P2C51 : Corrélation entre les capteurs de niveau de carburant A et B

Signification

Les signaux des capteurs de niveau de carburant A et B ne correspondent pas dans la tolérance étalonnée. Ce défaut est fréquent sur les réservoirs en selle, où deux capteurs surveillent chacun une moitié du réservoir.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Les capteurs de niveau de carburant A et B mesurent le carburant dans des parties distinctes du réservoir, souvent de chaque côté d’un réservoir en selle. Le module de commande compare leurs valeurs ; ce code est défini lorsque les signaux divergent au-delà de la tolérance étalonnée, par exemple si un flotteur est bloqué ou si la pompe de transfert est défaillante.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Un flotteur coincé sur sa tige de guidage
2. Pompe de transfert du réservoir en selle défectueuse

Symptômes

• Voyant moteur allumé
• Indication de la jauge de carburant inexacte ou fluctuante
• Alerte de niveau bas de carburant incorrecte ou estimation de l’autonomie restante réduite

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et comparez les valeurs en direct des capteurs de niveau de carburant A et B, en notant si l’écart évolue à mesure que le carburant est consommé.
2. Comparez la jauge de carburant et le témoin de réserve au niveau réel de carburant afin d’établir l’effet de l’écart sur l’autonomie affichée.
3. Inspectez le câblage et les connecteurs accessibles des 2 capteurs de niveau de carburant pour repérer des dommages, des connexions desserrées ou de la corrosion.
4. En prenant les précautions adaptées aux interventions sur le circuit de carburant, vérifiez si la valeur de chaque capteur évolue régulièrement pendant le contrôle spécifié par le constructeur.
5. Si les valeurs divergent dans un réservoir en selle, contrôlez la pompe de transfert et vérifiez si chaque flotteur se déplace librement sur son guide.

Réparations fréquentes

• Réparez un connecteur ou un câblage desserré ou endommagé au niveau du capteur de niveau de carburant concerné.
• Débloquez ou remplacez le flotteur coincé sur sa tige de guidage.
• Remplacez le capteur de niveau de carburant qui ne satisfait pas au contrôle électrique ou de déplacement spécifié.
• Réparez ou remplacez la pompe de transfert du réservoir en selle si le contrôle confirme qu’elle ne transfère pas le carburant entre les compartiments.

Puis-je continuer à conduire ?

Vous pouvez généralement continuer à rouler si le véhicule fonctionne normalement, mais ne vous fiez pas à la jauge, au témoin de réserve ni à l’autonomie estimée avant la réparation. Gardez une réserve de carburant supplémentaire pour éviter une panne sèche inattendue.