Rappels de sécurité Audi V8

4 rappels de sécurité officiels pour la Audi V8, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

  1. L’amplificateur du haut-parleur arrière peut surchauffer

    Signalé le 10 octobre 2001Années-modèles 1991–1992Campagne NHTSA 01V3240004 300 véhicules concernés

    Un condensateur de l’amplificateur du haut-parleur arrière peut fuir et créer un chemin conducteur indésirable en conditions humides. L’amplificateur pourrait surchauffer, créant un risque d’incendie. Les concessionnaires remplaceront les amplificateurs des haut-parleurs arrière.

  2. Le capteur d'airbag peut mal fonctionner et déclencher le déploiement de l'airbag de manière inattendue

    Signalé le 6 octobre 1997Années-modèles 1989–1993Campagne NHTSA 97V17200054 800 véhicules concernés

    Un capteur d'airbag peut ne pas répondre aux normes de durabilité et mal fonctionner, provoquant le déploiement du système d'airbags sans avertissement et risquant de faire perdre le contrôle au conducteur. Les concessionnaires remplaceront le module de commande du capteur d'airbag.

  3. La tige de régulateur de vitesse peut se coincer

    Signalé le 10 mai 1996Années-modèles 1990–1991Campagne NHTSA 96V0840003 100 véhicules concernés

    Une bague en détérioration peut provoquer le grippage de la tige du régulateur de vitesse et empêcher le papillon des gaz de revenir complètement en position de ralenti. Les concessionnaires remplaceront la bague par une version améliorée.

  4. Des instructions de cric incorrectes peuvent entraîner son effondrement

    Signalé le 2 avril 1991Années-modèles 1989–1991Campagne NHTSA 91V05000020 800 véhicules concernés

    Une étiquette incorrecte dans le coffre peut entraîner une mauvaise utilisation du cric et son effondrement, pouvant blesser une personne sous le véhicule ou à proximité. Une étiquette corrigée et un feuillet contenant les instructions correctes seront fournis.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.

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