U015E : Perte de communication avec le module d’interface du système de conduite automatisée A

Signification

L’ECU a perdu la communication CAN avec le module d’interface du système de conduite automatisée A (interface entre le calculateur de conduite automatisée et les sous-systèmes du véhicule).

En bref

• Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le module d’interface du système de conduite automatisée A assure les communications entre le calculateur de conduite automatisée et les autres systèmes du véhicule. Le code U015E est enregistré lorsque le module qui le signale ne reçoit pas les messages réseau attendus de ce module d’interface pendant la durée requise, ce qui peut interrompre les fonctions qui s’appuient sur cette interface.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Module non alimenté
2. Module passerelle acheminant incorrectement les messages CAN
3. La résistance de terminaison CAN (120 Ω) est hors tolérance

Symptômes

• Plusieurs témoins d’alerte peuvent s’allumer
• Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
• Certaines fonctions peuvent être inopérantes selon le module
• Les outils de diagnostic peuvent afficher des défauts de communication

Comment le diagnostiquer

1. Interrogez tous les modules pour rechercher le code U015E et les codes de communication associés, et examinez les données de freeze frame pour repérer une tension basse ou d’autres perturbations du réseau.
2. Vérifiez l’état de la batterie et le fonctionnement du système de charge, car une tension basse du système peut interrompre le fonctionnement du module d’interface.
3. Inspectez les alimentations, les masses, les fusibles, les connecteurs réseau et le câblage du module d’interface du système de conduite automatisée A pour repérer des dommages ou de la corrosion.
4. Utilisez un outil de diagnostic pour vérifier si le module d’interface A répond et déterminer quelles fonctions de conduite automatisée ou du véhicule sont touchées.
5. Si l’alimentation et les masses sont correctes, contrôlez le câblage CAN et la liaison avec la passerelle pour repérer les circuits ouverts, les courts-circuits ou les défauts de routage.
6. Si la liaison réseau est intacte, examinez le module d’interface A et la terminaison réseau conformément aux informations de diagnostic du constructeur.

Réparations fréquentes

• Rechargez la batterie ou réparez un défaut du système de charge.
• Remplacez un fusible grillé ou réparez une mauvaise connexion d’alimentation ou de masse du module d’interface A.
• Réparez le câblage réseau ou les bornes de connecteur endommagés, ou corrigez un défaut de routage de la passerelle confirmé.
• Réparez le problème de terminaison confirmé, conformément aux spécifications du constructeur.
• Réparez ou remplacez le module d’interface du système de conduite automatisée A si son alimentation, ses masses et sa liaison réseau sont correctes.

Puis-je continuer à conduire ?

Ne comptez pas sur les fonctions de conduite automatisée ou d’aide associées tant que ce défaut d’interface est présent ; conduisez manuellement et restez prêt à maîtriser le véhicule. Arrêtez-vous en sécurité si des alertes indiquent que la maîtrise du véhicule ou une autre fonction essentielle est touchée.