P2C86 : Alerte d’isolement interne de la batterie hybride/EV

Signification

Le module de commande hybride détecte une alerte d’isolement interne dans le pack de batteries haute tension. Il s’agit d’un indicateur précurseur d’une défaillance de l’isolement d’une cellule ou d’une barrette de connexion.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le module de commande hybride surveille l’isolation à l’intérieur du bloc-batterie haute tension pour maintenir la tension de la batterie isolée du boîtier du bloc et du châssis. P2C86 est un avertissement de défaut d’isolement interne qui indique une dégradation de l’isolation à l’intérieur du bloc, par exemple au niveau d’une cellule ou d’une barre omnibus.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Isolement des cellules dégradé
2. Barrette de connexion proche du boîtier
3. Déséquilibre des cellules du pack approchant le seuil d’entretien

Symptômes

• Témoin du système EV/hybride allumé
• Puissance réduite ou mode dégradé
• La charge peut échouer ou être ralentie
• Autonomie électrique réduite

Comment le diagnostiquer

1. Utilisez un outil de diagnostic compatible pour enregistrer les données de freeze frame et lire l’isolement de la batterie, l’équilibrage des cellules et les codes associés du système hybride.
2. Recherchez un choc récent, une infiltration d’eau ou des interventions concernant le boîtier de la batterie, sans l’ouvrir.
3. Faites contrôler le boîtier du bloc et son isolation interne par un technicien hybride qualifié, conformément aux procédures de sécurité haute tension du constructeur.
4. Faites contrôler l’isolation interne et examiner les données des cellules et des barres omnibus avec l’équipement et selon les limites spécifiés par le constructeur.
5. Comparez les résultats internes aux mesures d’isolement des câbles externes pour confirmer que l’avertissement provient de l’intérieur du bloc-batterie.

Réparations fréquentes

• Réparez l’étanchéité du bloc ou le problème d’humidité confirmé, conformément à la procédure du constructeur.
• Remplacez les composants d’isolation interne ou de barre omnibus concernés si le constructeur autorise une réparation au niveau des composants.
• Réparez ou remplacez le bloc-batterie si les contrôles confirment une dégradation de son isolement interne ou une cellule hors limite.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez de conduire ou de recharger le véhicule s’il signale une puissance réduite, un avertissement haute tension ou un problème de charge ; suivez ses consignes et faites entretenir le système hybride. N’ouvrez pas et ne touchez pas au bloc-batterie, car ses composants internes peuvent provoquer un choc électrique.