Signification
Le circuit de commande du relais d’alimentation principal de l’ECM/PCM est coupé : l’ECU peut perdre son alimentation pendant la séquence d’arrêt ou ne pas se réveiller au démarrage suivant.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le relais d’alimentation de l’ECM ou du PCM commute l’alimentation par batterie vers le calculateur moteur, qui surveille le circuit de commande du relais. Le code P0685 est enregistré lorsque ce circuit de commande est ouvert, ce qui peut empêcher le relais de répondre à la commande et priver le calculateur de son alimentation.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Circuit de commande du relais ou faisceau coupé
- Broche repoussée hors du corps du connecteur
- Soudure fissurée à l’intérieur du module ou du capteur
Symptômes
- Témoin moteur allumé
- Mode dégradé ou absence possible de démarrage
- Défauts secondaires multiples sur différents modules
- Une réinitialisation ou un réapprentissage peut être nécessaire après la réparation
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de l’image figée et analysez tous les modules à la recherche de codes associés à une basse tension, à la communication ou au relais avant d’effacer quoi que ce soit.
- Vérifiez si le calculateur moteur s’active de façon fiable et notez toute difficulté intermittente de démarrage ou tout arrêt du moteur.
- Vérifiez si le relais d’alimentation, son logement et le faisceau de commande présentent des dommages, de la corrosion, un mauvais maintien ou une borne repoussée.
- À l’aide du schéma de câblage et de la procédure de test du constructeur, vérifiez la continuité du circuit de commande du relais et recherchez les circuits ouverts imprévus.
- Testez le relais et vérifiez l’alimentation et la masse du calculateur à la mise du contact et à l’arrêt avant de suspecter un défaut interne du module.
Réparations fréquentes
- Réinstallez ou réparez une borne repoussée ou desserrée dans le logement du relais.
- Réparez un fil de commande du relais ouvert ou endommagé.
- Nettoyez les connexions corrodées ou remplacez le logement du relais endommagé.
- Remplacez le relais s’il échoue au test du constructeur.
- Réparez ou remplacez le calculateur uniquement après avoir vérifié le circuit et le relais.
Puis-je continuer à conduire ?
Un véhicule présentant ce défaut peut caler, ne pas démarrer ou perdre soudainement l’alimentation du calculateur moteur ; évitez les déplacements inutiles et arrêtez-vous si le moteur s’arrête. Une réparation peut nécessiter l’effacement des défauts associés ou l’exécution de procédures de réapprentissage prescrites.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.