U047F : Données non valides reçues du module A de commande du prétensionneur de ceinture de sécurité

Signification

Un module récepteur a détecté des données incohérentes provenant du module A de commande du prétensionneur de ceinture de sécurité. Les valeurs d’état de l’allumeur ou de tension d’armement ne sont pas plausibles et sont rejetées.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication

Comment cela fonctionne

Le module de commande du prétensionneur de ceinture de sécurité A transmet son état aux autres modules du véhicule afin que le système de retenue puisse évaluer si le prétensionneur est prêt à fonctionner. Un module récepteur enregistre le code U047F lorsque l’état de l’amorce pyrotechnique ou les données de tension d’armement du module A échouent aux contrôles de plausibilité et sont rejetés.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Défaillance interne du module ou dérive du signal d’entrée du capteur
2. Incompatibilité des versions logicielles après remplacement
3. Routage incorrect des messages CAN par le module passerelle

Symptômes

• Plusieurs témoins peuvent s’allumer
• Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions peuvent être inopérantes selon le module
• Des défauts de communication peuvent apparaître sur les outils de diagnostic

Comment le diagnostiquer

1. À l’aide d’un outil de diagnostic compatible SRS, consigner le module qui a signalé le défaut, les codes associés au prétensionneur ou à la communication et les données d’événement disponibles avant d’effacer les codes.
2. Consulter les informations techniques pour identifier les fonctions de ceinture de sécurité et de retenue associées au module de prétensionneur A sur ce véhicule.
3. Contact coupé et en respectant les consignes de sécurité SRS du constructeur, inspecter le connecteur et le faisceau du module A pour repérer des dommages, de la corrosion, du jeu ou des signes de réparation antérieure.
4. Vérifiez l'alimentation, la masse et les connexions réseau du module A à l'aide du schéma électrique et comparez les résultats avec les spécifications du constructeur.
5. Examiner l’état en temps réel du module A ainsi que les données de l’amorce pyrotechnique ou de la tension d’armement à l’aide d’un outil de diagnostic compatible SRS ; ne pas sonder un circuit d’amorce avec un équipement de test généraliste.
6. Si le module A a été récemment remplacé, vérifier le composant de remplacement et sa configuration logicielle à l’aide des informations techniques du constructeur, puis suivre la procédure de diagnostic SRS pour tout défaut restant.

Réparations fréquentes

• Réparer un connecteur ou un faisceau du module A desserré, endommagé ou corrodé.
• Rétablir l’alimentation, la masse ou la connexion réseau du module A si les contrôles révèlent un défaut.
• Corriger une incompatibilité documentée de configuration ou de logiciel après le remplacement, selon la procédure du constructeur.
• Remplacez le module de prétensionneur A ou réparez une panne de module de retenue ou de réseau uniquement lorsque le diagnostic confirme la cause.

Puis-je continuer à conduire ?

Un défaut du module de prétensionneur A peut rendre indisponible le prétensionneur de ceinture associé, et d’autres fonctions de retenue peuvent également être touchées. Faites rapidement réaliser un diagnostic SRS, évitez de manipuler le câblage du système de retenue et ne présumez pas que la ceinture se tendra comme prévu en cas de collision.