Signification
Le signal du circuit de commande du relais d’alimentation de l’ECM ou du PCM est inférieur à la valeur attendue. Le code seul ne permet pas de déterminer si le défaut vient du relais, du câblage ou du calculateur.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le relais d’alimentation de l’ECM ou du PCM fournit l’alimentation nécessaire au fonctionnement du calculateur moteur, qui surveille le circuit de commande du relais. Le code P0686 est enregistré lorsque le signal de commande est inférieur à la valeur attendue, par exemple à cause d’un court-circuit à la masse, d’une mauvaise connexion ou d’un problème de relais.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Court-circuit à la masse ou circuit de commande ouvert
- Relais d’alimentation défectueux
- Mauvais contact dans un connecteur
Symptômes
- Témoin moteur allumé
- Mode dégradé ou absence possible de démarrage
- Défauts secondaires multiples sur différents modules
- Une réinitialisation ou un réapprentissage peut être nécessaire après la réparation
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de l’image figée et recherchez les codes associés au relais, à la tension et à la communication pour déterminer si le défaut coïncide avec un démarrage ou un arrêt du moteur.
- Recherchez des difficultés intermittentes de démarrage, des calages ou des réinitialisations du calculateur et notez si le défaut réapparaît à la mise du contact.
- Vérifiez si le relais, son logement et le câblage de commande présentent de la corrosion, des bornes desserrées, des frottements ou un contact avec la masse.
- À l’aide du schéma de câblage et des spécifications du constructeur, mesurez le signal du circuit de commande et recherchez un court-circuit à la masse ou un circuit ouvert.
- Testez le relais et vérifiez l’alimentation et la masse du calculateur sous charge avant d’envisager un défaut interne du calculateur.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage en court-circuit à la masse ou le circuit de commande ouvert.
- Nettoyez ou réparez les mauvaises connexions du relais et du faisceau.
- Remplacez le relais s’il échoue au test prescrit.
- Réparez ou remplacez le calculateur uniquement après avoir confirmé que le circuit du relais, son alimentation et sa masse sont en bon état.
Puis-je continuer à conduire ?
Le calculateur moteur peut perdre son alimentation, ce qui risque de faire caler le véhicule ou de l’empêcher de démarrer ; évitez de conduire si ces symptômes apparaissent. Faites réparer le véhicule rapidement et ne comptez pas sur lui pour un trajet où un arrêt soudain présenterait un danger.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.