Signification
Circuit du capteur de courant de la phase W du moteur du compresseur de climatisation, signal faible : la tension du signal est inférieure à la plage attendue. Souvent, il s’agit d’un court-circuit à la masse ou d’une résistance élevée dans le câblage.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de courant de la phase W mesure le courant dans une phase électrique du moteur du compresseur de climatisation. Ce code s'enregistre lorsque le signal du circuit du capteur est inférieur à ce que le module de commande attend, ce qui peut résulter d'un court-circuit à la masse, d'une résistance excessive ou d'un capteur défectueux.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Capteur de courant défaillant
- Défaut de câblage
- Broches du connecteur corrodées, résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin de climatisation ou témoin de contrôle moteur allumé
- La climatisation peut mal refroidir ou ne plus refroidir
Comment le diagnostiquer
- Capturez les données de l'arrêt sur image et vérifiez la lecture du capteur de la phase W sur un outil de diagnostic pour confirmer que le signal bas se produit lorsque le défaut est présent.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur de la phase W pour y déceler un frottement à la masse, de la corrosion, des broches desserrées ou une infiltration d'eau.
- Vérifiez si le fil de signal de la phase W présente un court-circuit à la masse et inspectez les bornes du connecteur pour y détecter une résistance élevée à l'aide des informations de câblage du constructeur.
- Testez la continuité du circuit ainsi que l'alimentation et la masse du capteur comme spécifié par le constructeur.
- Si le câblage et les bornes sont corrects, testez le capteur de courant de la phase W par rapport aux spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez le connecteur du capteur de la phase W et corrigez un mauvais ajustement des bornes.
- Réparez le câblage mis en court-circuit à la masse ou endommagé par frottement.
- Nettoyez ou réparez les bornes corrodées qui ajoutent de la résistance.
- Remplacez le capteur de courant de la phase W s'il échoue aux tests.
Puis-je continuer à conduire ?
Le compresseur peut s'arrêter de refroidir parce que son signal de courant de la phase W est trop faible pour un contrôle fiable. La conduite est généralement possible si aucun autre avertissement n'apparaît, mais tenez compte de toute alerte du système hybride ou de VE.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.