Signification
L’ECM détecte un défaut de niveau élevé dans le circuit du capteur de température de l’étage de sortie du module de commande du compresseur de climatisation. La valeur mesurée ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la commande.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de température de l’étage de sortie signale la chaleur des composants électroniques du module de commande du compresseur de climatisation qui commandent le compresseur. Ce code est enregistré lorsque le circuit du capteur affiche une valeur trop élevée pour que le module puisse l’utiliser de manière fiable ; cela peut se produire en cas de signal en court-circuit avec l’alimentation, de capteur coupé ou de mauvais contact au niveau du connecteur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit au B+
- Capteur coupé
- Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin de climatisation ou témoin de contrôle moteur allumé
- La climatisation peut être réduite ou indisponible
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et consultez les valeurs en direct de la température de l’étage de sortie pour déterminer si la valeur élevée est constante ou liée au fonctionnement du compresseur.
- Inspectez le connecteur et le câblage du capteur de température de l’étage de sortie pour repérer de la corrosion, des broches desserrées, des dommages ou un fil de signal en contact avec une alimentation.
- À l’aide du schéma de câblage et de la procédure du constructeur, vérifiez si le circuit de signal du capteur est coupé ou en court-circuit avec l’alimentation.
- Une fois l’alimentation isolée conformément aux instructions du constructeur, contrôlez le capteur et la continuité du circuit, puis comparez les résultats aux spécifications.
- Si le capteur et le câblage sont conformes, contrôlez la connexion et le circuit d’entrée du module de commande du compresseur selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les broches corrodées ou desserrées du connecteur du capteur.
- Réparez le fil de signal en court-circuit avec l’alimentation ou la coupure du circuit.
- Remplacez le capteur de température de l’étage de sortie s’il échoue au contrôle du constructeur.
- Réparez ou remplacez le module de commande du compresseur si son circuit d’entrée est confirmé défectueux.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut être conduit avec la climatisation arrêtée, mais le refroidissement peut être réduit ou désactivé. Évitez d’utiliser le compresseur avant le diagnostic du défaut et suivez tout avertissement hybride ou EV, car la valeur de température protège l’électronique de puissance du compresseur.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.