Rappels de sécurité Audi TT

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le générateur de gaz de l’airbag conducteur peut se rompre

   Signalé le 25 février 2026Années-modèles 2014–2017Rappel DVSA R/2026/08921 352 véhicules concernés

   Le boîtier du générateur de gaz de l’airbag peut se rompre lors du déploiement de l’airbag et projeter des fragments métalliques susceptibles de provoquer des blessures mortelles. Le module d’airbag sera remplacé gratuitement.

2. Le gonfleur de l’airbag avant peut exploser

   Signalé le 8 août 2025Années-modèles 2015Rappel DVSA R/2025/387258 véhicules concernés

   Le gonfleur peut exploser lors du déploiement de l’airbag et projeter des fragments métalliques susceptibles de provoquer des blessures mortelles ou mettant en jeu le pronostic vital. Les airbags concernés seront remplacés.

3. L'airbag passager peut être désactivé

   Signalé le 3 avril 2024Années-modèles 2023Campagne NHTSA 24V25100091 véhicules concernés

   Un raccordement électrique dans le siège du passager avant peut se desserrer et désactiver l'airbag passager, qui risque alors de ne pas se déployer en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront le module de commande du système de détection des occupants gratuitement.

4. Canal de guidage de l’airbag passager avant mal soudé

   Signalé le 25 août 2023Années-modèles 2023Rappel DVSA R/2023/2581 160 véhicules concernés

   Le canal de guidage de l’airbag passager avant peut ne pas être soudé au panneau de tableau de bord conformément aux spécifications. Le numéro de série du panneau sera vérifié et celui-ci sera remplacé si nécessaire.

5. Le boîtier du générateur de gaz de l’airbag frontal peut éclater

   Signalé le 1 février 2023Années-modèles 2014–2016Rappel DVSA R/2023/05421 véhicules concernés

   Lors du déploiement d’un airbag frontal, le boîtier de son générateur de gaz peut éclater. Par mesure de précaution, le module d’airbag côté conducteur sera remplacé.

6. L’airbag passager avant peut exploser ou se déployer incorrectement

   Signalé le 27 juillet 2022Années-modèles 2016Campagne NHTSA 22V5430001 216 véhicules concernés

   L’airbag passager avant peut exploser ou se déployer incorrectement. Une explosion peut projeter des fragments métalliques vers les occupants, et un déploiement incorrect peut ne pas les retenir, augmentant le risque de blessures en cas d’accident. Les concessionnaires remplaceront le module d’airbag, gratuitement.

7. L’enjoliveur du groupe motopropulseur peut se détacher

   Signalé le 22 mars 2022Années-modèles 2020–2022Rappel DVSA R/2022/0733 524 véhicules concernés

   L’enjoliveur décoratif du groupe motopropulseur peut se détacher de ses fixations. Il sera retiré.

8. Fonctionnement de l’airbag conducteur potentiellement limité

   Signalé le 22 septembre 2021Années-modèles 2000–2001Rappel DVSA R/2021/330Safety Gate de l’UE A12/01579/2147 680 véhicules concernés

   Le fonctionnement de l’airbag conducteur peut être limité en raison de son ancienneté. Le générateur de gaz de l’airbag conducteur sera remplacé.

9. L'airbag conducteur peut se déployer tardivement ou avec une force insuffisante

   Signalé le 22 septembre 2021Années-modèles 1997–1999Rappel DVSA R/2021/234285 845 véhicules concernés

   Une détérioration liée à l'âge peut restreindre le fonctionnement de l'airbag conducteur. L'airbag sera contrôlé et le générateur de gaz remplacé si nécessaire.

10. Le générateur de gaz de l’airbag conducteur peut se déployer incorrectement

    Signalé le 23 juin 2021Années-modèles 2000–2001Campagne NHTSA 21V47000062 812 véhicules concernés

    En raison d’un problème de fabrication, le générateur de gaz peut absorber de l’humidité, entraînant le déploiement incorrect de l’airbag lors d’un accident et accroissant le risque de blessure grave ou de décès. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le générateur de gaz de l’airbag conducteur par un modèle différent.

11. L’airbag rideau peut ne pas offrir la protection prévue

    Signalé le 27 octobre 2020Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2020/3043 véhicules concernés

    L’airbag rideau peut ne pas offrir la protection prévue en cas de collision. Il sera contrôlé et remplacé si nécessaire.

12. Le réservoir de carburant peut être endommagé et fuir en cas de collision

    Signalé le 25 mars 2020Années-modèles 2014–2019Rappel DVSA R/2020/08711 950 véhicules concernés

    Le réservoir de carburant pourrait être endommagé et fuir en cas d’accident. Un élément de protection sera fixé à un support de carrosserie.

13. Le réservoir de carburant peut être endommagé lors d'une collision

    Signalé le 12 février 2020Années-modèles 2016–2019Campagne NHTSA 20V0760008 572 véhicules concernés

    Lors d'une collision, le support de l'écran thermique peut endommager le réservoir de carburant, provoquant une fuite de carburant et augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires installeront un capuchon de protection sur le support gratuitement.

14. Le générateur de gaz de l’airbag conducteur peut provoquer un déploiement incorrect

    Signalé le 31 janvier 2020Années-modèles 2000–2001Campagne NHTSA 20V056000106 857 véhicules concernés

    L’humidité peut provoquer le déploiement incorrect de l’airbag conducteur, qui risque alors de ne pas protéger l’occupant comme prévu et d’accroître le risque de blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront le générateur de gaz par un autre modèle gratuitement dès que les pièces seront disponibles.

15. Le générateur de gaz de l’airbag conducteur peut exploser

    Signalé le 11 janvier 2019Années-modèles 2016–2017Campagne NHTSA 19V014000119 394 véhicules concernés

    Une pression excessive peut faire exploser le générateur de gaz de l’airbag conducteur lors du déploiement de l’airbag, projetant des fragments métalliques dans le véhicule et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront le générateur de gaz par un autre modèle, gratuitement.

16. Le raccord de durite de carburant peut se détacher

    Signalé le 5 décembre 2018Années-modèles 2018Campagne NHTSA 18V8630001 104 véhicules concernés

    Le raccord de la durite de carburant peut se détacher de la canalisation de carburant, provoquant une fuite dans le compartiment moteur et augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires fixeront le raccord de la canalisation de carburant si nécessaire, gratuitement.

17. Les feux de position latéraux peuvent ne pas s’allumer

    Signalé le 6 septembre 2016Années-modèles 2016–2017Campagne NHTSA 16V64200079 895 véhicules concernés

    Le logiciel peut empêcher les feux de position latéraux de fonctionner avec les feux de stationnement ou les phares, rendant le véhicule moins visible la nuit et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires installeront la version révisée du logiciel, gratuitement.

18. L'embrayage peut s'ouvrir de manière inopinée

    Signalé le 14 décembre 2009Années-modèles 2008–2009Rappel DVSA R/2009/1122 908 véhicules concernés

    Une lecture erronée de la température d'embrayage peut provoquer l'ouverture inopinée de l'embrayage, entraînant une perte de motricité. Le calculateur de boîte de vitesses sera mis à jour ou reprogrammé.

19. La valve de ventilation du réservoir peut laisser fuir du carburant

    Signalé le 30 septembre 2009Années-modèles 2008–2010Campagne NHTSA 09V37700010 200 véhicules concernés

    La valve de ventilation du réservoir peut ne pas rester fermée dans des conditions de conduite extrêmes, laissant fuir du carburant susceptible de provoquer un incendie s’il atteint une source d’inflammation. Les concessionnaires remplaceront la valve par une version améliorée gratuitement.

20. La transmission peut passer brusquement au point mort

    Signalé le 20 août 2009Années-modèles 2009Campagne NHTSA 09V33300016 000 véhicules concernés

    Des fils de capteur de température insuffisamment sertis peuvent détecter à tort une température élevée de l’huile de boîte de vitesses et provoquer le passage brusque de la transmission au point mort. Cela pourrait causer un accident sans avertissement. Le module de commande de la transmission sera reprogrammé gratuitement.

21. La canalisation de dépression du freinage peut être endommagée

    Signalé le 31 juillet 2009Années-modèles 2009Rappel DVSA R/2009/086123 véhicules concernés

    La canalisation de dépression du servofrein peut être endommagée et affecter les performances de freinage. La canalisation de dépression sera remplacée.

22. L'habillage du montant latéral peut faire saillie lors d'une collision

    Signalé le 31 mars 2008Années-modèles 2007Rappel DVSA R/2008/027286 véhicules concernés

    Si les rétracteurs de ceintures de sécurité arrière s'activent lors d'un accident, l'habillage du montant latéral peut faire saillie dans l'habitacle et accroître le risque de blessure pour les passagers avant et arrière. Les clips de fixation avant des deux habillages seront remplacés.

23. Le cache de montant C peut se détacher

    Signalé le 7 février 2008Années-modèles 2008Campagne NHTSA 08V064000720 véhicules concernés

    Si la ceinture de sécurité arrière se déploie, un clip de garniture peut ne pas maintenir le cache du montant C en place. Le cache pourrait se détacher et blesser les occupants des sièges avant. Les concessionnaires installeront un clip amélioré.

24. La soudure de l’embrayage peut céder et entraîner une perte de motricité

    Signalé le 6 janvier 2004Années-modèles 2004Campagne NHTSA 04V007000145 véhicules concernés

    Une soudure de l’embrayage qui ne respecte pas les spécifications peut se dégrader et empêcher l’embrayage de transmettre le couple à la transmission sans avertissement. Le véhicule pourrait se mettre à rouler, augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront l’embrayage.

25. L'airbag du conducteur peut ne pas se déployer

    Signalé le 26 octobre 2002Rappel DVSA R/2002/1432 705 véhicules concernés

    Lors d'une collision dépassant le seuil de déclenchement de l'airbag, l'airbag du conducteur peut ne pas se déployer. L'unité d'airbag du conducteur sera remplacée.

26. La bague du bras de guidage arrière peut se corroder

    Signalé le 10 octobre 2001Années-modèles 2000–2001Campagne NHTSA 01V3250003 700 véhicules concernés

    De l’humidité peut pénétrer dans la bague et le boulon de fixation du bras de guidage arrière, provoquant une corrosion susceptible de gêner le mouvement du bras. Les concessionnaires remplaceront les bras de guidage arrière.

27. Les limites de tenue de route peuvent entraîner une perte de contrôle directionnel

    Signalé le 17 avril 2000Années-modèles 1998–1999Rappel DVSA R/2000/0083 101 véhicules concernés

    Lors de manœuvres extrêmes à haute vitesse, la voiture peut devenir instable et perdre le contrôle de sa trajectoire. Les réglages de suspension seront modifiés et un aileron arrière sera ajouté pour rendre son comportement plus prévisible à la limite de ses capacités routières.

28. La suspension avant peut affecter la stabilité directionnelle

    Signalé le 10 novembre 1999Années-modèles 2000Campagne NHTSA 99V3000006 200 véhicules concernés

    Une réponse précise de la direction peut être nécessaire lors de virages serrés à grande vitesse ou de changements brusques de voie pour conserver la stabilité directionnelle ; une perte de contrôle pourrait provoquer un accident et des blessures. Les concessionnaires remplaceront les barres stabilisatrices, monteront un bras de suspension avant modifié et des amortisseurs plus fermes, et installeront un becquet arrière.

29. La canalisation de carburant peut fuir

    Signalé le 12 août 1999Années-modèles 2000Campagne NHTSA 99V22200052 véhicules concernés

    Une section de la canalisation de carburant peut avoir été endommagée lors de la production, permettant une fuite de carburant à l'extérieur du véhicule. Si le carburant entre en contact avec une source d'ignition, un incendie pourrait se produire. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble de la canalisation de carburant.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.