Signification
La logique interne du calculateur de transmission qui interprète la gamme sélectionnée ne correspond pas aux signaux des capteurs externes.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le module de commande de la transmission interprète la gamme sélectionnée, telle que Park, Reverse, Neutral ou Drive, à l’aide de sa logique interne et des signaux du capteur de gamme ou du circuit du sélecteur. Il compare ces signaux à la gamme qu’il croit sélectionnée et surveille la cohérence de la sélection. Ce code est enregistré lorsque le fonctionnement de la logique de sélection de gamme du module ne correspond pas aux informations externes sur la gamme.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Dérive de la logique interne après une mise à jour du micrologiciel
- Dérive du capteur externe de gamme
Symptômes
- Voyant moteur ou témoin de transmission allumé
- Changements de rapport brusques, tardifs ou impossibles
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- À l’aide d’un outil de diagnostic, recherchez les codes du module de transmission et les données de freeze frame, puis comparez la gamme sélectionnée indiquée à la position du sélecteur.
- Véhicule immobilisé en sécurité, vérifiez les données du capteur de gamme et du sélecteur en temps réel pendant que vous déplacez le sélecteur sur ses positions, afin de vérifier la stabilité et la concordance des valeurs.
- Inspectez le capteur de gamme externe, la tringlerie du sélecteur, les connecteurs et le câblage afin de repérer un mauvais réglage, du jeu, de la corrosion ou des dommages.
- Vérifiez le circuit du capteur de gamme ainsi que l’alimentation et les masses du module par rapport aux spécifications du constructeur, en recherchant des défauts intermittents ou de mauvais contacts.
- Si les signaux d’entrée externes sont corrects, mais que le module interprète toujours mal la gamme, recherchez les mises à jour logicielles et les défauts du module à l’aide des informations de diagnostic du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réglez ou réparez la tringlerie du sélecteur ou le capteur de gamme externe si sa position ne correspond pas à la gamme sélectionnée.
- Réparez le câblage et les connecteurs du capteur de gamme corrodés, desserrés ou endommagés.
- Mettez à jour ou reprogrammez le module de transmission si un étalonnage approuvé par le constructeur corrige le défaut d’interprétation de gamme.
- Réparez ou remplacez le module de commande de la transmission uniquement après avoir vérifié les signaux d’entrée externes, le câblage et le logiciel.
Puis-je continuer à conduire ?
Ne conduisez pas si la gamme indiquée ne correspond pas à celle du sélecteur, si le véhicule risque de démarrer avec un rapport engagé ou s’il ne peut pas sélectionner Park ou Neutral de façon fiable. Si les changements de rapport sont irréguliers ou si la transmission reste bloquée sur un seul rapport, arrêtez-vous dans un endroit sûr et faites remorquer le véhicule.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.