P2485 : Circuit du capteur de température des gaz d’échappement ouvert, banc 2 capteur 5

Signification

Un défaut général du circuit est détecté sur le capteur EGT du banc 2 capteur 5 (généralement juste en aval du turbocompresseur ou avant le catalyseur). L’ECU ne reçoit plus le retour de température nécessaire à la protection thermique du catalyseur et du FAP.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur 5 du banc 2 mesure la température des gaz d’échappement et transmet son signal au module de commande par un circuit dédié. Le code P2485 indique que le module détecte une coupure ou un autre défaut dans ce circuit, ce qui peut interrompre le relevé sans prouver que le capteur lui-même est défectueux.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Circuit ouvert dans le capteur ou le câblage
2. Broche repoussée hors du corps du connecteur
3. Soudures fissurées à l’intérieur du module ou du capteur

Symptômes

• Témoin moteur allumé

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et recherchez les codes liés à la température des gaz d’échappement afin de comprendre dans quelles conditions le défaut du circuit du capteur 5 du banc 2 s’est produit.
2. Une fois l’échappement refroidi, inspectez le connecteur du capteur 5 du banc 2 pour repérer un mauvais verrouillage, de la corrosion ou une borne enfoncée dans le corps du connecteur.
3. Suivez le câblage du capteur 5 du banc 2 et recherchez une rupture, des dommages thermiques ou des frottements près de l’échappement.
4. Contrôlez la continuité du circuit et les contacts du connecteur à l’aide des schémas de câblage et des spécifications du constructeur.
5. Si les vérifications du câblage et du connecteur sont satisfaisantes, contrôlez le capteur 5 du banc 2 et le circuit côté module selon la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Rebranchez et fixez le connecteur du capteur 5 du banc 2.
• Réparez toute portion rompue ou endommagée par la chaleur du câblage du capteur 5 du banc 2.
• Corrigez toute borne de connecteur déplacée ou corrodée.
• Remplacez le capteur 5 du banc 2 s’il échoue aux tests prescrits après vérification du circuit.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le véhicule fonctionne normalement et que seul le témoin de contrôle moteur est allumé, un court trajet en douceur est généralement raisonnable pendant que vous organisez le diagnostic. Le défaut peut réduire la fiabilité du retour de température des gaz d’échappement utilisé pour le contrôle des émissions.