P2001 : Efficacité de l’adsorbeur de NOx sous le seuil (banc 2)

Signification

Le piège à NOx pauvre (LNT) du banc 2 ne stocke ou ne libère plus les NOx dans la plage d’efficacité requise. Le défaut est détecté par le capteur de NOx aval ou par une surveillance basée sur un modèle ; il est généralement dû à un empoisonnement par le soufre, au vieillissement thermique ou à une stratégie de régénération défaillante.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

L’adsorbeur de NOx, ou piège à NOx en mélange pauvre, stocke les oxydes d’azote dans les gaz d’échappement du banc 2 et les libère pendant la régénération. Le module de commande évalue son efficacité à partir des données du capteur de NOx en aval ou d’un modèle ; le code P2001 est enregistré lorsque l’adsorbeur du banc 2 passe sous la plage d’efficacité requise, notamment à la suite d’un empoisonnement au soufre ou d’un vieillissement thermique.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Empoisonnement par le soufre
2. Vieillissement thermique de la couche active

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur ou alerte NOx allumé
• Alerte de niveau ou de qualité d’AdBlue/DEF
• Compte à rebours avant impossibilité de démarrage possible après une période sans intervention
• Contrôle antipollution échoué (NOx)

Comment le diagnostiquer

1. Lisez les données de freeze frame et les codes d’émissions associés, puis examinez les valeurs du capteur de NOx en aval du banc 2 et l’historique des régénérations pour repérer les conditions liées à la panne.
2. Inspectez l’échappement autour de l’adsorbeur du banc 2 et du capteur de NOx en aval pour repérer des fuites, des connecteurs desserrés ou un câblage endommagé.
3. Vérifiez que la stratégie de régénération du banc 2 fonctionne comme prévu et recherchez des anomalies de commande susceptibles d’affecter l’efficacité de l’adsorbeur.
4. Comparez le comportement du capteur de NOx en aval du banc 2 aux spécifications du constructeur et, si ces données sont disponibles, à celles de l’autre banc.
5. Si les contrôles du capteur, de l’échappement et de la régénération sont conformes, évaluez l’adsorbeur du banc 2 pour détecter une perte d’efficacité persistante ou un vieillissement thermique.

Réparations fréquentes

• Réparez les fuites d’échappement ou les connexions endommagées autour de l’adsorbeur et du capteur du banc 2.
• Corrigez toute anomalie de commande de régénération qui empêche le fonctionnement prévu.
• Remplacez le capteur de NOx en aval du banc 2 si les tests confirment sa défaillance.
• Remplacez l’adsorbeur de NOx du banc 2 si les tests confirment une perte d’efficacité persistante ou un vieillissement thermique.

Puis-je continuer à conduire ?

Le véhicule peut rester roulant, mais ses émissions de NOx peuvent dépasser les limites et entraîner un échec au contrôle technique ; sur certains véhicules, un avertissement antipollution peut déclencher un compte à rebours avant l’interdiction de démarrage. Réagissez rapidement à tout compte à rebours ou avertissement du système antipollution.