P2870 : Temps de désengagement de l'embrayage A trop rapide

Signification

L'embrayage A se désengage plus rapidement que la valeur calibrée. Risque d'interruption du couple et d'à-coups dans la transmission.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

L’embrayage A transmet le couple lorsqu’il est appliqué, et son actionneur hydraulique commande la vitesse à laquelle il se libère. Le module de transmission surveille le profil de chute de pression ; ce code est enregistré lorsque l’embrayage A se libère plus rapidement que prévu selon l’étalonnage, ce qui peut interrompre brusquement le couple et provoquer des à-coups dans la chaîne cinématique.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Le régulateur de pression reste en dessous de la rampe de décharge
2. Fuite interne accrue au niveau de l'actionneur

Symptômes

• Témoin moteur ou transmission allumé
• Passages de rapports brusques, retardés ou absents
• Mode dégradé possible (un seul rapport verrouillé)
• Patinage ou à-coups lors des changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et de transmission, puis comparez le temps et la pression de libération commandés et réels de l’embrayage A pour vérifier que la libération est trop rapide.
2. Vérifiez le niveau et l’état du fluide pour écarter un problème de fluide susceptible d’affecter la régulation de pression.
3. Vérifiez que le connecteur de transmission et le câblage accessible ne sont ni endommagés ni mal connectés, ce qui pourrait perturber la commande du régulateur de pression ou de l’électrovanne.
4. À l’aide d’un outil de diagnostic, tracez la pression commandée et la pression réelle de l’embrayage A pendant la libération et recherchez une baisse de pression plus rapide que la commande.
5. Si le tracé confirme une libération rapide, contrôlez la rampe de baisse de pression du régulateur et recherchez des fuites internes de l’actionneur de l’embrayage A, conformément à la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Corrigez le niveau ou l’état du fluide de transmission conformément aux prescriptions du constructeur.
• Réparez le câblage endommagé ou le mauvais contact au connecteur de transmission.
• Réparez ou remplacez le régulateur de pression s’il réduit la pression de libération de l’embrayage A trop rapidement.
• Réparez ou remplacez l’actionneur de l’embrayage A s’il présente des fuites internes excessives.

Puis-je continuer à conduire ?

Limitez vos déplacements et évitez les accélérations rapides ou les changements de rapport répétés, car une libération brutale peut provoquer des à-coups dans la chaîne cinématique et aggraver les dommages à l’embrayage ou à la transmission. Si les changements de rapport deviennent imprévisibles ou si le mode dégradé s’active, arrêtez-vous en sécurité et faites réparer le véhicule.