Signification
Le signal de position du moteur de l’embrayage A ne correspond pas à la commutation commandée. Décalage du capteur ou dégradation de l’intégrité du signal.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de position du moteur de l’embrayage A suit le rotor de l'actionneur pour permettre au TCM d'harmoniser la commutation du moteur avec le mouvement réel. Le code P28CC s'enregistre lorsque le signal de position est présent mais ne correspond pas à la commutation commandée, ce qui peut se produire en cas de décalage du capteur, de bruit électrique ou de dérive du capteur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Capteur décalé mécaniquement
- Parasites électriques sur la ligne de signal
- Élément du capteur usé au-delà de la plage d’étalonnage
Symptômes
- Témoin moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez, dans les données en temps réel de la transmission, la commande du moteur de l’embrayage A, la position du rotor et son mouvement afin de repérer toute incohérence.
- Inspectez le connecteur et le câblage du capteur de position du moteur de l’embrayage A pour repérer des bornes desserrées, un isolant endommagé, un cheminement inadapté ou une proximité avec des sources d’interférences électriques.
- Vérifiez que le capteur est solidement monté et aligné avec le rotor du moteur de l’embrayage A.
- À l’aide d’un outil de diagnostic, observez si le signal de position varie régulièrement lors du déplacement de l’actionneur, en suivant la procédure du constructeur.
- Si l’alignement et le câblage sont conformes, contrôlez le capteur pour rechercher une dérive ou du bruit électrique et comparez les résultats aux spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Fixez le capteur de position du moteur de l’embrayage A et corrigez l’alignement de son montage.
- Réparez le câblage du capteur s’il est desserré, endommagé ou mal cheminé.
- Nettoyez et fixez les bornes du connecteur du capteur.
- Remplacer le capteur de position de l’embrayage A si sa sortie reste décalée ou erratique après les contrôles de circuit et d'alignement.
Puis-je continuer à conduire ?
Conduisez uniquement le strict nécessaire pour atteindre un endroit sûr pour le diagnostic si la transmission change toujours de vitesse normalement ; évitez les accélérations franches car l'engagement de l'embrayage A peut devenir erratique. Arrêtez de conduire si les rapports patinent, broutent ou sautent, car la transmission pourrait passer en mode dégradé.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.