Rappels de sécurité Audi Q7

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Une erreur logicielle peut empêcher l'affichage de la caméra de recul

   Signalé le 19 décembre 2025Années-modèles 2020–2026Campagne NHTSA 25V900000356 894 véhicules concernés

   Une erreur logicielle peut empêcher l'affichage de l'image de la caméra de recul, réduisant la visibilité du conducteur vers l'arrière du véhicule et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel gratuitement.

2. Il peut manquer un rivet aux boucles des ceintures avant

   Signalé le 12 novembre 2025Années-modèles 2025Campagne NHTSA 25V77700061 véhicules concernés

   L’absence d’un rivet peut empêcher une boucle de ceinture de retenir correctement un occupant en cas d’accident, accroissant le risque de blessures. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les deux boucles des ceintures avant.

3. Les modules de batterie peuvent présenter un risque d'incendie lors de la charge

   Signalé le 10 octobre 2025Années-modèles 2020–2023Rappel DVSA R/2025/4411 003 véhicules concernés

   Des modules de batterie défectueux peuvent créer un risque d'incendie lors de la charge de la batterie haute tension. Le logiciel de la batterie sera mis à jour pour améliorer l'autodiagnostic. D'ici là, il est conseillé aux propriétaires de ne pas charger à partir de sources externes ou d'utiliser les modes Charge de batterie (Battery charge) ou Maintien de batterie (Battery hold).

4. Les fixations de la pompe à carburant peuvent se desserrer et causer une fuite

   Signalé le 24 septembre 2025Années-modèles 2025Campagne NHTSA 25V6370001 véhicule concerné

   Des fixations de pompe à carburant haute pression mal serrées peuvent provoquer une fuite de carburant. Une fuite près d'une source d'inflammation augmente le risque d'incendie. Les concessionnaires inspecteront et serreront les raccords et remplaceront la pompe et les conduites de carburant si nécessaire, gratuitement. Le véhicule concerné a été réparé.

5. L'affichage du tableau de bord peut tomber en panne

   Signalé le 31 mars 2025Années-modèles 2021Campagne NHTSA 25V20100044 387 véhicules concernés

   Une erreur logicielle peut entraîner la panne de l'affichage du tableau de bord, masquant des informations de sécurité telles que la vitesse ou les voyants d'alerte et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du tableau de bord gratuitement.

6. L'airbag passager peut être désactivé

   Signalé le 3 avril 2024Années-modèles 2023–2024Campagne NHTSA 24V25100091 véhicules concernés

   Un raccordement électrique dans le siège du passager avant peut se desserrer et désactiver l'airbag passager, qui risque alors de ne pas se déployer en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront le module de commande du système de détection des occupants gratuitement.

7. L'airbag latéral avant gauche peut ne pas être fixé

   Signalé le 15 janvier 2024Années-modèles 2023Rappel DVSA R/2024/018374 véhicules concernés

   L'airbag latéral peut ne pas être fixé correctement sur l'armature du siège avant gauche, ce qui restreint son fonctionnement. Il sera contrôlé, correctement accroché en position et fixé si nécessaire.

8. L’airbag latéral du siège conducteur peut être mal monté

   Signalé le 20 décembre 2023Années-modèles 2023–2024Campagne NHTSA 23V8680001 001 véhicules concernés

   L’airbag latéral du siège conducteur est peut-être mal fixé au cadre du dossier et risque de ne pas retenir un occupant comme prévu, augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires contrôleront et remonteront l’airbag si nécessaire, gratuitement.

9. Soudure défectueuse possible sur l’armature du dossier avant

   Signalé le 10 novembre 2023Années-modèles 2023Rappel DVSA R/2023/33139 véhicules concernés

   Une soudure sur le cadre extérieur du dossier d’un siège avant peut être défectueuse. Contrôlez les sièges avant et remplacez le dossier concerné si nécessaire.

10. Le chauffage de la caméra avant peut surchauffer

    Signalé le 29 mars 2023Années-modèles 2020Campagne NHTSA 23V21200019 véhicules concernés

    Un logiciel de caméra et un élément chauffant incompatibles peuvent provoquer la surchauffe de l'élément chauffant de la caméra avant, augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de commande et remplaceront l'élément chauffant gratuitement.

11. L’étiquette de certification peut indiquer une valeur incorrecte de poids nominal brut sur l’essieu arrière

    Signalé le 15 février 2023Années-modèles 2009–2015Campagne NHTSA 23V08600012 100 véhicules concernés

    L’étiquette de certification indique une valeur incorrecte de poids nominal brut sur l’essieu arrière, ce qui pourrait permettre une surcharge du véhicule et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires installeront gratuitement une étiquette indiquant la valeur correcte.

12. L’unité d’infodivertissement peut désactiver l’affichage de la caméra de recul

    Signalé le 26 octobre 2022Années-modèles 2022Campagne NHTSA 22V8060006 076 véhicules concernés

    L’unité principale d’infodivertissement peut être endommagée à l’intérieur lorsque le véhicule est éteint, rendant l’affichage de la caméra de recul inopérant au prochain démarrage et réduisant la visibilité arrière. Les concessionnaires remplaceront gratuitement l’unité.

13. La caméra de recul peut afficher un écran vide

    Signalé le 5 octobre 2022Années-modèles 2021Campagne NHTSA 22V742000170 296 véhicules concernés

    Un problème logiciel peut entraîner l'affichage d'un écran vide à la place de l'image de la caméra de recul lors d'une marche arrière, réduisant la visibilité vers l'arrière et augmentant le risque de collision.

14. Un composant de la pompe à carburant peut casser et provoquer un calage du moteur

    Signalé le 20 juillet 2022Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 22V51600049 443 véhicules concernés

    Un composant à l’intérieur de la pompe à carburant peut casser et entraîner sa défaillance. Le moteur peut caler, augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront la pompe à carburant, gratuitement.

15. Le réglage du train arrière peut avoir été modifié sans être détecté

    Signalé le 14 février 2022Années-modèles 2019–2021Rappel DVSA R/2022/03642 616 véhicules concernés

    Les valeurs de pincement ou de carrossage du train arrière peuvent avoir été modifiées de manière incorrecte après une campagne précédente sans que cela ait été détecté. La géométrie des roues sera contrôlée et la suspension remise en état si nécessaire.

16. Un désalignement de l'essieu arrière peut provoquer l'usure des pneus

    Signalé le 26 janvier 2022Années-modèles 2021Campagne NHTSA 22V03400031 058 véhicules concernés

    L'alignement de l'essieu arrière peut n'avoir pas été vérifié après des réparations précédentes. Un désalignement peut causer une usure prématurée ou inégale des pneus et accroître le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et régleront l'alignement et remplaceront les pneus concernés gratuitement.

17. Image de la caméra de recul susceptible de ne pas s’afficher

    Signalé le 20 octobre 2021Années-modèles 2022Campagne NHTSA 21V8250002 857 véhicules concernés

    Une erreur logicielle peut empêcher l’affichage de l’image de recul lors d’une marche arrière, réduisant la visibilité arrière du conducteur et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour les paramètres de l’unité d’infodivertissement, gratuitement.

18. Les enrouleurs de ceintures de sécurité arrière peuvent se désactiver prématurément

    Signalé le 5 août 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V60600045 496 véhicules concernés

    Les enrouleurs de ceintures de sécurité arrière peuvent se désactiver prématurément, empêchant un siège enfant d'être fixé correctement et augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront les ensembles de ceintures de sécurité arrière centrale et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

19. Les écrous des tirants de suspension de l'essieu arrière peuvent ne pas répondre aux spécifications

    Signalé le 25 juin 2021Années-modèles 2019–2021Rappel DVSA R/2021/23680 712 véhicules concernés

    Un ou plusieurs écrous montés sur les tirants de suspension de l'essieu arrière peuvent ne pas être conformes aux spécifications. Les écrous concernés seront remplacés.

20. Le cylindre moteur peut se fissurer

    Signalé le 12 mai 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V33900015 véhicules concernés

    Des fissures dans l’alésage du cylindre moteur peuvent endommager le moteur, provoquer un calage ou une fuite d’huile et accroître le risque d’accident ou d’incendie. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le moteur.

21. L'écrou de blocage du bras tirant de l'essieu arrière peut casser

    Signalé le 26 avril 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V29500040 993 véhicules concernés

    La corrosion sous contrainte peut casser un écrou de blocage du bras tirant de l'essieu arrière, désalignant l'essieu et provoquant une perte de contrôle. Les concessionnaires remplaceront les écrous de blocage et, si nécessaire, les boulons associés, gratuitement.

22. Le deuxième étage de l'airbag passager peut se déployer trop rapidement

    Signalé le 17 février 2021Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 21V07800026 967 véhicules concernés

    En présence d'un enfant non attaché sur le siège passager avant, le deuxième étage de l'airbag peut se déployer trop rapidement après le premier lors d'une collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires mettront à jour le module de commande de l'airbag gratuitement.

23. Les capteurs de choc avant peuvent être défectueux

    Signalé le 8 décembre 2020Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2020/37293 véhicules concernés

    Des capteurs de choc défectueux dans les portes avant peuvent affecter les airbags et les systèmes de retenue. Les concessionnaires contrôleront les capteurs des airbags latéraux et les remplaceront si nécessaire.

24. Le connecteur du capteur de choc de porte avant peut se détacher

    Signalé le 2 décembre 2020Années-modèles 2021Campagne NHTSA 20V749000166 véhicules concernés

    Un connecteur peut se détacher d’un capteur de choc de porte avant, retardant le déclenchement des airbags latéraux ou rideaux ou des prétensionneurs de ceinture en cas de choc latéral et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront les deux capteurs des portes avant et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

25. Le rembourrage du montant C peut ne pas absorber suffisamment les chocs

    Signalé le 27 octobre 2020Années-modèles 2018–2020Campagne NHTSA 20V65800094 144 véhicules concernés

    En cas de collision, la tête d'un occupant non attaché peut heurter le rembourrage du montant C, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les éléments de déformation du montant C gratuitement.

26. Fuite possible du raccord de la conduite d'huile de boîte

    Signalé le 19 mai 2020Années-modèles 2019Rappel DVSA R/2020/1354 704 véhicules concernés

    Une soudure défectueuse peut laisser s’échapper l’huile de boîte de vitesses. La date de production de la conduite d’huile sera vérifiée et celle-ci remplacée si nécessaire.

27. Le verrouillage de l’appuie-tête avant peut être défectueux

    Signalé le 28 avril 2020Années-modèles 2019Rappel DVSA R/2020/124130 véhicules concernés

    Le mécanisme de verrouillage de l'appuie-tête avant peut ne pas fonctionner correctement. Les appuie-têtes avant seront remplacés.

28. La liaison de l’arbre de direction peut se desserrer

    Signalé le 18 mars 2020Années-modèles 2015–2019Rappel DVSA R/2020/075228 véhicules concernés

    La liaison entre l’arbre de direction et la crémaillère peut ne pas être serrée au couple prescrit. Elle sera contrôlée et remplacée si nécessaire.

29. Le boulon de l'arbre de direction peut se desserrer

    Signalé le 16 mars 2020Années-modèles 2017–2019Campagne NHTSA 20V149000229 véhicules concernés

    Le boulon reliant l'arbre de direction au boîtier de direction peut se desserrer, provoquant potentiellement une perte soudaine du contrôle de la direction et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le boulon si nécessaire, gratuitement.

30. La fixation du conduit d’air de l’airbag rideau peut se détacher

    Signalé le 26 février 2020Années-modèles 2019Rappel DVSA R/2020/0562 véhicules concernés

    En cas de collision, la fixation d’un élément du conduit d’air de l’airbag rideau pourrait se détacher. Remplacez l’allumeur des airbags rideaux concernés.

31. Les airbags rideaux latéraux peuvent ne pas se gonfler correctement

    Signalé le 19 février 2020Années-modèles 2019Campagne NHTSA 20V093000383 véhicules concernés

    Les airbags rideaux latéraux peuvent ne pas se gonfler correctement en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires les remplaceront gratuitement.

32. L'élément chauffant de la caméra avant peut surchauffer

    Signalé le 19 novembre 2019Années-modèles 2019Rappel DVSA R/2019/3952 390 véhicules concernés

    L’élément chauffant de la caméra avant peut provoquer une forte surchauffe à proximité du rétroviseur intérieur sur le pare-brise. L’écran de masquage du rétroéclairage de la caméra sera remplacé et le logiciel mis à jour.

33. La fourche d'amortisseur avant peut manquer de rigidité

    Signalé le 27 février 2019Années-modèles 2018Rappel DVSA R/2019/06593 véhicules concernés

    Une erreur de fonderie peut affecter la rigidité d'une fourche d'amortisseur avant. Les fourches concernées seront remplacées.

34. Les fourches d'amortisseur avant peuvent se fissurer

    Signalé le 20 février 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V11400034 véhicules concernés

    Les fourches d'amortisseur avant peuvent se fissurer, permettant aux amortisseurs de se desserrer et d'altérer la direction, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les fourches gratuitement.

35. Les rampes d'alimentation en carburant peuvent fuir

    Signalé le 16 janvier 2019Années-modèles 2016–2018Campagne NHTSA 19V03500074 881 véhicules concernés

    Les rampes d'alimentation en carburant gauche et droite peuvent fuir du carburant, ce qui peut provoquer un incendie en présence d'une source d'inflammation. Les concessionnaires remplaceront les deux rampes d'alimentation gratuitement.

36. La bride de pompe à carburant peut fuir malgré le ruban

    Signalé le 19 novembre 2018Années-modèles 2007–2012Campagne NHTSA 18V8180005 987 véhicules concernés

    Le ruban en butyle sur la bride de la pompe à carburant peut ne pas empêcher une fuite de carburant. Du carburant près d'une source d'ignition peut augmenter le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront la bride de la pompe à carburant et poseront du ruban en butyle gratuitement.

37. La bride de pompe à carburant peut se fissurer et fuir du carburant

    Signalé le 3 mai 2017Années-modèles 2013–2015Campagne NHTSA 17V298000240 487 véhicules concernés

    La bride de la pompe à carburant peut se fissurer et laisser fuir du carburant, augmentant le risque d'incendie si le carburant atteint une source d'inflammation. Les concessionnaires remplaceront les brides fissurées et appliqueront un film protecteur sur les brides sans fissures, gratuitement.

38. Les airbags ou les prétensionneurs de ceinture peuvent ne pas fonctionner correctement

    Signalé le 29 décembre 2016Années-modèles 2017Campagne NHTSA 16V9550005 947 véhicules concernés

    Certains airbags peuvent ne pas se déployer correctement, ou les prétensionneurs de ceinture peuvent ne pas s'activer correctement en cas d'accident, ce qui accroît le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les airbags et les prétensionneurs concernés.

39. La structure du siège de 3e rangée peut se déformer lors d’une collision

    Signalé le 23 septembre 2016Années-modèles 2015–2016Rappel DVSA R/2016/2206 775 véhicules concernés

    Des empreintes incorrectes dans la traverse du siège de 3e rangée peuvent entraîner la déformation de sa structure lors d’un accident. Un support de renfort sera installé.

40. La bride de la pompe à carburant peut se fissurer et fuir

    Signalé le 13 septembre 2016Années-modèles 2007–2012Campagne NHTSA 16V660000143 214 véhicules concernés

    La bride de la pompe à carburant peut se fissurer et fuir, augmentant le risque d’incendie si le carburant atteint une source d’inflammation. Les concessionnaires inspecteront la bride et la remplaceront si elle est fissurée ; sinon, ils la nettoieront et poseront une bande de caoutchouc de protection. Les réparations sont gratuites.

41. La direction assistée peut tomber en panne

    Signalé le 8 septembre 2016Années-modèles 2017Campagne NHTSA 16V6480008 véhicules concernés

    Le calculateur de direction assistée électrique peut subir un court-circuit, entraînant une perte d’assistance et nécessitant un effort accru, surtout à basse vitesse. Les concessionnaires remplaceront la crémaillère de direction, gratuitement.

42. Les feux de position latéraux peuvent ne pas s’allumer

    Signalé le 6 septembre 2016Années-modèles 2017Campagne NHTSA 16V64200079 895 véhicules concernés

    Le logiciel peut empêcher les feux de position latéraux de fonctionner avec les feux de stationnement ou les phares, rendant le véhicule moins visible la nuit et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires installeront la version révisée du logiciel, gratuitement.

43. Le dossier de la troisième rangée peut basculer vers l’avant

    Signalé le 6 septembre 2016Années-modèles 2017Campagne NHTSA 16V64100019 205 véhicules concernés

    Le dossier de la troisième rangée peut basculer vers l’avant sous l’effet d’une charge, par exemple lors d’une collision frontale, augmentant le risque de blessure des occupants. Les concessionnaires installeront un support supplémentaire, gratuitement.

44. Les airbags peuvent se déployer avec une force excessive

    Signalé le 8 juillet 2016Années-modèles 2017Campagne NHTSA 16V51900014 535 véhicules concernés

    Un problème logiciel peut faire en sorte que les airbags frontaux se déploient avec plus de force que nécessaire lors de certains accidents, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module de commande des airbags, gratuitement.

45. Du carburant peut fuir des rampes d’injection

    Signalé le 20 avril 2015Années-modèles 2011–2012Rappel DVSA R/2015/0317 511 véhicules concernés

    Du carburant peut fuir des rampes d’injection ; les conducteurs peuvent remarquer une odeur de carburant ou constater des signes de fuite. Les rampes d’injection et leurs joints seront remplacés.

46. Le système d’injection de carburant peut fuir

    Signalé le 20 janvier 2015Années-modèles 2011–2012Campagne NHTSA 15V01900026 008 véhicules concernés

    Le système d’injection de carburant peut fuir ; du carburant à proximité d’une source d’inflammation peut provoquer un incendie. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les rampes d’injection et les joints.

47. L’huile moteur peut réduire l’assistance du servofrein

    Signalé le 1 octobre 2014Années-modèles 2012–2014Rappel DVSA R/2014/09834 530 véhicules concernés

    L’huile moteur peut pénétrer dans le servofrein par la conduite d’alimentation en dépression, provoquer la rupture de sa membrane et réduire l’assistance au freinage. La conduite de dépression sera remplacée.

48. L'huile moteur peut fuir dans le servofrein

    Signalé le 26 août 2014Années-modèles 2013Campagne NHTSA 14V5160001 814 véhicules concernés

    Des débris de plastique peuvent contaminer un clapet anti-retour du moteur, permettant à l'huile de fuir dans le servofrein. La membrane du servofrein peut se rompre, réduisant l'assistance au freinage et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront une canalisation de dépression et effectueront une inspection pour détecter toute contamination par l'huile ; les composants concernés seront remplacés gratuitement.

49. Le hayon électrique peut se refermer inopinément

    Signalé le 25 septembre 2007Années-modèles 2004–2007Rappel DVSA R/2007/12025 404 véhicules concernés

    Le hayon à commande électrique peut se refermer brusquement et sans avertissement après son ouverture. Les moteurs du hayon seront remplacés.

50. Le hayon électrique peut se refermer rapidement

    Signalé le 1 août 2007Années-modèles 2007–2008Campagne NHTSA 07V33400023 898 véhicules concernés

    Si un vérin à gaz perd toute sa pression, le système peut interpréter le lent mouvement du hayon comme une fermeture manuelle et débrayer l’embrayage, provoquant une fermeture rapide du hayon et un risque de blessure. Les concessionnaires installeront gratuitement un nouveau logiciel.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.