flasque côté redresseur sera pivoté pour dégager de l'espace.

26. Un système de freinage arrière incorrect peut augmenter la distance d'arrêt

    Signalé le 14 août 1985Années-modèles 1984Campagne NHTSA 85V1040003 192 véhicules concernés

    Certains véhicules sont équipés du mauvais système de freinage arrière et peuvent dépasser la distance d'arrêt maximale requise, ce qui pourrait entraîner un accident. Le bon système de freinage sera installé.

27. Le raccord du tuyau d'alimentation en carburant peut fuir

    Signalé le 29 mars 1985Années-modèles 1984Campagne NHTSA 85V034000121 095 véhicules concernés

    Du carburant peut fuir au niveau du raccord du tuyau d'alimentation en carburant du boîtier papillon, ce qui risque de provoquer un incendie sous le capot pouvant se propager à l'habitacle. Le tuyau d'alimentation en carburant sera remplacé.

28. Le verrouillage du dossier de siège peut défaillir lors d'une collision

    Signalé le 6 février 1984Années-modèles 1984Campagne NHTSA 84V01100076 586 véhicules concernés

    Certains verrouillages de dossier de siège peuvent ne pas satisfaire à la norme de sécurité indiquée et peuvent ne pas fonctionner lors d'une collision. Les verrouillages comportant des crochets tordus, cassés ou manquants seront remplacés après inspection.

29. Le répartiteur de freinage peut casser et fuir

    Signalé le 13 octobre 1983Années-modèles 1983Campagne NHTSA 83V105000352 036 véhicules concernés

    Un répartiteur de freinage peut se détacher du maître-cylindre, fuir du liquide de frein et provoquer une perte partielle du système de freinage. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les répartiteurs suspects si nécessaire.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.