P25B2 : Capteur de niveau de carburant A ou B bloqué

Signification

Le module de commande détecte que le capteur de niveau de carburant A ou B est bloqué, mais ne précise pas lequel.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le système de niveau de carburant utilise le capteur A, le capteur B ou les deux pour estimer la quantité de carburant dans le réservoir. Le code P25B2 indique que le module détecte qu’un des capteurs est bloqué sans préciser lequel ; le diagnostic doit donc comparer les mesures des deux capteurs.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Flotteur du capteur de niveau de carburant A bloqué ou grippé
2. Flotteur du capteur de niveau de carburant B bloqué ou grippé
3. Capteur défectueux, ou câblage ou connecteur endommagé

Symptômes

• La jauge de carburant reste fixe ou indique un niveau incorrect
• Estimation incorrecte de l’autonomie restante
• Le témoin de contrôle du moteur peut s’allumer

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données du freeze frame et consultez les données de niveau de carburant en direct des capteurs A et B, si elles sont disponibles, pour voir si l’un d’eux reste fixe.
2. Comparez les deux mesures à la jauge et à une variation connue du niveau de carburant, en tenant compte du délai de mise à jour normal du véhicule.
3. Inspectez les connecteurs accessibles et le câblage des deux capteurs pour repérer des dommages, de la corrosion, des broches desserrées ou un mauvais contact.
4. Si un capteur est identifié et qu’un accès est nécessaire, vérifiez si son flotteur et son bras frottent contre le réservoir, une cloison interne ou le module de pompe.
5. Contrôlez séparément chaque capteur et son circuit selon la procédure du constructeur afin d’identifier le signal qui ne varie pas comme spécifié.

Réparations fréquentes

• Réparez le connecteur ou le fil desserré, corrodé ou endommagé du capteur concerné.
• Libérez le flotteur A ou B qui frotte dans sa partie du réservoir.
• Remplacez le capteur dont le flotteur ou la piste résistive échoue au contrôle.
• Réparez le bras de capteur endommagé ou éliminez le contact avec le module du réservoir qui empêche le flotteur de se déplacer librement.

Puis-je continuer à conduire ?

Vous pouvez généralement rouler si le véhicule fonctionne normalement, mais la jauge et l’autonomie restante estimée peuvent être erronées tant que le capteur concerné n’a pas été identifié. Faites le plein à l’avance et suivez le kilométrage pour réduire le risque de panne sèche.