Signification
Le signal du capteur de pression de l’embrayage de désaccouplement du moteur disparaît ou varie brusquement par intermittence. Connecteur desserré ou référence de masse parasitée.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de pression de l’embrayage de désaccouplement du moteur fournit un signal variable qui permet au module de commande hybride de suivre la pression d’engagement de l’embrayage. Ce code est défini lorsque le signal fluctue ou disparaît par intermittence au lieu de rester stable, souvent parce que les vibrations perturbent un connecteur ou la référence de masse.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Connecteur du capteur mal enclenché
- Référence de masse parasitée
- Connecteur présentant un contact intermittent sous l’effet des vibrations
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brutaux, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (un seul rapport reste engagé)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et examinez les données de l’outil d’analyse pour repérer des interruptions du signal de pression et les codes associés au système hybride ou à la transmission.
- Inspectez le connecteur du capteur de pression pour repérer un branchement incomplet, de la corrosion, des bornes desserrées ou de l’humidité, et vérifiez si le faisceau à proximité est usé par frottement.
- Véhicule immobilisé en toute sécurité, surveillez le signal de pression tout en bougeant doucement le faisceau et le connecteur pour vérifier si les vibrations ou le mouvement provoquent des interruptions.
- En suivant les informations de câblage du constructeur, vérifiez la continuité de la masse, de la référence et du signal du capteur tout en bougeant le faisceau.
- Si le câblage et la masse restent stables, recherchez une défaillance intermittente du capteur selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez et fixez le connecteur du capteur de pression.
- Nettoyez ou réparez les bornes desserrées ou corrodées du connecteur, et rétablissez une masse fiable du capteur.
- Réparez le faisceau usé par frottement ou sensible aux vibrations.
- Remplacez le capteur de pression si sa sortie est intermittente malgré un circuit en bon état.
Puis-je continuer à conduire ?
Un retour intermittent de la pression peut déclencher sans avertissement des changements de rapport brutaux ou le mode dégradé. Évitez les trajets longs ou à vitesse élevée, et arrêtez-vous si la transmission commence à patiner ou à brouter, ou si le véhicule perd sa motricité.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.