Signification
Le circuit de retour d’information d’état du convertisseur DC/DC signale un défaut générique. L’état de fonctionnement du convertisseur ne peut pas être vérifié de façon fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le convertisseur DC/DC abaisse la tension de la batterie hybride haute tension pour alimenter le système électrique basse tension utilisé par le réseau 12 volts. Le module de commande hybride surveille le circuit de retour d’état du convertisseur et enregistre ce code lorsque l’état de fonctionnement signalé est défectueux ou ne peut pas être vérifié de manière fiable.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Défaut du fil de retour d’information d’état
- Défaut de la sortie d’état du convertisseur
Symptômes
- Témoin du système hybride ou témoin moteur allumé
- La batterie 12 V peut se décharger
- Puissance hybride éventuellement réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et recherchez les codes associés au système hybride, au convertisseur et au réseau 12 volts avant d’effacer les défauts.
- Contrôlez l’état de la batterie 12 volts et son comportement en charge selon la procédure de diagnostic du constructeur, car un problème de convertisseur peut entraîner une charge insuffisante.
- Inspectez le connecteur d’état du convertisseur DC/DC et son câblage à la recherche d’un mauvais branchement, de corrosion, de dommages ou d’un fil d’état coupé.
- Contrôlez la continuité, l’absence de courts-circuits et le bon contact des bornes du circuit de retour d’état selon les spécifications du constructeur.
- Si le câblage de retour est conforme, suivez la procédure du constructeur pour vérifier le signal d’état et le fonctionnement du convertisseur.
Réparations fréquentes
- Réparez une connexion de retour d’état desserrée, endommagée ou corrodée.
- Réparez une coupure ou un court-circuit dans le câblage d’état du convertisseur.
- Remplacez ou réparez le convertisseur DC/DC si son signal d’état ou son fonctionnement ne satisfait pas au contrôle prescrit.
- Rechargez ou remplacez la batterie 12 volts si les contrôles montrent qu’une charge insuffisante l’a endommagée.
Puis-je continuer à conduire ?
Il peut être possible de conduire brièvement si le véhicule reste en mode READY et si le système 12 volts est stable, mais évitez les déplacements inutiles, car la batterie peut se décharger et le véhicule risque de s’arrêter ou de ne plus redémarrer. Arrêtez-vous si les alertes électriques se multiplient ou si le véhicule quitte le mode READY.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.