P206E : Volet du collecteur d’admission (IMT) bloqué en position ouverte (banc 2)

Signification

Volet du collecteur d’admission (IMT) bloqué en position ouverte (banc 2) : le module de commande a détecté cette condition de défaut.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le volet de réglage du collecteur d’admission sur le banc 2 modifie le trajet de l’air d’admission pour favoriser le fonctionnement du moteur dans différentes conditions. Le module de commande vérifie si le volet se déplace conformément à la commande ; le code P206E est enregistré lorsque le volet du banc 2 reste ouvert alors qu’il devrait bouger.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Des dépôts de carbone empêchent le déplacement du volet
2. Actionneur grippé
3. Des dépôts de carbone ou des débris empêchent le mouvement libre

Symptômes

• Voyant de contrôle moteur
• Réduction possible de la puissance ou de l’accélération du moteur
• Hésitations ou fonctionnement irrégulier possibles

Comment le diagnostiquer

1. Consultez les données de freeze frame et les données en direct de commande ou de position IMT, si elles sont disponibles, pour confirmer que le défaut concerne le banc 2 et relever les conditions dans lesquelles le volet n’a pas bougé.
2. Localisez le banc 2 à l’aide des informations d’entretien du véhicule, puis inspectez son actionneur IMT, sa tringlerie et son connecteur pour repérer des dommages, du jeu ou un débranchement.
3. Vérifiez que du calaminage ou des débris n’empêchent pas mécaniquement le volet du banc 2 de se fermer.
4. Commandez le volet IMT du banc 2 avec un outil de diagnostic, si cette fonction est disponible, et observez la réaction de l’actionneur et du retour de position.
5. Contrôlez le câblage de l’actionneur du banc 2 et son fonctionnement selon la procédure du constructeur avant de déterminer si le volet ou l’actionneur est défectueux.

Réparations fréquentes

• Rebranchez ou réparez le connecteur desserré de l’actionneur IMT du banc 2.
• Éliminez le calaminage ou les débris qui obstruent le volet du banc 2 en suivant la procédure d’entretien du constructeur.
• Réparez ou remplacez la tringlerie endommagée de l’actionneur du banc 2.
• Remplacez l’actionneur ou l’ensemble volet du banc 2 grippé s’il ne peut pas bouger librement après les contrôles du circuit et la suppression de l’obstruction.

Puis-je continuer à conduire ?

De courts trajets locaux peuvent être possibles si le moteur tourne régulièrement, mais une perte de puissance ou des hésitations peuvent rendre les insertions et les dépassements moins prévisibles. Évitez les fortes accélérations et arrêtez de conduire si le moteur tourne très irrégulièrement ou perd de la puissance.