P06EC : Demande d’allumage du témoin MIL par le module de commande des injecteurs de carburant

Signification

Le module de commande des injecteurs de carburant a signalé un défaut à l’ECM et demandé l’allumage du témoin MIL. Relevez le code côté FICM pour connaître le défaut réel.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le module de commande des injecteurs de carburant (FICM) pilote ou gère le fonctionnement des injecteurs et signale ses propres défauts au module de commande du moteur. P06EC signifie que le FICM a demandé l’allumage du témoin moteur ; il signale un défaut côté FICM. Le code enregistré dans le FICM est nécessaire pour identifier le problème sous-jacent.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Défaut du module de commande des injecteurs de carburant
2. Problème d’alimentation, de masse ou de câblage du module
3. Défaut du circuit des injecteurs
4. Défaut d’un injecteur de carburant

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Ratés d’allumage ou ralenti irrégulier sur le cylindre concerné
• Consommation de carburant accrue
• Odeur de carburant ou fumée à l’échappement possible

Comment le diagnostiquer

1. Relevez tous les codes du FICM ainsi que ceux du calculateur moteur et les données d’arrêt sur image avant d’effacer l’avertissement demandé.
2. Notez tout raté de combustion ou fonctionnement irrégulier et identifiez le cylindre concerné à partir des données du diagnostic ; vérifiez la présence d’une odeur de carburant ou de fumée d’échappement sans toucher aux éléments chauds.
3. Vérifiez l’alimentation, la masse, les connecteurs et le faisceau du FICM pour repérer des broches desserrées, de la corrosion, de l’eau ou des dommages.
4. À partir des informations sur le défaut côté FICM, contrôlez le circuit de l’injecteur indiqué et l’injecteur selon le schéma de câblage et les spécifications du constructeur.
5. Si les circuits des injecteurs et l’alimentation et la masse du module sont conformes, suivez la procédure du constructeur pour évaluer le fonctionnement du FICM avant de le déclarer défectueux.
6. Après la réparation, effacez les codes et vérifiez que le FICM ne demande plus l’allumage du témoin de dysfonctionnement et que le cylindre concerné fonctionne normalement.

Réparations fréquentes

• Réparez les connexions d’alimentation, de masse, de connecteur ou de câblage du FICM desserrées, corrodées ou endommagées.
• Réparez tout défaut confirmé du câblage ou du circuit de commande d’un injecteur.
• Remplacez un injecteur défectueux si les contrôles l’identifient comme étant à l’origine du signalement du FICM.
• Réparez ou remplacez le FICM si son alimentation, sa masse, son câblage et les circuits des injecteurs sont conformes, mais que les contrôles du module confirment sa défaillance.
• Effacez les codes et effectuez tout réapprentissage requis après la réparation.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez les trajets prolongés si le moteur présente des ratés de combustion, fonctionne irrégulièrement, produit de la fumée ou dégage une forte odeur de carburant ; le carburant imbrûlé peut endommager le système de post-traitement des gaz d’échappement. Arrêtez-vous si le moteur tourne très irrégulièrement ou si le témoin clignote, et faites rapidement diagnostiquer le véhicule.