Signification
La tension sur la ligne du contacteur de gamme courte 4WD est inférieure à la plage attendue. Il s’agit généralement d’un court-circuit à la masse ou d’un contacteur bloqué en position fermée.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le circuit du contacteur 4WD Low transmet le signal qui indique si la boîte de transfert est en gamme courte. Le contrôleur surveille la tension de cette ligne de signal. Ce code est enregistré lorsque la tension passe sous la plage attendue, souvent parce que la ligne est en court-circuit à la masse, que le contacteur est bloqué en position fermée ou qu’un connecteur présente un mauvais contact électrique.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil du contacteur en court-circuit à la masse
- Contacteur bloqué en position fermée
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
Symptômes
- Le témoin de gamme courte 4WD ou un voyant d’alerte peut être allumé
- La gamme courte 4WD peut sembler engagée alors qu’elle ne l’est pas
- L’état de la gamme courte 4WD peut être affiché incorrectement
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et comparez l’état du contacteur 4WD Low indiqué par l’outil de diagnostic à la position de la boîte de transfert et aux codes associés.
- Vérifiez si l’affichage indique que la gamme courte est engagée alors que la boîte de transfert n’est pas en gamme courte.
- Inspectez le connecteur et le câblage du contacteur pour repérer un court-circuit à la masse, de la corrosion, des bornes desserrées ou une isolation endommagée.
- Affichez les données du contacteur en temps réel, actionnez la boîte de transfert et bougez doucement le faisceau pour vérifier si le signal bas reste bloqué ou change.
- Contrôlez le contacteur et le fil de signal pour détecter un court-circuit à la masse ou un contact bloqué en position fermée, en suivant le schéma de câblage et les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage en court-circuit à la masse.
- Nettoyez ou remplacez les bornes de connecteur corrodées et rétablissez une connexion fiable.
- Remplacez le contacteur 4WD Low s’il reste fermé alors que son état devrait changer.
- Réparez l’isolation ou les connecteurs endommagés du circuit du contacteur.
Puis-je continuer à conduire ?
Ne vous fiez pas à une indication de gamme courte qui apparaît alors que la boîte de transfert n’est pas en gamme courte; vérifiez la gamme sélectionnée selon la procédure normale du véhicule et évitez les terrains exigeants. Un état incorrect peut provoquer un comportement inattendu des rapports ou de la motricité.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.