U02AE : Perte de communication avec la pompe de liquide de refroidissement de la batterie hybride/électrique

Signification

Le bus du véhicule signale une perte de communication avec la pompe de liquide de refroidissement de la batterie haute tension. Le refroidissement actif de la batterie ne peut pas être régulé ; la puissance de charge/décharge peut être limitée pour protéger les cellules.

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

La pompe de liquide de refroidissement de la batterie hybride ou électrique fait circuler le liquide de refroidissement pour réguler la température de la batterie haute tension. Le calculateur du véhicule surveille les messages réseau de la pompe ; le code U02AE s'enregistre lorsque ces messages sont perdus, de sorte que le refroidissement actif de la batterie ne peut plus être régulé de manière fiable.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Câblage du bus coupé ou en court-circuit
2. Module sans alimentation ou masse
3. Module défaillant

Symptômes

• Plusieurs témoins d’alerte peuvent s’allumer
• Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions sont inopérantes selon le module
• Les outils de diagnostic peuvent afficher des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Recherchez les défauts associés de réseau, de température de batterie et de pompe dans les modules du véhicule, puis examinez les données d’arrêt sur image pour déterminer quand la communication s’est interrompue.
2. Vérifiez les données en temps réel concernant la communication avec la pompe de refroidissement de la batterie, son état et les relevés de température de la batterie.
3. Après avoir mis le véhicule hors tension selon les instructions du constructeur, inspectez visuellement le connecteur de la pompe et le câblage de bus basse tension accessible pour repérer des dommages, de la corrosion ou des connexions desserrées.
4. Faites vérifier les circuits d’alimentation et de masse basse tension de la pompe selon la procédure du constructeur.
5. Faites contrôler le câblage réseau menant à la pompe pour rechercher un circuit ouvert, un court-circuit ou un mauvais contact, selon la procédure du constructeur.
6. Si le câblage, l'alimentation et la masse sont en bon état, suivez les diagnostics du fabricant pour confirmer si la pompe de liquide de refroidissement est défectueuse.

Réparations fréquentes

• Rebranchez ou réparez un connecteur de pompe desserré ou corrodé.
• Réparez le câblage de communication endommagé menant à la pompe de refroidissement de la batterie.
• Rétablissez l'alimentation ou la masse basse tension de la pompe.
• Remplacez la pompe de refroidissement de la batterie si les contrôles confirment sa défaillance.

Puis-je continuer à conduire ?

Ne continuez pas la conduite normale ou la charge si un avertissement de température ou de liquide de refroidissement de la batterie hybride ou électrique s'affiche ; la perte du refroidissement actif peut entraîner une réduction de puissance ou un arrêt de protection. Suivez les consignes d'avertissement du véhicule et prévoyez une intervention rapidement.