U02C0 : Perte de communication avec le module de commande du flux d’air actif du radiateur A

Signification

Le bus du véhicule signale une perte de communication avec le module A de commande du flux d’air actif du radiateur. Les volets actifs de calandre et les différents régimes du ventilateur électrique de refroidissement sur ce circuit ne peuvent pas être commandés.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication

Comment cela fonctionne

Le module de commande du flux d’air actif du radiateur A commande les volets de calandre et peut coordonner les différents régimes des ventilateurs électriques de refroidissement. Le réseau du véhicule transmet les commandes et les informations d’état entre ce module et les autres calculateurs. Ce code est enregistré lorsqu’un autre calculateur ne parvient pas à communiquer avec le module A ; les volets concernés ou les ventilateurs peuvent alors ne pas répondre aux commandes.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Câblage du bus coupé ou en court-circuit
2. Module sans alimentation ou masse
3. Module défaillant

Symptômes

• Plusieurs témoins d’alerte peuvent s’allumer
• Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions sont inopérantes selon le module
• Les outils de diagnostic peuvent afficher des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Recherchez les codes de communication dans tous les modules et notez quels calculateurs ne parviennent pas à communiquer avec le module A, car un défaut réseau plus général peut indiquer que le problème dépasse le module de commande du flux d’air.
2. Utilisez les données freeze frame et les données réseau live disponibles pour déterminer quand la communication a cessé et si le module A transmet actuellement son état.
3. Véhicule stationné en sécurité et moteur froid, inspectez les volets actifs de calandre, le connecteur du module A et le faisceau à proximité pour repérer des dommages, de l’eau, de la corrosion ou des connexions desserrées.
4. Vérifiez les circuits d’alimentation et de masse du module dans les conditions spécifiées par le constructeur, car une perte d’alimentation peut ressembler à une panne réseau.
5. Contrôlez le câblage réseau du module A pour détecter des circuits ouverts, des courts-circuits et de mauvais contacts, selon la procédure du constructeur, puis évaluez le module si son câblage et ses alimentations sont conformes.

Réparations fréquentes

• Rebranchez ou nettoyez le connecteur desserré ou corrodé du module A et réparez le câblage endommagé.
• Réparez un circuit ouvert ou un court-circuit dans le câblage réseau du module de commande du flux d’air actif du radiateur.
• Rétablissez la connexion d’alimentation ou de masse du module si les contrôles révèlent un défaut d’alimentation.
• Remplacez le module A si ses circuits d’alimentation, de masse et réseau sont conformes, mais qu’il reste hors ligne.

Puis-je continuer à conduire ?

Si les volets ou les vitesses des ventilateurs ne fonctionnent pas, évitez les fortes charges, la conduite à grande vitesse et les arrêts prolongés au ralenti, et surveillez l’indicateur de température pour détecter une surchauffe. Arrêtez-vous en sécurité si la température du moteur augmente ou si un avertissement de température apparaît, car un problème de refroidissement peut gravement endommager le moteur.