Signification
Le bus du véhicule signale une perte de communication avec le module des dispositifs aérodynamiques actifs C. Les becquets, déflecteurs ou obturateurs de passage de roue motorisés commandés par ce nœud adoptent une position fixe.
Comment cela fonctionne
Le module de commande des dispositifs aérodynamiques actifs C commande le dispositif aérodynamique motorisé qui lui est attribué, par exemple un aileron, un déflecteur d’air ou un obturateur de passage de roue. Les autres modules attendent ses messages d’état sur le réseau du véhicule ; ce code est enregistré lorsque ces messages ne sont plus reçus pendant la durée requise.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Câblage du bus coupé ou en court-circuit
- Module sans alimentation ou sans masse
- Module défectueux
Symptômes
- Plusieurs voyants d’avertissement peuvent s’allumer
- Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
- Certaines fonctions peuvent être inopérantes selon le module
- Les outils de diagnostic peuvent afficher des défauts de communication
Comment le diagnostiquer
- Recherchez les codes de communication dans tous les modules et examinez les détails des données d’arrêt sur image afin de déterminer si seul le module C est hors ligne ou si plusieurs modules ont perdu leurs messages réseau en même temps.
- Vérifiez si l’élément aérodynamique du module C est bloqué ou inopérant, et inspectez son connecteur et le faisceau à proximité afin de repérer du jeu, de l’eau, de la corrosion ou des dommages.
- À l’aide du schéma de câblage, vérifiez que le module C reçoit l’alimentation et la masse spécifiées, car un défaut d’alimentation peut le faire disparaître du réseau.
- Inspectez et contrôlez le câblage réseau relié au module C afin de rechercher des circuits ouverts, des courts-circuits ou de mauvais contacts, en suivant les procédures du constructeur.
- Si l’alimentation, la masse et le câblage réseau sont en bon état, confirmez que le défaut est actuel et vérifiez si le module C est défectueux selon les procédures de diagnostic du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez ou réparez un connecteur desserré, corrodé ou endommagé par l’eau du module C.
- Réparez un circuit ouvert ou un court-circuit dans le câblage réseau desservant le module C.
- Rétablissez l’alimentation ou la masse spécifiée du module en réparant le circuit d’alimentation, le fusible ou la connexion de masse, selon les résultats des contrôles.
- Remplacez le module C uniquement après avoir vérifié que ses connexions d’alimentation, de masse et de réseau sont correctes.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le véhicule roule et se dirige normalement, un court trajet peut être possible, mais l’aileron, le déflecteur d’air ou un autre élément commandé par le module C peut rester dans une position fixe et réduire les performances aérodynamiques. Évitez les vitesses élevées si l’élément est visiblement desserré ou obstrue le flux d’air, et arrêtez-vous si d’autres avertissements nuisent à la maîtrise du véhicule.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.