Rappels de sécurité Audi A3

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le gonfleur de l’airbag avant peut exploser

   Signalé le 8 août 2025Années-modèles 2005–2012Rappel DVSA R/2025/387258 véhicules concernés

   Le gonfleur peut exploser lors du déploiement de l’airbag et projeter des fragments métalliques susceptibles de provoquer des blessures mortelles ou mettant en jeu le pronostic vital. Les airbags concernés seront remplacés.

2. L'inflateur de l'airbag conducteur peut libérer des pièces métalliques

   Signalé le 13 août 2024Années-modèles 2005–2012Rappel DVSA R/2024/312207 véhicules concernés

   Le boîtier du générateur de gaz de l'airbag conducteur peut libérer de petites pièces métalliques susceptibles de blesser le conducteur ou un passager. Le générateur de gaz de l'airbag côté conducteur sera remplacé.

3. L'airbag passager peut être désactivé

   Signalé le 3 avril 2024Années-modèles 2023Campagne NHTSA 24V25100091 véhicules concernés

   Un raccordement électrique dans le siège du passager avant peut se desserrer et désactiver l'airbag passager, qui risque alors de ne pas se déployer en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront le module de commande du système de détection des occupants gratuitement.

4. Du carburant peut fuir du réservoir à charbon actif

   Signalé le 14 février 2024Années-modèles 2015–2020Campagne NHTSA 24V110000261 257 véhicules concernés

   Un problème au niveau du joint de la pompe à jet d'aspiration du réservoir de carburant peut envoyer du carburant dans le système antipollution et permettre des fuites à partir du réservoir à charbon actif. Du carburant à proximité d'une source d'inflammation peut provoquer un incendie. Les concessionnaires remplaceront la pompe d'aspiration gratuitement.

5. Connecteur d’alimentation du porte-fusibles mal installé

   Signalé le 22 août 2023Années-modèles 2020–2023Rappel DVSA R/2023/254208 324 véhicules concernés

   Le connecteur électrique alimentant le porte-fusibles de l’habitacle peut ne pas être installé correctement. Le branchement sera vérifié et sécurisé si nécessaire.

6. L’étiquette de sécurité peut omettre la capacité de charge

   Signalé le 7 décembre 2022Années-modèles 2023Campagne NHTSA 22V901000297 véhicules concernés

   La capacité de charge ne figure pas sur l’étiquette de certification de sécurité, ce qui peut entraîner une surcharge du véhicule et augmenter le risque d’accident. Les concessionnaires Audi installeront gratuitement une étiquette supplémentaire.

7. L’image de la caméra de recul peut être noire ou ne pas répondre

   Signalé le 2 novembre 2022Années-modèles 2022Campagne NHTSA 22V8230002 607 véhicules concernés

   L’image de la caméra de recul peut être noire ou figée en marche arrière ou lorsque la fonction de stationnement est activée, réduisant la visibilité arrière. Les concessionnaires remplaceront gratuitement la caméra de recul.

8. Le TPMS peut ne pas détecter la perte de pression des 4 pneus

   Signalé le 31 octobre 2022Années-modèles 2019–2020Campagne NHTSA 22V815000296 044 véhicules concernés

   Le système de surveillance de la pression des pneus peut ne pas détecter à temps une perte de pression lorsque les 4 pneus se dégonflent simultanément. Une perte soudaine de pression non détectée augmente le risque de collision. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour le logiciel du TPMS.

9. L’unité d’infodivertissement peut désactiver l’affichage de la caméra de recul

   Signalé le 26 octobre 2022Années-modèles 2022Campagne NHTSA 22V8060006 076 véhicules concernés

   L’unité principale d’infodivertissement peut être endommagée à l’intérieur lorsque le véhicule est éteint, rendant l’affichage de la caméra de recul inopérant au prochain démarrage et réduisant la visibilité arrière. Les concessionnaires remplaceront gratuitement l’unité.

10. Les ceintures de sécurité avant peuvent offrir une retenue moindre que prévu

    Signalé le 20 octobre 2022Années-modèles 2021Rappel DVSA R/2022/303174 véhicules concernés

    Les ceintures de sécurité avant peuvent offrir une retenue moindre que prévu en cas de collision. Les deux ceintures de sécurité avant seront remplacées. D'ici là, il est conseillé aux conducteurs de ne pas transporter d'enfants sur le siège passager avant.

11. L'airbag passager avant peut se déchirer

    Signalé le 29 août 2022Années-modèles 2022Campagne NHTSA 22V6520004 117 véhicules concernés

    L’airbag du passager avant peut être mal plié et se déchirer, empêchant son déploiement correct en cas de collision et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront le module d’airbag gratuitement.

12. L’airbag passager avant peut exploser ou se déployer incorrectement

    Signalé le 27 juillet 2022Années-modèles 2016Campagne NHTSA 22V5430001 216 véhicules concernés

    L’airbag passager avant peut exploser ou se déployer incorrectement. Une explosion peut projeter des fragments métalliques vers les occupants, et un déploiement incorrect peut ne pas les retenir, augmentant le risque de blessures en cas d’accident. Les concessionnaires remplaceront le module d’airbag, gratuitement.

13. Les prétensionneurs de ceinture peuvent mal retenir les occupants

    Signalé le 20 juillet 2022Années-modèles 2022Campagne NHTSA 22V5150002 584 véhicules concernés

    Les prétensionneurs des ceintures du conducteur et du passager avant peuvent ne pas retenir suffisamment les occupants en cas d’accident, augmentant le risque de blessures. Les concessionnaires remplaceront les deux ensembles de ceintures avant, gratuitement.

14. Le fusible haute tension peut contenir trop peu de sable extincteur

    Signalé le 7 avril 2022Années-modèles 2020–2022Rappel DVSA R/2022/0857 312 véhicules concernés

    Le fusible du système haute tension a pu être fabriqué avec une quantité insuffisante de sable extincteur. Une isolation sera posée au-dessus de l'unité de commutation de la batterie haute tension.

15. Les manchons d'ancrage de siège enfant peuvent être mal marqués

    Signalé le 6 avril 2022Années-modèles 2022Campagne NHTSA 22V224000466 véhicules concernés

    Des symboles incorrects sur les manchons d'ancrage de siège enfant peuvent prêter à confusion lors de l'installation, laissant un siège enfant mal fixé et augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront les quatre manchons de fixation gratuitement.

16. Image de la caméra de recul susceptible de ne pas s’afficher

    Signalé le 20 octobre 2021Années-modèles 2022Campagne NHTSA 21V8250002 857 véhicules concernés

    Une erreur logicielle peut empêcher l’affichage de l’image de recul lors d’une marche arrière, réduisant la visibilité arrière du conducteur et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour les paramètres de l’unité d’infodivertissement, gratuitement.

17. La liaison de la pédale de frein peut se desserrer

    Signalé le 10 septembre 2021Années-modèles 2020–2021Rappel DVSA R/2021/323Safety Gate de l’UE A12/01389/2122 véhicules concernés

    La liaison entre le servofrein électromécanique et la pédale de frein peut se desserrer, entraînant la perte de tout freinage de service. Le véhicule ne doit pas être conduit ; la liaison sera contrôlée et resserrée si nécessaire.

18. Les enrouleurs de ceintures de sécurité arrière peuvent se désactiver prématurément

    Signalé le 5 août 2021Années-modèles 2021–2022Campagne NHTSA 21V60600045 496 véhicules concernés

    Les enrouleurs de ceintures de sécurité arrière peuvent se désactiver prématurément, empêchant un siège enfant d'être fixé correctement et augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront les ensembles de ceintures de sécurité arrière centrale et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

19. L'airbag passager peut se désactiver lorsque le siège est occupé

    Signalé le 22 mars 2021Années-modèles 2015–2020Campagne NHTSA 21V198000153 152 véhicules concernés

    Le système de détection d'occupation du passager peut dysfonctionner et désactiver l'airbag passager alors que le siège est occupé, augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront le tapis capteur et mettront à jour le module de commande gratuitement.

20. Le gonfleur d'airbag conducteur peut exploser

    Signalé le 4 décembre 2019Années-modèles 2011–2013Campagne NHTSA 19V862000226 véhicules concernés

    Une exposition prolongée à l'humidité et à la chaleur peut dégrader le propulseur du gonfleur, provoquant l'explosion du gonfleur d'airbag conducteur et la projection de fragments métalliques acérés dans l'habitacle. Les concessionnaires remplaceront le gonfleur gratuitement.

21. La poulie du déphaseur d'arbre à cames peut casser ou les vis se desserrer

    Signalé le 9 août 2019Années-modèles 2014Rappel DVSA R/2019/263133 véhicules concernés

    La poulie de la courroie du déphaseur d’arbre à cames peut casser, ou les vis du boîtier peuvent se desserrer. Le déphaseur d’arbre à cames sera remplacé.

22. L'airbag passager peut se désactiver

    Signalé le 19 juin 2019Années-modèles 2015–2019Campagne NHTSA 19V474000138 896 véhicules concernés

    Un mauvais contact électrique peut amener le système de détection du passager à signaler faussement un dysfonctionnement et à désactiver l'airbag passager, augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront le connecteur et modifieront le cheminement du câble gratuitement.

23. L'appuie-tête arrière central peut ne pas respecter les spécifications

    Signalé le 27 février 2019Années-modèles 2018Rappel DVSA R/2019/0661 573 véhicules concernés

    L'appuie-tête arrière central peut ne pas respecter les spécifications. Il sera contrôlé et remplacé si nécessaire.

24. Les broches de verrouillage des appuie-tête arrière peuvent être absentes

    Signalé le 13 février 2019Années-modèles 2018Campagne NHTSA 19V0950003 326 véhicules concernés

    L'appuie-tête central arrière peut manquer de broches de verrouillage et se détacher en cas de collision, ce qui risque de blesser les occupants. Les concessionnaires l'inspecteront et le remplaceront si des broches sont manquantes, gratuitement.

25. Le raccord de durite de carburant peut se détacher

    Signalé le 5 décembre 2018Années-modèles 2018Campagne NHTSA 18V8630001 104 véhicules concernés

    Le raccord de la durite de carburant peut se détacher de la canalisation de carburant, provoquant une fuite dans le compartiment moteur et augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires fixeront le raccord de la canalisation de carburant si nécessaire, gratuitement.

26. La fixation de l'appui-tête arrière peut être mal soudée

    Signalé le 30 novembre 2018Années-modèles 2018Rappel DVSA R/2018/338294 véhicules concernés

    La fixation de l’appuie-tête de la banquette arrière peut ne pas être correctement soudée au cadre du dossier. Le cadre sera vérifié et remplacé si nécessaire.

27. Les guides d'appuie-tête arrière peuvent être mal soudés

    Signalé le 14 novembre 2018Années-modèles 2018Campagne NHTSA 18V803000169 véhicules concernés

    Les douilles de guide d'appuie-tête de siège arrière peuvent être mal soudées, réduisant la stabilité de l'appuie-tête en cas d'accident et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront les soudures et remplaceront l'armature de siège arrière si nécessaire, gratuitement.

28. Le démarreur peut surchauffer et provoquer un incendie

    Signalé le 7 mars 2018Années-modèles 2011Rappel DVSA R/2018/0615 208 véhicules concernés

    Un ressort de rappel de solénoïde tordu ou cassé peut maintenir le démarreur activé. Si cela passe inaperçu, il peut surchauffer, roussir les environs et provoquer un incendie de véhicule. Le contacteur solénoïde sera remplacé.

29. La soudure de l'airbag passager peut céder

    Signalé le 6 février 2018Années-modèles 2014Rappel DVSA R/2018/0406 véhicules concernés

    Une soudure défectueuse sur le générateur de gaz pourrait provoquer la projection de pièces dans l'habitacle en cas de déploiement de l'airbag, risquant de blesser les occupants. Le module d'airbag passager avant sera remplacé.

30. L'inflateur d'airbag conducteur peut exploser

    Signalé le 30 janvier 2018Années-modèles 2006–2013Campagne NHTSA 18V082000162 782 véhicules concernés

    Une pression interne excessive peut provoquer l'explosion de l'inflateur de l'airbag conducteur lors du déploiement de l'airbag, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de blesser grièvement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront l'inflateur par un modèle alternatif gratuitement.

31. Les logements de roulement de roue arrière peuvent se fracturer

    Signalé le 17 novembre 2017Années-modèles 2017Rappel DVSA R/2017/31160 véhicules concernés

    Un traitement de durcissement incorrect des logements de roulement de roue arrière peut entraîner leur fracture, provoquant un bruit anormal, une usure irrégulière des pneus et une possibilité théorique de perte d’une roue. Les deux logements arrière seront remplacés.

32. Le logiciel moteur peut provoquer un calage

    Signalé le 16 août 2017Années-modèles 2017–2018Campagne NHTSA 17V5080008 383 véhicules concernés

    Le logiciel de commande moteur peut interpréter à tort la rotation du volant moteur au démarrage comme un cliquetis et modifier le mélange air-carburant, provoquant un calage et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires reprogrammeront le logiciel gratuitement.

33. Le système ABS/ESC peut défaillir

    Signalé le 20 juin 2017Années-modèles 2008–2009Rappel DVSA R/2017/19038 548 véhicules concernés

    Une connexion de masse interrompue peut provoquer la défaillance du système ABS/ESC. Le logiciel sera mis à jour et le calculateur remplacé si nécessaire.

34. L'étiquette de sécurité peut indiquer une mauvaise date de production

    Signalé le 26 avril 2017Années-modèles 2015Campagne NHTSA 17V2800002 091 véhicules concernés

    L'étiquette de certification de sécurité comporte une date de production erronée, ce qui peut rendre plus difficile pour les propriétaires de déterminer si un rappel de sécurité s'applique à leur véhicule. Les concessionnaires installeront une étiquette de superposition affichant la date exacte, gratuitement.

35. L’airbag passager peut se déployer avec une force excessive

    Signalé le 22 mars 2017Années-modèles 2017Campagne NHTSA 17V19600011 618 véhicules concernés

    Lors d’un accident à faible vitesse, l’airbag frontal passager peut se déployer de façon incorrecte si le passager est assis au bord du siège ou en position inclinée. Un déploiement avec une force supérieure à celle prévue peut accroître le risque de blessures. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour le logiciel du module de commande des airbags.

36. Le calculateur ABS peut tomber en panne lors de son activation

    Signalé le 20 décembre 2016Années-modèles 2009Campagne NHTSA 16V913000135 683 véhicules concernés

    Le calculateur ABS peut tomber en panne lors de l'activation du système de freinage antiblocage ou du système de contrôle électronique de stabilité, ce qui peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et accroître le risque d'accident. Les concessionnaires mettront gratuitement le logiciel à jour et remplaceront tout module qui échoue au test de diagnostic.

37. Du carburant peut pénétrer dans le système antipollution et fuir

    Signalé le 7 septembre 2016Années-modèles 2015–2016Campagne NHTSA 16V647000110 042 véhicules concernés

    Un problème au niveau de la pompe aspirante du réservoir peut laisser du carburant pénétrer dans le système antipollution, où il peut fuir et augmenter le risque d’incendie s’il atteint une source d’inflammation. Les concessionnaires remplaceront la pompe aspirante, gratuitement.

38. Les feux de position latéraux peuvent ne pas s’allumer

    Signalé le 6 septembre 2016Années-modèles 2016Campagne NHTSA 16V64200079 895 véhicules concernés

    Le logiciel peut empêcher les feux de position latéraux de fonctionner avec les feux de stationnement ou les phares, rendant le véhicule moins visible la nuit et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires installeront la version révisée du logiciel, gratuitement.

39. Le gonfleur d’airbag conducteur peut se rompre

    Signalé le 10 février 2016Années-modèles 2005–2013Campagne NHTSA 16V079000151 767 véhicules concernés

    Le gonfleur d'airbag du conducteur peut se rompre lors de son déploiement, projetant des fragments métalliques dans le véhicule et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront les gonfleurs d'airbag du conducteur, gratuitement.

40. Les coutures de housse de siège peuvent empêcher le déploiement de l'airbag latéral

    Signalé le 8 décembre 2015Années-modèles 2015Campagne NHTSA 15V824000904 véhicules concernés

    Des coutures incorrectes sur une housse de siège avant peuvent empêcher le bon déploiement de l'airbag latéral en cas de collision, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront la housse de dossier de siège concernée, gratuitement.

41. La pompe à carburant peut tomber en panne et faire caler le moteur

    Signalé le 17 avril 2015Années-modèles 2015Campagne NHTSA 15V2290006 205 véhicules concernés

    Un nickelage incorrect à l'intérieur de la pompe à carburant peut provoquer sa panne. Le véhicule peut ne pas démarrer, ou un moteur en marche peut s'arrêter et caler, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront les véhicules et remplaceront les pompes à carburant concernées gratuitement.

42. Les conduites de carburant haute pression peuvent fuir

    Signalé le 15 décembre 2011Années-modèles 2008–2011Rappel DVSA R/2011/1701 825 véhicules concernés

    Un défaut de matériau peut entraîner des fuites des conduites de carburant haute pression au cours de la durée de vie du véhicule. Des masses d'équilibrage antivibratoires seront installées sur les conduites.

43. La conduite d’injection de carburant peut se fissurer et fuir

    Signalé le 3 octobre 2011Années-modèles 2010–2012Campagne NHTSA 11V490000168 275 véhicules concernés

    Les impulsions d’injection de carburant peuvent provoquer une résonance dans la conduite d’injection numéro 2 dans certaines conditions, créant des contraintes susceptibles de provoquer de petites fissures et des fuites de carburant. Du carburant qui fuit à proximité d’une source d’inflammation peut provoquer un incendie. Une conduite d’injection numéro 2 améliorée et des amortisseurs de vibrations seront installés gratuitement.

44. L'embrayage peut s'ouvrir de manière inopinée

    Signalé le 14 décembre 2009Années-modèles 2008–2009Rappel DVSA R/2009/1122 908 véhicules concernés

    Une lecture erronée de la température d'embrayage peut provoquer l'ouverture inopinée de l'embrayage, entraînant une perte de motricité. Le calculateur de boîte de vitesses sera mis à jour ou reprogrammé.

45. La valve de ventilation du réservoir peut laisser fuir du carburant

    Signalé le 30 septembre 2009Années-modèles 2006–2010Campagne NHTSA 09V37700010 200 véhicules concernés

    La valve de ventilation du réservoir peut ne pas rester fermée dans des conditions de conduite extrêmes, laissant fuir du carburant susceptible de provoquer un incendie s’il atteint une source d’inflammation. Les concessionnaires remplaceront la valve par une version améliorée gratuitement.

46. La transmission peut passer brusquement au point mort

    Signalé le 20 août 2009Années-modèles 2009–2010Campagne NHTSA 09V33300016 000 véhicules concernés

    Des fils de capteur de température insuffisamment sertis peuvent détecter à tort une température élevée de l’huile de boîte de vitesses et provoquer le passage brusque de la transmission au point mort. Cela pourrait causer un accident sans avertissement. Le module de commande de la transmission sera reprogrammé gratuitement.

47. L'airbag rideau peut ne pas se gonfler

    Signalé le 6 septembre 2006Années-modèles 2005Rappel DVSA R/2006/13692 véhicules concernés

    Du gaz peut s'échapper par une soudure défectueuse dans le gonfleur, empêchant l'airbag rideau de se gonfler lors d'une collision. L'airbag rideau sera remplacé.

48. Le module d'airbag rideau latéral peut fuir

    Signalé le 7 août 2006Années-modèles 2006Campagne NHTSA 06V29300048 véhicules concernés

    Un module de gonflage d'airbag rideau latéral peut présenter une fuite, de sorte que l'airbag pourrait ne pas se gonfler comme prévu en cas d'accident, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront l'airbag rideau latéral gratuitement.

49. Le volant moteur peut défaillir et provoquer un incendie

    Signalé le 27 mars 2006Années-modèles 2003–2005Rappel DVSA R/2006/03125 758 véhicules concernés

    Un limiteur situé dans la canalisation de refoulement d'embrayage peut endommager le volant moteur, ce qui risque de provoquer sa défaillance et, dans certaines circonstances, un incendie du véhicule. Les concessionnaires identifieront le volant moteur et le remplaceront ainsi que le reniflard de canalisation si nécessaire.

50. Les boulons du couvercle de la pompe à carburant peuvent se rompre

    Signalé le 1 mars 2005Années-modèles 2004Rappel DVSA R/2004/21344 460 véhicules concernés

    Les boulons du couvercle de la pompe à carburant peuvent se rompre, laissant le carter desserré et permettant au gazole de fuir. La pompe sera contrôlée et, si elle est concernée, les boulons de son couvercle seront remplacés.

51. Le tuyau de dépression du servofrein peut se fissurer

    Signalé le 29 septembre 2003Années-modèles 1996–1999Rappel DVSA R/2003/12821 335 véhicules concernés

    Le tuyau de dépression près de ses raccordements peut développer des fissures et fuir, ce qui nécessite un effort beaucoup plus important sur la pédale de frein. Les tuyaux seront contrôlés et remplacés si nécessaire.

52. L'airbag du conducteur peut ne pas se déployer

    Signalé le 26 octobre 2002Rappel DVSA R/2002/1432 705 véhicules concernés

    Lors d'une collision dépassant le seuil de déclenchement de l'airbag, l'airbag du conducteur peut ne pas se déployer. L'unité d'airbag du conducteur sera remplacée.

53. Un défaut du calculateur ABS peut provoquer une surchauffe

    Signalé le 7 juin 2002Années-modèles 2001Rappel DVSA R/2002/02999 véhicules concernés

    Un défaut électrique dans le calculateur ABS peut surchauffer les composants électriques associés, causant des dommages par le feu et laissant les freins de service en mode sans ABS. L'unité sera contrôlée et remplacée si nécessaire.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.