Signification
Comme pour P068A, le relais se désactive après la fin de la temporisation calibrée. Le calculateur reste alimenté trop longtemps après la coupure du contact, ce qui décharge la batterie.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Après la coupure du contact, le relais d'alimentation de l'ECM ou du PCM doit couper l'alimentation du contrôleur dans un intervalle calibré. Le code P068B s'enregistre lorsque le relais reste excité trop longtemps, ce qui peut maintenir le contrôleur éveillé et décharger la batterie.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Contacts du relais d’alimentation grippés ou soudés
- Relais défectueux
- Câblage de commande du relais endommagé
- Défaut du calculateur de gestion du groupe motopropulseur
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Mode dégradé ou impossibilité de démarrer possibles
- Plusieurs défauts secondaires dans différents modules
- Une réinitialisation ou un réapprentissage peut être nécessaire après la réparation
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données sur gel et effectuez un balayage pour rechercher les codes associés de relais, de tension et de maintien en éveil du contrôleur.
- Vérifiez si la batterie se décharge à plat après le stationnement du véhicule et si le contrôleur ou les systèmes associés restent éveillés après la coupure du contact.
- Inspectez le relais, le support et le câblage de commande pour détecter des contacts collés, des dommages dus à la chaleur, de la corrosion ou des courts-circuits.
- Surveillez la sortie et la commande du relais après la coupure du contact à l'aide de la procédure de diagnostic du fabricant pour confirmer que l'alimentation persiste trop longtemps.
- Recherchez un relais collé ou soudé et vérifiez si le circuit de commande ou le contrôleur le maintient excité.
Réparations fréquentes
- Remplacez un relais dont les contacts sont collés ou soudés.
- Réparez le câblage de commande du relais endommagé ou en court-circuit.
- Nettoyez ou réparez la corrosion sur les connexions du relais et du support.
- Réparez ou remplacez le contrôleur uniquement après avoir confirmé que le relais et le circuit de commande ne sont pas en cause.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut être conduit, mais un relais qui reste excité peut vider la batterie et vous empêcher de démarrer. Évitez de le laisser stationné pendant de longues périodes tant que le défaut n'est pas réparé.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.