Signification
La tension sur la ligne de signal du capteur de pression de l’embrayage de désaccouplement du moteur est inférieure à la plage attendue. Fil en court-circuit à la masse ou capteur en court-circuit.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de pression de l’embrayage de désaccouplement du moteur envoie une tension de signal que le module de commande hybride utilise pour estimer la pression d’engagement de l’embrayage. Ce code est défini lorsque le signal est inférieur à la plage attendue, souvent parce que le fil de signal est mis à la masse ou que le capteur est en court-circuit interne.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit à la masse
- Court-circuit interne du capteur
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brutaux, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (un seul rapport reste engagé)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez les données en direct du signal de pression ainsi que les codes associés pour déterminer si la valeur reste basse ou chute par intermittence.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur de pression pour repérer de la corrosion, des broches endommagées, des fils pincés ou un contact avec la masse à proximité du capteur.
- Hors tension, conformément aux instructions du constructeur, vérifiez l’absence de court-circuit à la masse sur le fil de signal et contrôlez la continuité du connecteur.
- À l’aide des informations de câblage du constructeur, vérifiez les circuits de masse, de référence et de signal du capteur, en portant une attention particulière aux bornes corrodées.
- Si le faisceau et les connexions sont en bon état, testez le capteur de pression selon les spécifications du constructeur et remplacez-le s’il est en court-circuit interne.
Réparations fréquentes
- Nettoyez les bornes corrodées et fixez le connecteur du capteur de pression.
- Réparez le court-circuit à la masse du fil de signal ou l’isolant endommagé du faisceau.
- Remplacez le capteur de pression s’il échoue aux contrôles électriques du constructeur.
Puis-je continuer à conduire ?
Un signal faible peut empêcher une commande fiable de la pression d’embrayage, entraînant des changements de rapport brutaux ou impossibles et un éventuel passage en mode dégradé. Évitez les fortes accélérations et arrêtez de conduire si la transmission patine ou broute, ou si le véhicule perd sa motricité.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.