P07E7 : Bloqué en rapport D

Signification

Le système de commande de la transmission a détecté que le véhicule est bloqué en rapport D ou n'a pas pu quitter ce rapport à la demande. Ce code ne désigne aucun composant défectueux en particulier.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Le système de commande de la transmission vérifie si la gamme signalée change lorsque le conducteur demande une gamme autre que Drive. Le code P07E7 est enregistré lorsque le système continue de détecter Drive ou ne peut pas confirmer le changement demandé ; il ne désigne pas une pièce défectueuse en particulier.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Électrovanne de changement de rapport grippée ou défectueuse
2. Défaut de l'actionneur de changement de rapport ou de la tringlerie
3. Niveau bas ou dégradation du fluide de transmission
4. Défaut de pression hydraulique ou du bloc hydraulique
5. Usure ou dommages internes de la transmission

Symptômes

• Impossible de quitter le rapport D
• Un témoin d'alerte de la transmission ou du groupe motopropulseur peut s'allumer

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez les gammes demandée et signalée sur un outil de diagnostic lorsqu’une autre gamme est sélectionnée.
2. Une fois le véhicule immobilisé, vérifiez que le sélecteur se déplace normalement et que son indication correspond à la gamme affichée par l’outil de diagnostic.
3. Inspectez les éléments accessibles de la tringlerie ou de l’actionneur du sélecteur, ainsi que leurs connecteurs et leur câblage, pour détecter un grippage, des dommages, de la corrosion ou des connexions desserrées.
4. Vérifiez le niveau et l’état du liquide de transmission selon la procédure du constructeur, car un problème de liquide peut affecter les changements de gamme hydrauliques.
5. Suivez la procédure de diagnostic du constructeur pour vérifier les commandes des électrovannes de passage ainsi que le fonctionnement hydraulique ou du bloc hydraulique par rapport aux spécifications.
6. Si les contrôles de la commande et du circuit hydraulique sont concluants, recherchez une usure ou des dommages internes à la transmission susceptibles d’empêcher le désengagement de Drive.

Réparations fréquentes

• Réparez une tringlerie de sélecteur grippée ou mal réglée, si elle est présente.
• Corrigez un niveau de fluide bas ou remplacez le fluide dégradé conformément à la procédure du constructeur.
• Nettoyez et fixez les connecteurs concernés ou réparez le câblage endommagé.
• Remplacez une électrovanne de passage ou réparez une anomalie du bloc hydraulique confirmée par les contrôles.
• Réparez l’usure ou les dommages internes confirmés à la transmission.

Puis-je continuer à conduire ?

Ne conduisez pas si la transmission ne peut pas quitter Drive ou sélectionner Park ou Neutral de manière fiable ; immobilisez le véhicule avec le frein de stationnement. Une gamme bloquée peut empêcher un arrêt ou un stationnement en toute sécurité, et forcer le sélecteur peut aggraver les dommages.