Signification
La tension sur la ligne de détection du sens de déplacement du sélecteur est supérieure à la plage attendue. Ce type de défaut de câblage est généralement dû à un frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou à une broche repoussée dans le connecteur. Un test de manipulation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le défaut.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le circuit de sens de déplacement du sélecteur indique au calculateur d’une boîte de vitesses robotisée ou séquentielle dans quelle direction le sélecteur se déplace. Le code P2792 s’enregistre lorsque la tension du signal dépasse la plage attendue, ce qui peut résulter d’un court-circuit à la tension de la batterie ou d’un élément de capteur coupé.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit au B+
- Élément du capteur ouvert
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Le voyant moteur ou le témoin de transmission peut être allumé
- La sélection des rapports peut être difficile ou irrégulière
- La transmission peut passer en mode de fonctionnement limité
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et observez le signal de sens de déplacement du sélecteur à l’aide d’un outil de diagnostic tout en actionnant le sélecteur conformément aux informations d’entretien du véhicule.
- Inspectez le connecteur du capteur et le faisceau pour détecter des frottements, de l'humidité, de la corrosion, des joints endommagés ou des cosses reculées.
- Bougez délicatement le faisceau tout en surveillant le signal pour voir si la lecture haute change avec le mouvement.
- Vérifiez si le fil de signal est en court-circuit à la tension de la batterie et contrôlez si l’élément du capteur est coupé, selon la procédure de contrôle du circuit du constructeur.
- Si le capteur et le faisceau sont conformes, vérifiez le connecteur du calculateur et son entrée de sens de déplacement pour repérer le signal élevé.
Réparations fréquentes
- Réparez un fil de signal en court-circuit à la tension de la batterie.
- Réparez la corrosion ou les cosses qui sont desserrées ou repoussées au niveau du connecteur.
- Remplacez le capteur de sélection de grille si son élément est ouvert.
- Réparez le circuit d'entrée du calculateur si les tests localisent le défaut à cet endroit.
Puis-je continuer à conduire ?
Conduisez prudemment uniquement si la transmission reconnaît systématiquement le sens de déplacement du sélecteur ; évitez les changements de rapport rapides, car un signal élevé peut rendre la sélection difficile ou déclencher un fonctionnement limité. Arrêtez-vous si le rapport sélectionné est incertain.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.