Signification
Le calculateur ne peut pas commander la vanne ou le ventilateur de régulation du refroidisseur de liquide de transmission. Le refroidissement actif ne peut pas être déclenché, ce qui peut entraîner une hausse de la température du liquide de transmission en cas d’utilisation intensive.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le circuit de commande du refroidisseur de liquide de transmission actionne une électrovanne ou un ventilateur qui aide à réguler la température du liquide. Le code P2753 indique que le contrôleur détecte un circuit ouvert et ne peut pas commander cet élément de refroidissement ; le refroidissement actif demandé peut donc être indisponible.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Bobine coupée dans l’électrovanne de commande du refroidisseur
- Fil de commande rompu
Symptômes
- Voyant moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brutaux, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (un seul rapport reste engagé)
- Patinage ou broutement lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez la température du liquide de transmission ainsi que les données de commande du refroidisseur, si elles sont disponibles, afin de comprendre quand le défaut s’est produit.
- Inspectez le connecteur et le câblage de l’élément de commande du refroidisseur pour repérer un débranchement, des conducteurs cassés, de la corrosion ou des dommages dus à la chaleur.
- Contrôlez la bobine de l’électrovanne de commande du refroidisseur pour détecter un circuit ouvert, conformément à la procédure du constructeur.
- Contrôlez la continuité du câblage de commande et de ses connexions jusqu’au contrôleur de transmission, en suivant le schéma de câblage.
- Si le câblage et la bobine sont conformes, vérifiez la sortie du contrôleur selon la procédure de diagnostic du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez un connecteur de commande du refroidisseur desserré.
- Réparez un fil de commande du refroidisseur cassé ou une borne endommagée.
- Remplacez l’électrovanne de commande du refroidisseur si sa bobine est en circuit ouvert.
- Réparez la connexion du circuit de commande du refroidisseur au contrôleur si le contrôle y révèle un circuit ouvert.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez le remorquage, les fortes pentes, les charges lourdes et les longs trajets, qui peuvent augmenter la température du liquide de transmission lorsque le refroidissement actif est indisponible. Si l’alerte de transmission s’accompagne de patinage, de broutements ou de rapports manquants, arrêtez de conduire et faites inspecter le véhicule.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.