U0901 : Données invalides provenant du module de détection par ionisation

Signification

Un module récepteur a détecté des données non plausibles provenant du module de détection par ionisation (utilisé pour détecter les ratés d’allumage/le cliquetis à partir du courant d’ionisation à la bougie). Les valeurs de courant d’ionisation par cylindre échouent aux contrôles de plausibilité et sont rejetées.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le module de détection par ionisation évalue le courant électrique aux bougies pour aider à détecter les problèmes de combustion tels que les ratés d’allumage ou le cliquetis. U0901 est enregistré lorsqu’un autre module reçoit des données de courant d’ionisation par cylindre qui échouent aux contrôles de plausibilité ; ces mesures sont alors rejetées et la surveillance de la combustion peut être moins fiable.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Défaut interne du module ou dérive de l’entrée du capteur
2. Incompatibilité de version logicielle après remplacement
3. Routage incorrect des messages CAN par le module passerelle

Symptômes

• Plusieurs témoins peuvent s’allumer
• Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions peuvent être inopérantes selon le module
• Les outils de diagnostic peuvent afficher des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Interrogez tous les modules pour rechercher des codes de détection par ionisation, de ratés d’allumage, de cliquetis et de communication, puis consultez les données de freeze frame pour connaître les conditions dans lesquelles les données invalides ont été enregistrées.
2. Vérifiez dans les données de l’outil de diagnostic les valeurs de courant d’ionisation par cylindre et notez si les valeurs d’un seul cylindre ou de tous les cylindres sont invraisemblables ou manquantes.
3. Inspectez les connecteurs, les masses et le câblage du module de détection par ionisation, y compris tout câblage qui aurait été manipulé lors de travaux récents sur l’allumage ou le module.
4. Vérifiez l’existence d’une incompatibilité logicielle ou de configuration si le module de détection par ionisation ou un module associé a été remplacé récemment, en vous reportant aux informations d’entretien du constructeur.
5. Contrôlez les entrées, l’alimentation, la masse et les messages réseau du module selon la procédure du constructeur avant de conclure que le module de détection par ionisation ou la passerelle est défaillant.

Réparations fréquentes

• Rebranchez ou réparez le câblage endommagé et les connexions de masse du module de détection par ionisation.
• Corrigez l’incompatibilité logicielle ou de configuration du module après son remplacement selon la procédure approuvée par le constructeur.
• Réparez un défaut de passerelle ou de câblage réseau si celui-ci achemine incorrectement les messages de détection par ionisation.
• Remplacez le module de détection par ionisation si ses entrées, son alimentation, sa masse et le réseau sont conformes, mais qu’il continue d’envoyer des données par cylindre invraisemblables.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le moteur tourne régulièrement et qu’aucun avertissement n’indique des ratés d’allumage actifs, conduisez prudemment pour faire effectuer un diagnostic ; évitez les fortes accélérations, car la surveillance de la combustion peut ne pas détecter de façon fiable le cliquetis ou les ratés. Arrêtez-vous si le moteur tremble, perd de la puissance ou si le voyant moteur clignote.