P2AA6 : Courant ou température du driver du circuit de commande du bypass du refroidisseur EGR trop élevé, banc 2

Signification

Le driver de sortie de l’actionneur de bypass du refroidisseur EGR du banc 2 signale un courant ou une température de jonction supérieur à son seuil de protection. L’actionneur peut être bloqué ou le circuit en court-circuit à la masse.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

L’actionneur du bypass du refroidisseur EGR du banc 2 détermine si les gaz d’échappement traversent le refroidisseur ou le contournent. Le code P2AA6 est enregistré lorsque le driver de sortie de l’actionneur de ce banc détecte un courant ou une température excessive, souvent à cause d’un bypass bloqué ou d’un fil de commande en court-circuit à la masse.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Actionneur de bypass bloqué mécaniquement
2. Fil de commande en court-circuit à la masse

Symptômes

• Témoin de contrôle du moteur allumé
• Puissance éventuellement réduite

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de trame figée et vérifiez la commande du bypass du banc 2 ainsi que les codes EGR associés afin de déterminer à quel moment le défaut du driver apparaît.
2. Vérifiez que le connecteur et le faisceau de l’actionneur du bypass du refroidisseur EGR du banc 2 ne sont pas endommagés et qu’aucun fil ne touche la masse.
3. Vérifiez que le mécanisme de bypass du banc 2 ne se grippe pas ou n’est pas bloqué mécaniquement, ce qui pourrait solliciter excessivement son actionneur.
4. Vérifiez si le fil de commande de l’actionneur du banc 2 est en court-circuit à la masse en suivant la procédure du constructeur.
5. Si le câblage et le mécanisme sont en bon état, contrôlez l’actionneur et son driver du banc 2 à l’aide de la procédure de diagnostic du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez le fil de commande du banc 2 s’il est en court-circuit à la masse.
• Dégrippez ou réparez le mécanisme de bypass du banc 2 s’il est bloqué.
• Remplacez l’actionneur du banc 2 s’il absorbe un courant excessif en interne.
• Effacez le code et vérifiez que l’actionneur du banc 2 fonctionne sans déclencher la protection du driver.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le moteur fonctionne normalement, limitez les sollicitations importantes et faites effectuer un diagnostic, car la puissance peut être réduite si la commande EGR est affectée. Arrêtez-vous si le moteur surchauffe ou présente de graves problèmes de fonctionnement.