Signification
Le signal du capteur de régime du moteur du compresseur de climatisation est hors de la plage attendue ou ne suit pas de manière plausible le régime du compresseur. Le module enregistre ce code lorsque le signal échoue aux contrôles de plage ou de performance.
Comment cela fonctionne
Le capteur de régime du moteur du compresseur de climatisation indique la vitesse à laquelle le moteur du compresseur tourne, ce qui permet au module de commande de vérifier que le fonctionnement commandé et le fonctionnement réel concordent. Ce code s'enregistre lorsque le signal de régime se trouve en dehors de sa plage attendue ou ne suit pas le fonctionnement du compresseur de manière plausible.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Capteur de régime défectueux
- Défaut du moteur du compresseur ou de l’onduleur
- Câblage du capteur endommagé
- Connecteur desserré ou corrodé
Symptômes
- La climatisation peut ne pas refroidir ou chauffer correctement
- Témoin de climatisation allumé
- Témoin du système hybride ou électrique allumé
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de l'arrêt sur image et comparez le régime en direct du compresseur avec le régime commandé et l'état de fonctionnement de la climatisation.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur de régime du compresseur pour y déceler du jeu, de la corrosion, des frottements ou d'autres dommages.
- Vérifiez si le circuit du capteur de régime présente des coupures, des courts-circuits et de mauvais contacts à l'aide des informations de câblage du constructeur.
- Comparez le signal du capteur et la réponse du compresseur avec les spécifications du constructeur pendant que le système fonctionne comme spécifié.
- Si le circuit du capteur est correct, faites vérifier le moteur du compresseur et l'onduleur pour y déceler un défaut de suivi de régime.
Réparations fréquentes
- Fixez un connecteur de capteur de régime desserré ou réparez un mauvais contact des bornes.
- Réparez le câblage endommagé du capteur de régime du compresseur.
- Remplacez le capteur de régime s'il échoue aux tests.
- Réparez le moteur du compresseur ou l'onduleur uniquement si les tests identifient cette pièce comme la cause.
Puis-je continuer à conduire ?
La climatisation ou la pompe à chaleur peut s'arrêter de fonctionner, et un avertissement de système hybride ou de VE peut apparaître. La conduite peut être possible, mais suivez les messages d'avertissement du véhicule et assurez-vous de pouvoir garder le pare-brise clair.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.