P2C50 : Corrélation entre le capteur de position de pédale d’embrayage A et le capteur de position de l’actionneur d’embrayage

Signification

Le signal de position de la pédale fourni par le capteur d’embrayage A ne correspond pas au signal de position de l’actionneur dans la tolérance étalonnée. Le contrôle de plausibilité échoue.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le capteur A de position de la pédale d’embrayage signale le mouvement de la pédale, tandis que le capteur de position de l’actionneur d’embrayage signale le mouvement de l’actionneur. Le module de commande de transmission compare ces signaux ; ce code est défini lorsque leur relation sort de la plage étalonnée, ce qui peut indiquer un décalage du capteur ou une tringlerie usée.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Dérive du décalage de l’un des capteurs
2. Usure de la liaison mécanique

Symptômes

• Voyant moteur ou de transmission allumé
• Passages de rapports brutaux, tardifs ou impossibles
• Mode dégradé possible (rapport unique verrouillé)
• Patinage ou broutement lors des changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et comparez les valeurs en direct du capteur A de position de la pédale d’embrayage et du capteur de position de l’actionneur pendant l’actionnement de la pédale.
2. Inspectez les tringleries de la pédale et de l’actionneur pour repérer du jeu, de l’usure ou des dommages susceptibles de faire différer le mouvement réel de la position signalée.
3. Vérifiez les connecteurs et le câblage des 2 capteurs pour repérer des bornes desserrées, de la corrosion ou des dommages visibles.
4. Suivez la procédure du constructeur pour vérifier la sortie du capteur A de position de la pédale d’embrayage et celle du capteur de position de l’actionneur sur toute leur course de fonctionnement.
5. Si les 2 signaux sont stables mais restent hors corrélation, vérifiez le réglage de la tringlerie et l’alignement des capteurs conformément aux spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez la tringlerie d’embrayage usée ou desserrée qui perturbe le mouvement entre la pédale et l’actionneur.
• Fixez ou réparez un connecteur desserré ou endommagé sur l’un des capteurs.
• Remplacez le capteur que le contrôle identifie comme décalé ou imprécis.
• Réglez l’alignement du capteur ou la tringlerie si la procédure du constructeur le prévoit.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez de rouler si des changements de rapport sont impossibles, retardés ou brusques, car le module de commande peut ne pas faire correspondre de façon fiable la demande de la pédale au mouvement de l’embrayage et peut passer en mode dégradé. Arrêtez-vous si l’embrayage patine ou broute pendant les changements de rapport.