Abarth 500 first generation
La Abarth 500 first generation (2010–2021) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 15 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne.
Codes modèle: 312 · Commercialisée en: Union européenne
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Wikipédia |
|---|---|
| Dimensions | |
| Longueur | 3 546 mm |
| Largeur | 1 627 mm |
| Hauteur | 1 488 mm |
| Empattement | 2 300 mm |
| Poids et remorquage | |
| Poids à vide | 865–1 149 kg |
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Wikipédia. Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 6–8 ans | 81,5 % (79,8–83,0) | 86,4 % | 2 209 |
| 9–12 ans | 75,7 % (74,7–76,6) | 77,9 % | 7 971 |
| 13 ans et plus | 71,8 % (70,4–73,1) | 69,2 % | 4 482 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Suspension | 40,8 % | 29,5 % |
| Freins | 30,4 % | 29,2 % |
| Pneus | 26,9 % | 30,8 % |
| Éclairage et électricité | 16,7 % | 19,6 % |
| Carrosserie, châssis et structure | 13,2 % | 10,3 % |
| Bruit, émissions et fuites | 7,4 % | 9,9 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Toutes les 15 versions de Abarth 500 first generation
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Union européenne 15 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1,4 L | 121 kW (165 PS) | Essence | 6,9 L/100 km WLTP | 157 g/km | 3 791 |
| 2021 | 1,4 L | 132 kW (179 PS) | Essence | 7,0 L/100 km WLTP | 158 g/km | 3 312 |
| 2021 | 1,4 L | 107 kW (145 PS) | Essence | 6,8 L/100 km WLTP | 156 g/km | 2 512 |
| 2021 | 1,4 L | 120 kW (163 PS) | Essence | 7,0 L/100 km WLTP | 158 g/km | 434 |
| 2021 | 1,4 L | 99 kW (135 PS) | Essence | 7,3 L/100 km WLTP | 164 g/km | 23 |
| 2017–2019 | 1,4 L | 107 kW (145 PS) | Essence | – | 139–152 g/km | 98 |
| 2011–2019 | 1,4 L | 118 kW (160 PS) | Essence | – | 146–158 g/km | 12 547 |
| 2012–2019 | 1,4 L | 132 kW (179 PS) | Essence | – | 138–154 g/km | 1 843 |
| 2016–2019 | 1,4 L | 121 kW (165 PS) | Essence | – | 139–153 g/km | 522 |
| 2011–2015 | 1,4 L | 99 kW (135 PS) | Essence | – | 151–155 g/km | 14 370 |
| 2011–2015 | 1,4 L | 103 kW (140 PS) | Essence | – | 142–151 g/km | 5 682 |
| 2015 | 1,4 L | 139 kW (189 PS) | Essence | – | 145 g/km | 108 |
| 2013 | 1,4 L | – | Autre carburant | – | 152 g/km | 28 |
| 2011–2012 | – | – | Essence | – | 152–154 g/km | 53 |
| 2010 | 1,4 L | – | Essence | – | 155 g/km | 2 492 |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.