Signification
La tension d’alimentation du capteur NH3 est inférieure à la plage attendue. Ce code ne précise ni la cause ni la configuration de mise à la masse du circuit.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur NH3 a besoin d’une tension d’alimentation pour mesurer l’ammoniac dans les gaz d’échappement. Le code P24EB est défini lorsque le module de commande détecte une tension inférieure à la plage attendue ; un fil d’alimentation en court-circuit à la masse, une mauvaise masse du module ou une résistance au niveau d’un connecteur corrodé peuvent l’abaisser.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Ligne d’alimentation en court-circuit à la masse
- Masse à résistance élevée au niveau du module SCR
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin de dysfonctionnement moteur allumé
- Alerte du système de post-traitement ou des émissions
- Puissance moteur réduite
- Échec au contrôle des émissions
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et vérifiez la tension d’alimentation NH3 ainsi que les codes associés afin de déterminer si le niveau bas est permanent ou lié à la charge.
- Inspectez les connecteurs du capteur et du module SCR ainsi que les fils pour repérer de la corrosion, des bornes desserrées ou des dommages au câblage.
- À l’aide du schéma électrique, contrôlez si la ligne d’alimentation est en court-circuit à la masse et vérifiez son cheminement pour repérer toute abrasion.
- Contrôlez la masse du module SCR et la chute de tension au niveau du connecteur dans les conditions spécifiées par le constructeur.
- Si le câblage et la masse sont conformes, contrôlez la sortie d’alimentation du module et la charge du capteur selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les bornes d’alimentation ou de masse corrodées.
- Réparez le fil d’alimentation en court-circuit à la masse ou abrasé contre le châssis.
- Réparez la connexion de masse du module SCR si sa résistance est élevée.
- Remplacez un composant d’alimentation défaillant du module uniquement après avoir confirmé le défaut par un contrôle de la sortie.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut être utilisable, mais une tension d’alimentation basse peut empêcher le capteur NH3 de fournir des mesures fiables et altérer le contrôle des émissions ; un avertissement du système de post-traitement ou une perte de puissance peut apparaître. Faites réparer le véhicule rapidement et évitez de rouler longtemps si la puissance devient limitée.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.