U042F : Données non valides reçues du module de commande de position d’arbre à cames

Signification

Un module récepteur a détecté des données invraisemblables provenant du module d’actionnement de position d’arbre à cames. Les valeurs de consigne et réelles de l’angle de phase ne satisfont pas aux contrôles de plausibilité et sont rejetées.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le module de commande de la position des arbres à cames gère ou signale le calage des arbres à cames afin que le calculateur moteur puisse coordonner la distribution. Le code U042F est enregistré lorsqu’un module récepteur rejette les données de ce module comme non plausibles ; un défaut du module ou d’une entrée, une incompatibilité logicielle ou une erreur de routage des messages par la passerelle peuvent être en cause.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Défaut interne du module ou dérive du signal d’entrée d’un capteur
2. Incompatibilité de version logicielle après remplacement
3. Le module passerelle achemine incorrectement les messages CAN

Symptômes

• Plusieurs témoins d’alerte peuvent s’allumer
• Les modules affectés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions sont inopérantes selon le module
• Les outils de diagnostic peuvent signaler des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Interroger tous les modules et examiner les données figées pour le code U042F ainsi que pour les codes relatifs au moteur, au calage des arbres à cames et à la communication.
2. Noter tout fonctionnement irrégulier, perte de puissance, problème de démarrage ou avertissement moteur, et vérifier si la panne est apparue après des travaux de calage ou sur un module.
3. Inspecter le module de commande des arbres à cames, les connecteurs des actionneurs et des capteurs, la passerelle et le câblage CAN visible pour repérer toute contamination par l’huile, tout dommage, toute corrosion ou toute connexion desserrée.
4. Utiliser un outil de diagnostic pour comparer les commandes de calage des arbres à cames aux positions signalées lorsque ces données sont disponibles, et rechercher les défauts de capteurs ou d’actionneurs associés.
5. Vérifier le logiciel du module et le routage réseau, puis contrôler le circuit de commande des arbres à cames et le système de distribution selon les procédures du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparer le câblage et les connecteurs endommagés, desserrés ou contaminés par l'huile au niveau du module de commande d'arbre à cames ou des composants associés.
• Réparer un défaut confirmé de capteur ou d’actionneur d’arbre à cames provoquant des données de calage non plausibles.
• Corriger une incompatibilité logicielle ou de configuration après le remplacement d'un module.
• Réparer le routage des messages par la passerelle ou remplacer le module de commande de la position des arbres à cames si les contrôles confirment qu’il est défectueux.

Puis-je continuer à conduire ?

Éviter les accélérations brusques et les longs trajets, car des informations erronées sur la commande des arbres à cames peuvent réduire la puissance du moteur ou provoquer un fonctionnement irrégulier, et un défaut de calage associé pourrait s'aggraver. Si le moteur tourne mal, cale ou passe en mode dégradé, s'arrêter en toute sécurité et planifier un diagnostic.