P0819 : Corrélation entre les commandes de passage des rapports supérieur et inférieur et la position du sélecteur de transmission

Signification

Les signaux des commandes de montée et de descente des rapports ne correspondent pas au signal de position du sélecteur de transmission comme prévu.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Les contacteurs de montée et de descente des rapports permettent au conducteur de demander un changement de rapport, tandis que le signal de gamme de transmission indique au module de commande la gamme sélectionnée. Le code P0819 est enregistré lorsque ces signaux ne concordent pas comme prévu par le système de commande, par exemple si un contacteur reste activé ou si les signaux sont croisés après une intervention.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Commande de palette ou de bouton bloquée
2. Faisceau recâblé de manière inversée après une intervention

Symptômes

• Témoin moteur ou de transmission allumé
• Passages de rapports brusques, retardés ou absents
• Mode dégradé possible (véhicule bloqué sur un seul rapport)
• Patinage ou à-coups lors des changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et lisez les codes de transmission afin de déterminer si le défaut de corrélation est apparu lors d’une demande de changement de rapport ou après une intervention récente.
2. À l’aide des données en direct de l’outil de diagnostic, surveillez les signaux de montée, de descente et de plage de transmission tout en actionnant le sélecteur et les boutons ou palettes de changement de rapport.
3. Vérifiez que chaque bouton ou palette revient à l’état inactif lorsqu’il est relâché et que la plage affichée correspond à la position du sélecteur.
4. Inspectez les connecteurs et le faisceau du contacteur de changement de rapport et du signal de plage, en prêtant une attention particulière au câblage récemment déplacé lors d’une intervention.
5. Si les signaux restent incohérents, testez le contacteur et le câblage à l’aide du schéma électrique du véhicule afin de repérer une entrée bloquée, un branchement inversé ou un défaut de circuit.

Réparations fréquentes

• Débloquez ou remplacez un bouton ou une palette de changement de rapport qui reste coincé.
• Corrigez le câblage croisé ou inversé introduit lors d’une intervention.
• Réparez un connecteur ou un fil endommagé qui affecte le signal du contacteur ou de plage.
• Remplacez un contacteur de changement de rapport défectueux après avoir confirmé qu’il ne change pas d’état correctement.

Puis-je continuer à conduire ?

La transmission peut ignorer les demandes manuelles de montée ou de descente des rapports, ou changer de rapport de manière imprévisible. Ne vous fiez pas à la sélection manuelle des rapports ; si la plage sélectionnée est incertaine ou si les changements de rapport deviennent dangereux, arrêtez-vous et faites contrôler le défaut.