Signification
L’ECM détecte un défaut de niveau bas dans le circuit du capteur de position de la vanne de régulation du liquide de refroidissement du bloc-batterie hybride/électrique. La valeur mesurée ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la commande.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La vanne de régulation du liquide de refroidissement de la batterie hybride ou électrique fait circuler le liquide dans le circuit de refroidissement du bloc-batterie. Son capteur de position indique le déplacement de la vanne, et l’ECM enregistre le code P0CE6 lorsque le signal du capteur est inférieur à la valeur attendue. Le module ne peut alors pas confirmer de façon fiable la position de la vanne.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit à la masse
- Court-circuit interne du capteur
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin du système hybride/électrique allumé
- Puissance réduite ou mode dégradé
- La recharge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Lisez les données de freeze frame et surveillez la valeur de position de la vanne de refroidissement de la batterie sur un outil de diagnostic afin de déterminer dans quelles conditions le signal devient faible.
- Mettez le véhicule hors tension conformément à la procédure de sécurité haute tension du constructeur, puis vérifiez si le connecteur du capteur de la vanne présente de la corrosion, de l’humidité, des broches endommagées ou un mauvais ajustement.
- Vérifiez si le fil de signal du capteur ou le faisceau est en court-circuit à la masse, en particulier aux endroits où le câblage risque de frotter ou de toucher la carrosserie.
- Contrôlez l’alimentation, la masse et le signal du circuit du capteur conformément au schéma de câblage et aux spécifications du constructeur.
- Si le câblage et les connexions sont en bon état, contrôlez le capteur de position de la vanne et le déplacement de celle-ci en suivant la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez les broches corrodées ou desserrées du connecteur du capteur et assurez-vous qu’elles sont bien fixées.
- Réparez le fil de signal en court-circuit à la masse ou tout autre câblage endommagé.
- Remplacez le capteur de position de la vanne de refroidissement de la batterie s’il est défectueux.
- Remplacez la vanne de régulation du liquide de refroidissement si son capteur ou son mécanisme ne peut pas être entretenu séparément.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les fortes accélérations et arrêtez de conduire si la puissance est limitée ou si un avertissement concernant le refroidissement de la batterie apparaît ; le véhicule peut restreindre son fonctionnement et le retour de position peu fiable de la vanne peut compromettre le refroidissement de la batterie. Faites rapidement diagnostiquer le véhicule, surtout avant de le recharger ou de parcourir une longue distance.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.